Пятиместный Blitz Waymo оказывает давление на мечты Tesla о роботакси

Waymo только что сделала мощный шаг: запустила полностью автономные операции в Майами, Далласе, Хьюстоне, Сан-Антонио и Орландо. К следующему году у них будут пассажиры в 10 городах в целом — и они уже совершили более 10 миллионов поездок без водителя.

Тем временем, Tesla? Все еще управляет ~30 роботакси в Остине с контролером безопасности на водительском месте. План заключается в том, чтобы полностью избавиться от водителя к концу года, но давайте будем реалистами — Waymo убрала своего контролера безопасности еще в 2020 году.

Вот в чем дело: когда Tesla наконец войдет в Феникс в следующем году, Waymo уже будет курсировать с более чем 400 автономными транспортными средствами в этом городе.

Оптимистичная сторона для быков Tesla: у них на дороге более 2 триллионов автомобилей, и они могут быстро наращивать производство. Их система на основе камер также дешевле, чем установки LiDAR у конкурентов.

Но вот в чем дело — оценка Tesla становится пикантной (P/E около 300x), и будущее роботакси не гарантировано. Регулирование ужесточается, иски накапливаются, и вопросы безопасности остаются. Пакет компенсации Элонa зависит от 1 миллиона работающих роботакси, 1 миллиона роботов Оптимус и 10 миллионов подписчиков Full Self-Driving. Амбициозно? Да. Реально? Вот в чем $1 триллионный вопрос.