Почему Tesla может оказаться не лучшим выбором в 2025 году

Посмотрев на Tesla с точки зрения инвестиционной логики Баффета, я обнаружил две большие проблемы:

Риски для CEO

Баффет говорил, что для того, чтобы построить доверие, нужно 20 лет, а разрушить его — всего 5 минут. Тесла сейчас сталкивается с этой проблемой. Политическая позиция Маска сделала бренд Тесла высоко политизированным, что напрямую влияет на продажи.

Данные говорят: одно исследование показывает, что если бы Маск избегал крайних высказываний, продажи Tesla с октября 2022 года по апрель 2025 года могли бы быть на 67-83% выше (продано бы на 1-1.26 миллиона автомобилей больше).

Более того, Маск совершенно не может сосредоточиться. Он одновременно управляет 7 компаниями, также подрабатывает в Белом доме, продвигая DOGE, и хочет создать третью партию… Совет директоров был вынужден пообещать зарплатный пакет в размере до 1 триллиона долларов, чтобы удержать его, что само по себе говорит о том, насколько велика проблема.

Исчезновение конкурентоспособности

Tesla когда-то была единственным игроком в области электромобилей, а теперь что? Мировые продажи электромобилей увеличились с 13 миллионов в 2023 году до 17 миллионов в 2024 году, но поставки Tesla снижаются.

Самые болезненные данные: на американском рынке доля EV Tesla упала с 80% до 38% (новый минимум за 8 лет). BYD и Geely занимают первое и второе места по доле на мировом рынке и продолжают расти. Tesla стала единственной крупной автомобильной компанией в мире с отрицательным ростом (снижение на 11% с января по август 2025 года).

Ключевой вопрос: Преимущество первопроходца уже мертво. Нет защитного барьера, только все больше соперников.

Если бы я был Баффетом, я бы подождал. Ждал бы, пока Маск действительно сосредоточится на Тесле, ждал бы, пока конкурентная ситуация станет ясной, а потом вложил бы в другие проекты. Риски слишком велики.