Судостроительное подразделение Hyundai подписало крупнейшую за почти два десятилетия сделку на строительство контейнерных судов на сумму 1,46 миллиарда долларов.

Hyundai Heavy Industries только что заключила крупный ордер: HMM заказывает 8 ултра-крупных контейнеровозов стоимостью $1.456 миллиарда, что является крупнейшей закупкой контейнерных судов компании с момента суперцикла судостроения 2007 года.

Характеристики имеют значение. Это не ваши средние грузовые суда — каждое судно на 13,400 TEU имеет длину 337 метров с двигателями на двойном топливе LNG и увеличенной на 50% ёмкостью топлива для повышения эффективности. Рассматривайте это как повышение уровня «экологической безопасности» для контейнеровозов, к которому стремится отрасль.

Разбивка: HD Korea HI обрабатывает 2 единицы, HD Samho получает 6. Срок поставки до середины 2029 года. Реакция акций? Акции HD Korea в судостроении выросли на ~3% после этой новости.

Вот общая картина. Только в этом году HD KSOE накопила 720 000 TEU по 69 ордерам на контейнерные суда. Это серьезный производственный импульс. Компания ставит на то, что декарбонизация и топливная эффективность станут следующей волной заказов на судно — и эта сделка доказывает, что рынок слушает.

Долгая игра: Hyundai использует свои технологические преимущества и отношения с клиентами, чтобы закрепить за собой большую часть глобальной декарбонизации морского транспорта.