Toyota объединяется с нефтяным гигантом Chuo Shell для строительства нового завода по производству твердых электролитов для батарей

IT House сообщил 10 февраля, что Toyota совместно с японским гигантом по переработке нефти Idemitsu Kosan совместно реализует пилотный проект по производству полностью твердотельных аккумуляторов, и теперь сотрудничество между двумя сторонами вышло на новый этап. Обе компании решили построить новый завод для специализации на производстве твердотельных электролитов, необходимых для полностью твердотельных аккумуляторов электромобилей.

По данным IT House, Toyota и Idemitsu Kosan начнут сотрудничать по технологии массового производства твердотельных электролитов уже в октябре 2023 года, сосредоточившись на исследованиях и разработках сульфидных твердотельных электролитов. Этот материал давно считается идеальным для крупномасштабного массового производства полностью твердотельных аккумуляторов электромобилей. Сульфидные твёрдые электролиты обеспечивают гибкость и хорошую адгезию материалов, что делает их особенно подходящими для крупномасштабного массового производства.

Что касается того, почему нефтяные компании занимаются производством электромобилей, то причина в том, что такие компании, как Idemitsu Kosan, производят большое количество сырья серы в процессе обессеризации топлива. Преобразование низкоценной серы в материалы с высокой добавленной стоимостью, такие как сульфид лития, — это уникальная возможность трансформации для нефтеперерабатывающей промышленности. Её значение сопоставимо с значением Генриха · Ford решил использовать бензин для Model T — простой побочный продукт, который в итоге стал краеугольным камнем мировой транспортной системы XX века.

В этом отношении руководство Idemitsu Kosan ясно понимает ситуацию, и генеральный директор компании Шуничи Кито заявил: «Это побочные продукты, образующиеся в процессе повышения качества нефтепродуктов. Идемицу Косан открыл ценность серы в середине 90-х, и благодаря накопленным за многие годы исследовательским и техническим возможностям нам удалось разработать твердотельные электролиты. Этот твердотельный электролит вот-вот откроет новое будущее для мобильности. ”

Первоначальные планы по продукту, объявленные обеими компаниями в конце 2023 года, показывают, что цель — коммерциализировать полностью твердотельные аккумуляторы в 2027-2028 годах, при этом полностью электрические автомобили Toyota будут иметь запас хода до 1000 километров и заряжаться от 10% до 80% всего за 10 минут. Последнее объявление, похоже, указывает на то, что обе стороны двигаются вперёд по плану.

Помимо Idemitsu Kosan, Toyota также сотрудничает с японской горнодобывающей компанией Sumitomo Metal Mining, чтобы обеспечить поставку высокопроизводительных катодных материалов для нового завода по производству твердотельных аккумуляторов. Когда завод полностью заработает, ожидается, что он будет производить сотни метрических тонн твёрдых электролитных материалов в год.