Працівники TSA можуть отримати зарплату в понеділок, але їхні турботи та проблеми в аеропорту можуть тривати довше

НЬЮ-ЙОРК (AP) — Офіцери Управління безпеки транспорту можуть отримати свої перші повні зарплати за більше ніж шість тижнів вже в понеділок після того, як президент Дональд Трамп підписав указ в п’ятницю, в якому доручив міністру внутрішньої безпеки негайно виплатити їм гроші.

Але експерти з подорожей та профспілкові лідери заявили, що величезні черги безпеки в деяких аеропортах США не зникнуть за ніч і можуть затриматися на наступний тиждень чи довше, поки працівники TSA чекають своїх заборгованостей, а аеропорти оцінюють своє укомплектування, в той час як Конгрес залишається в конфлікті щодо фінансування Міністерства внутрішньої безпеки.

“Поки чеки фактично не опиняться в руках, ми можемо все ще бачити деякі з цих проблем з укомплектуванням,” — сказав Ерік Розен, директор контенту подорожей для The Points Guy, сайту з інформацією про подорожі. “Але (цей указ) — це трохи хороших новин, я думаю, як для офіцерів TSA, так і для летючої публіки. І, сподіваюся, гроші почнуть швидко надходити, і люди зможуть повернутися до роботи.”

Шкільні округи та коледжі по всій країні мають наближаючі весняні канікули, а подорожі також активізуються під час свят, таких як Пасха та Великдень.

Очікування зарплат

Персонал TSA працює без зарплати з 14 лютого, коли Міністерство внутрішньої безпеки призупинило свою діяльність через суперечку в Конгресі щодо федеральних імміграційних операцій.

У міру того як рекордно тривала часткова зупинка уряду тривала, деякі з офіцерів, які перевіряють пасажирів і багаж, пропустили заплановані зміни; кілька тисяч, які не вийшли на роботу в певний день, було достатньо, щоб викликати багатогодинні черги та закриті експрес-лінії в аеропортах Х’юстона, Атланти, Нового Орлеана, Нью-Йорка та в інших місцях.

                        Схожі історії

            З їхніми кандидатами, які програють в метро Атланти, Республіканська партія Джорджії прагне зняти партійні ярлики
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВ ЧИТАННЯ

            Тайгер Вудс арештований за підозрою в DUI після перекидання, каже шериф
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            3 ХВ ЧИТАННЯ

99

            Рубіо заперечує твердження Зеленського про те, що США просили Україну поступитися землею Росії за угоду про безпеку
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВ ЧИТАННЯ

14

Трамп підписав указ після того, як республіканці в Палаті представників відхилили законопроект, прийнятий Сенатом вранці в п’ятницю, який фінансував би TSA, Берегову охорону США та Федеральну агенцію з надзвичайних ситуацій, але не Імміграційну та митну службу та Прикордонну охорону.

Калеб Хармон-Маршал, колишній офіцер TSA, який веде туристичний бюлетень під назвою Gate Access, сказав, що офіцери, з якими він спілкується, хочуть отримати свою повну заборгованість швидко, оскільки вони борються з оплатою рахунків і накопиченням боргів, а також прострочених платежів і відсоткових зборів.

Одночасно Хармон-Маршал сказав, що не думає, що ситуація з укомплектуванням аеропортів покращиться істотно, поки офіцери не зможуть бути впевненими, що вони продовжать отримувати оплату і їхні доходи не будуть зупинені знову через відсутність угоди в Конгресі.

“Сподіваюся, з цим указом полегшення дійсно настане,” — сказав він. “Я думаю, що вони просто хочуть знати, як довго, тому що якщо це лише на один платіжний період, цього недостатньо, щоб повернути їх. Це має бути розширена оплата, щоб вони повернулися або захотіли залишитися там,” — сказав він.

Мандрівники, які хвилюються про проходження контролю безпеки перед майбутніми польотами, повинні планувати на довші черги ще на тиждень чи два, оцінив Хармон-Маршал.

“Цей безлад і плутанина з усіма цими змінами рішень заплутує офіцерів TSA, тому вони, можливо, думають: ‘Добре, ми отримуємо оплату чи ні?’” — сказав він.

Білий дім заявив, що гроші для оплати працівників TSA надійдуть з великого закону про зниження податків, який Трамп підписав минулого року, що перенаправив мільярди доларів додаткових коштів до Міністерства внутрішньої безпеки. Ці гроші підтримували працівників ICE під час зупинки DHS.:

Джонні Джонс, секретар-скарбник відділу працівників TSA Американської федерації урядових працівників, сказав, що оплата працівників TSA, починаючи з понеділка, буде бажаною, але Конгресу потрібно погодитися на законопроект, який закінчить зупинку DHS.

“Я гадаю, що дії корисні для президента, але з іншого боку, у нас є багато людей, які не мають нічого, і я не знаю, чи це це виправить,” — сказав Джонс.

Оцінка нестачі кадрів

Аеропорти, які бачили пасажирів, що стоять у чергах перевірки, які заблокували зони реєстрації або прибували занадто рано на свої рейси, повинні вирішити, чи відкривати контрольні пункти або експрес-лії, які вони закрили або консолідували через недостатнє укомплектування.

Декілька аеропортів відзначили щоденний рівень пропуску офіцерів TSA на 40%. По всій країні в четвер більше 11,8% працівників TSA, які були в розкладі, пропустили роботу, що є найвищим показником на сьогодні, повідомило департамент у п’ятницю.

Майже 500 з майже 50 000 офіцерів агентства звільнилися з моменту початку зупинки, згідно з даними DHS. В.о. адміністратора TSA Ха Нгуєн МакНілл сказала законодавцям у середу, що деякі з тих, хто пропустив зміни в останні тижні, також можуть покинути роботу. Найм буде ймовірно важчим після особистих і публічних порушень, які викликала зупинка, сказала вона.

“Не лише зупинка зменшує кількість зацікавлених кандидатів, для тих, кого ми можемо найняти, їм потрібно пройти від чотирьох до шести місяців навчання, перш ніж вони отримають сертифікацію для роботи на контрольних пунктах,” — сказала МакНілл.

Експерт з авіаційної безпеки Шелдон Якобсон, дослідження якого сприяло дизайну TSA PreCheck, сказав, що не думає, що мандрівникам з запланованими поїздками потрібно панікувати. Час очікування 3 і 4 години в Атланті, Х’юстоні та Новому Орлеані були винятками, сказав він.

“У багатьох аеропортах, які я розглядаю, затримки досить типові,” — сказав він.

Якобсон також зазначив, що кількість офіцерів TSA, які звільнилися з середини лютого, не набагато вище, ніж нормальний рівень плинності кадрів для цієї роботи, який становить близько 8%.

Фанк повідомляв з Омахи, Небраска. Автор AP Ребекка Сантана в Вашингтоні сприяла цьому звіту.