A verdade sobre as baterias de veículos elétricos: após 13 anos ainda podem manter 75% da capacidade, a mais recente pesquisa da Geotab desmistifica ideias antigas

Quantas pessoas hesitam em comprar um carro elétrico devido à preocupação com a vida útil da bateria? O mais recente relatório da Geotab, uma plataforma de gestão de frotas reconhecida no Canadá, intitulado «Estudo sobre a Saúde da Bateria 2025», pode ajudar a dissipar essas dúvidas. Com base em dados de testes de mais de 22.000 veículos elétricos em todo o mundo, o desempenho das baterias de veículos elétricos modernos supera amplamente as expectativas, sendo muito mais otimista do que a ideia preconcebida de que «em três anos a bateria deve ser descartada».

Perda média anual de apenas 2,3%, muito abaixo do esperado pelos consumidores

O estudo da Geotab, que analisa dados operacionais de 21 marcas e mais de 22.700 veículos elétricos leves, indica que a taxa de degradação das baterias é muito menor do que o setor temia. Especificamente, a taxa média de perda de capacidade por ano é de cerca de 2,3%. Isso significa que, após 13 anos de uso normal, a bateria ainda pode fornecer aproximadamente 75% da sua capacidade original.

Qual é o significado dessa cifra? Comparando com dados de uma pesquisa da seguradora americana The Zebra — que revela que o proprietário médio possui um carro por cerca de 8 anos — percebe-se que, na hora de vender ou descartar o veículo, a saúde da bateria (SOH) provavelmente ainda estará acima de 80%. Em outras palavras, a «vida útil técnica» da bateria de um carro elétrico costuma superar o «período de posse» do utilizador, o que é uma informação importante para consumidores que planejam comprar um carro elétrico usado.

Carregamento rápido é o principal fator que afeta a vida útil da bateria

No entanto, nem todos os modos de uso conseguem alcançar esses números ideais de durabilidade. A pesquisa revelou que os hábitos de carregamento têm impacto significativo na velocidade de degradação da bateria, especialmente a frequência de uso de carregamento rápido de corrente contínua (DC Fast Charging).

De acordo com a análise da Geotab:

• Utilizadores de carregamento moderado: se a proporção de carregamentos rápidos for inferior a 12%, a taxa média de degradação anual é de apenas 1,5%, representando o modo de uso mais eficiente
• Utilizadores frequentes de carregamento rápido: se a proporção de carregamentos rápidos ultrapassar 12%, especialmente com estações de potência superior a 100kW, a degradação anual pode subir para 2,5% ou mais
• Utilizadores extremos de carregamento rápido: se mais de 40% dos carregamentos forem feitos por carregamento rápido, a degradação anual pode atingir 3,0%, representando o modo de uso mais desafiador para a bateria

O que isso indica? Optar por estratégias de carregamento adequadas pode prolongar significativamente a vida útil da bateria. Para quem faz uso diário do veículo, habituar-se a carregamentos AC lentos ou de baixa potência pode manter a degradação dentro de limites ideais.

Por que a taxa de degradação aumentou 0,5% em relação ao ano passado?

Observadores atentos podem notar que, no ano passado, a taxa média de degradação reportada pela Geotab era de 1,8%, enquanto neste ano subiu para 2,3%. Essa mudança não reflete uma deterioração na tecnologia das baterias, mas sim uma atualização dos dados que reflete com maior precisão a realidade do mercado.

A explicação oficial aponta que a amostra do estudo de 2025 é maior e mais diversificada. Mais importante ainda, com a rápida expansão das redes de carregamento rápido globais, cada vez mais consumidores dependem de carregamentos rápidos para reabastecer seus veículos, elevando a média geral de degradação. Em outras palavras, isso não indica uma queda na qualidade do produto, mas uma mudança nos comportamentos de uso.

Novas oportunidades no mercado de veículos elétricos usados

Esse estudo abre novas possibilidades para o mercado de veículos elétricos de segunda mão. Com o avanço da telemetria, futuros compradores poderão avaliar com maior precisão o estado de saúde da bateria de cada veículo, assim como avaliam o estado de ferramentas elétricas usadas. Isso aumentará a transparência na precificação e na negociação de veículos usados, elevando a confiança do mercado.

Essa transparência não só protege os direitos do consumidor, como também reforça a confiança no setor. Não será mais uma questão de «não saber quanto tempo a bateria ainda vai durar», mas de uma avaliação baseada em dados científicos precisos. Com o avanço das tecnologias de baterias semi-sólidas para uso comercial, a expectativa é que a durabilidade das baterias melhore ainda mais, impulsionando a atividade no mercado de usados.

Conclusão: a ansiedade com a bateria ficou no passado

Resumindo, com base na mais recente pesquisa da Geotab, desde que se adotem hábitos de carregamento relativamente racionais, a durabilidade das baterias de veículos elétricos deixou de ser um obstáculo na decisão de compra. A menos que você seja um utilizador extremo que só usa carregamento rápido, em 2026 a preocupação com a vida útil da bateria já não deve ser motivo de ansiedade.

Para consumidores interessados em adquirir veículos elétricos, compradores de usados ou participantes do mercado de reciclagem de baterias e componentes usados, este relatório oferece uma base sólida de confiança. O avanço tecnológico, a transparência dos dados e a regulamentação do mercado estão redefinindo a relação de confiança entre consumidores e veículos elétricos.