最近大饼の日足は非常に強く、連続して陽線を形成しています。特に昨日の大陽線は、以前のレンジ高値を直接突破し、まるで車がアクセルを全開にして坂の頂上に突き進むような勢いです。

1時間足を見ると、価格は「着実に坂を登る」形態を描いており、高値と安値がゆっくりと持ち上がっています。これは健全な上昇構造です。ただし、長く登り続けると一休みも必要で、短期的にはテクニカルな調整が入り、上昇幅を消化することもあります。これはごく普通のことです。
次に、重要な「車両のメーター」（テクニカル指標）を見てみましょう：
· MACD（1時間足）：上昇の「推進力」（赤色の棒グラフ）はまだ拡大中で、多頭の勢いは強いです。ただし、速度指標（DIFとDEA）はすでに高い位置にあり、「過熱」状態に近づいています。これには「頂背離」のリスクも伴います。まるでエンジンの回転数が高すぎる状態のようです。
· MACD（日足）：高速線と遅行線のゴールデンクロス後、上昇が持続し、明確かつ強力な上昇トレンドを示しています。
簡単にまとめると：
大局的には上昇傾向は間違いなく、日足と1時間足の構造も非常に強いです。ただし、短期的には急激な上昇のため、指標が過熱気味であり、調整や高値での震動に警戒が必要です。取引の際は、急騰時に追い高しないようにし、調整や安定した押し目を待つのが良いでしょう。
1.14大饼の取引戦略：
1、92300-93100の買い、ストップロスは91500以下、ターゲットは94100-95100、さらに上昇して96500付近を目指す。
2、95100-94100の売り、ストップロスは95700以上、ターゲットは92700-92100。
1.14イーサの取引戦略：
1、3110-3140の買い、ストップロスは3080以下、ターゲットは3205-3245。
2、3245-3215の売り、ストップロスは3280以上、ターゲットは3165-3145。