Исчезновение доступных новых автомобилей: почему недорогие машины исчезают из автосалонов

Американский автомобильный рынок переживает драматические изменения. Когда-то доминировали доступные модели начального уровня, но сейчас рынок новых автомобилей стоимостью менее $20,000 практически сократился до нуля. Mitsubishi Mirage, последний представитель новых автомобилей, продаваемых ниже этого порога, постепенно снимается с производства, и в стране осталось всего несколько единиц в наличии.

Последние дни новых автомобилей стоимостью менее $20,000

По данным Kelley Blue Book, в стране осталось менее 1700 новых Mirage, доступных для покупки, а по данным Edmunds, предложение еще уже — всего 691 единица за последние недели. При текущих темпах продаж аналитики прогнозируют, что к концу лета ни одного нового автомобиля стоимостью менее $20,000 не останется на автосалонах Америки.

Это кардинально отличается от ситуации всего пять лет назад. В 2019 году такие популярные модели, как Honda Civic и Toyota Corolla, имели рекомендованную розничную цену значительно ниже $20,000, предлагая реальный выбор для потребителей, заботящихся о бюджете. Сегодня эти варианты просто исчезли.

Почему исчезают доступные новые автомобили

Исчезновение бюджетных новых автомобилей связано с несколькими рыночными факторами. Производители обнаружили, что потребители все чаще требуют премиальных функций — дистанционного запуска, вентиляции сидений, современных информационно-развлекательных систем — даже в самых базовых моделях. Эти дополнения повышают цену, исключая из числа покупателей с ограниченным бюджетом.

Безопасность также играет роль. В условиях доминирования больших грузовиков и внедорожников на дорогах США меньшие автомобили кажутся уязвимыми для покупателей, заботящихся о стоимости, что делает субкомпактные седаны менее привлекательными независимо от цены. Кроме того, рынок подержанных автомобилей стал более привлекательным для тех, кто ищет крупные, богатые функциями машины по сопоставимой или более низкой цене, чем у новых автомобилей без лишних опций.

Расчет отрасли прост: производство ультра-дешевых автомобилей просто не дает достаточного объема продаж. Как отмечает Иван Дрюри, директор по аналитике в Edmunds, данные по запасам показывают, что многие новые автомобили стоимостью менее $20,000 стоят на складах длительное время — некоторые более двух лет — что свидетельствует о минимальном реальном спросе.

Влияние на выбор потребителя

Исчезновение создает настоящую проблему для определенной категории покупателей. Хотя всесторонние рыночные исследования постоянно показывают, что потребители хотят более доступных новых автомобилей, фактическое поведение показывает обратное. Бюджетные модели постепенно исчезают: Chevrolet Spark, Ford Fiesta, Hyundai Accent и скоро Nissan Versa (прекратят производство после 2025) — все исчезли с рынков.

Иногда появляются модели около ценового порога в $20,000 — базовые комплектации Kia K4 и Kia Soul иногда достигают этой цены, но их реальные цены при покупке обычно превышают $20,000. Для потребителей, ограниченных этим ценовым диапазоном, значимых вариантов уже нет.

“Меньше покупателей, чувствительных к цене, смогут найти новый автомобиль, который им подходит,” объясняет Брайан Муди, исполнительный редактор Kelley Blue Book. “Это, вероятно, вынудит покупателей либо брать автокредиты на более длительные сроки, выходящие за рамки их бюджета, либо полностью отказаться от покупки нового автомобиля.”

Что остается для покупателей с ограниченным бюджетом

Практическая реальность сводится к нескольким возможностям: продолжать обслуживать стареющие автомобили, покупать подержанные модели с возможными неизвестными историями или полностью искать альтернативные виды транспорта. сегмент автомобилей до $30,000 все еще предлагает надежные варианты — такие как Nissan Sentra и Volkswagen Jetta, — но это значительный скачок цены по сравнению с исчезающим рынком менее $20,000.

Эксперты отрасли допускают возможность рыночных потрясений. Иностранные производители или новые стартапы могут найти возможность в заброшенном сегменте бюджетных автомобилей. Европейские рынки успешно продают такие модели, как Renault Clio, Dacia Logan и Fiat Panda по доступным ценам — адаптация для американских потребителей теоретически возможна, хотя практически маловероятна из-за текущих условий производства и регулирования.

Исчезновение новых автомобилей стоимостью менее $20,000 может показаться незначительным событием в истории автопрома, но его значение выходит за рамки ностальгии. Это отражение фундаментального сокращения выбора для покупателей с низким доходом и рыночной реальности, которая противоречит заявленным предпочтениям потребителей.