Енергетичний внутрішній огляд｜Середня ціна на нафту в США перевищила 4 долари за галон; у 2025 році авіаційна галузь продовжує «працювати з прибутком, але без достатнього доходу» — державні авіакомпанії зазнали двох збитків і одного прибутку

【Caixin.com】

Японія коригує політику підтримки відновлюваної/альтернативної енергетики; субсидії для закордонних брендів на кшталт BYD значно скорочено

Caixin.com 31 березня повідомляє: уряд Японії щороку проводить коригування програм державних субсидій на придбання електромобілів. 27 березня Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії в межах підпорядкованого йому «Центру стимулювання розвитку автомобілів наступного покоління» оприлюднило оновлену версію «Субсидій на сприяння впровадженню та просуванню електромобілів на чистій енергії (CEV-субсидії)», встановивши для повнокомплектних моделей різні розміри субсидій. Цей перелік набуде чинності з 1 квітня та оновлюватиметься аж до наступного березня.

Найвищий розмір субсидії становить 1,3 млн єн (приблизно 56,2 тис. юанів); продукція, що отримує пільги, усі виробляється в Японії, зокрема Toyota bz4X, Honda e, Lexus UX 300e, RZ300e тощо. Tesla Model Y та Model 3 можуть отримати 1,27 млн єн субсидії, що також є доволі високим показником. Транспортні засоби з Китаю, як-от BYD Atto3 та SEAL, можуть отримати лише 150 тис. єн субсидії, що суттєво відрізняється від японських брендів. Інші закордонні бренди загалом також перебувають у невигіднішому становищі.