Ainda não consigo acreditar que realmente viajei nele. A Ponte Grande Danyang-Kunshan não é apenas uma estrutura comum - tem impressionantes 164,8 quilômetros de comprimento! Enquanto o nosso trem zumbia pela ferrovia de alta velocidade Pequim-Xangai, não pude deixar de sentir uma mistura de admiração e ceticismo. A China realmente precisa de algo tão excessivo?
Estendendo-se pela região costeira oriental da China entre Xangai e Nanjing, este monstro corre paralelo ao rio Yangtze. Desde 2011, detém o Recorde Mundial do Guinness para a ponte mais longa em qualquer categoria. Mas sejamos realistas - chamar toda esta linha de comboio elevada de "ponte" parece um exagero. A maior parte dela apenas atravessa terras agrícolas e pequenos corpos de água, não exatamente as extensões dramáticas que normalmente associamos à engenharia de pontes.
O que é particularmente irritante é como este projeto grita "prestígio nacional" em vez de necessidade prática. A China Communications Construction Company, financiada pelo governo, e sua subsidiária construíram isto não apenas para transporte, mas como um gigantesco outdoor de concreto a anunciar a supremacia chinesa em infraestrutura.
Eu admito que a redução do tempo de viagem é impressionante - viagens que antes demoravam mais de 4 horas agora levam apenas 2. Mas a que custo ambiental? O concreto por si só deve ter uma pegada de carbono visível do espaço!
A ponte tem até suas próprias estações de trem: Danyang North, Changzhou North, Wuxi East, Suzhou North e Kunshan South. É essencialmente uma cidade elevada conectando cidades. Eles afirmam que construí-la sobre palafitas economizou espaço em áreas densamente povoadas, mas suspeito que foi mais uma questão de exibir força de engenharia do que planejamento urbano prático.
Uma coisa é inegável - atravessar isso a 350 km/h foi estranhamente suave. Dizem que se pode equilibrar uma moeda em pé durante a viagem. Eu tentei. Funcionou. Foi então que a magnitude desta conquista finalmente me atingiu, apesar das minhas reservas sobre a sua necessidade.
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A Colossal Ponte da China: Minha Jornada Através de uma Maravilha de 164 Quilômetros
Ainda não consigo acreditar que realmente viajei nele. A Ponte Grande Danyang-Kunshan não é apenas uma estrutura comum - tem impressionantes 164,8 quilômetros de comprimento! Enquanto o nosso trem zumbia pela ferrovia de alta velocidade Pequim-Xangai, não pude deixar de sentir uma mistura de admiração e ceticismo. A China realmente precisa de algo tão excessivo?
Estendendo-se pela região costeira oriental da China entre Xangai e Nanjing, este monstro corre paralelo ao rio Yangtze. Desde 2011, detém o Recorde Mundial do Guinness para a ponte mais longa em qualquer categoria. Mas sejamos realistas - chamar toda esta linha de comboio elevada de "ponte" parece um exagero. A maior parte dela apenas atravessa terras agrícolas e pequenos corpos de água, não exatamente as extensões dramáticas que normalmente associamos à engenharia de pontes.
O que é particularmente irritante é como este projeto grita "prestígio nacional" em vez de necessidade prática. A China Communications Construction Company, financiada pelo governo, e sua subsidiária construíram isto não apenas para transporte, mas como um gigantesco outdoor de concreto a anunciar a supremacia chinesa em infraestrutura.
Eu admito que a redução do tempo de viagem é impressionante - viagens que antes demoravam mais de 4 horas agora levam apenas 2. Mas a que custo ambiental? O concreto por si só deve ter uma pegada de carbono visível do espaço!
A ponte tem até suas próprias estações de trem: Danyang North, Changzhou North, Wuxi East, Suzhou North e Kunshan South. É essencialmente uma cidade elevada conectando cidades. Eles afirmam que construí-la sobre palafitas economizou espaço em áreas densamente povoadas, mas suspeito que foi mais uma questão de exibir força de engenharia do que planejamento urbano prático.
Uma coisa é inegável - atravessar isso a 350 km/h foi estranhamente suave. Dizem que se pode equilibrar uma moeda em pé durante a viagem. Eu tentei. Funcionou. Foi então que a magnitude desta conquista finalmente me atingiu, apesar das minhas reservas sobre a sua necessidade.