Если вы уверены, что гибридные автомобили будут доминировать в переходный период перед полной электрификацией, то стоит рассмотреть интересную товарную игру: платину.

Хотя все были одержимы литием и кобальтом для электромобилей, платина была жестоко распродана. Вот в чем дело — гибриды все еще нуждаются в каталитических нейтрализаторах, и платина является звездным металлом в них. Чистые электромобили убили спрос на платину? Не если гибриды останутся дольше, чем ожидалось.

Смотрите на цифры. Автопроизводители тихо сокращают агрессивные сроки выпуска электрических автомобилей. Инфраструктура не успевает за развитием. Страх перед нехваткой запаса хода остается реальным. Гибриды элегантно решают эти проблемы, заполняя пробел как минимум еще на десятилетие.

Платина торгуется близко к десятилетним минимумам, несмотря на ограничения по поставкам с южноафриканских шахт. Ассиметрия риска и вознаграждения здесь fascinирует. Если принятие гибридов ускорится даже умеренно, мы столкнемся с серьезным дефицитом поставок.

Конечно, палладий был королем катализаторов для бензиновых двигателей. Но динамика замещения благоприятствует платине, поскольку производители оптимизируют затраты. Разница между этими металлами создает естественные стимулы для переключения.

В основном, ставить против гибридов значит ставить против прагматизма. И если гибриды выиграют свой продолжительный момент, ренессанс платинового не является вопросом "если"—только "когда".