EV登録の急増：どの州が波に乗っているのか？

アメリカ全土に広がる電気革命

2023年、電気自動車市場は爆発的に拡大し、アメリカの自動車輸送にとって歴史的な転換点となった。全国で120万台のEVが販売され、そのうちTeslaが385,900台のModel Yを単独で占めるなど、業界は従来の沿岸部のニッチな存在から大きく脱却している。現在、電気自動車は全50州で登録されているが、採用パターンにはアメリカの地域格差が顕著に表れている。

特に注目すべきは、地理によるEV登録比率の変動の激しさだ。カリフォルニア州は903,620台の登録電気自動車を保持し、州内登録車の2.50％を占めており、圧倒的なリードを保っている。この支配的なリードは、全国平均の10倍以上に達し、テック先進地域におけるEV所有の集中が続いていることを示している。

地域格差：リーダーと遅れをとる州

カリフォルニア州を超え、次の層のEV愛好州が浮上している。ワシントン州は104,050台の電気自動車を登録し、浸透率は1.53％。ニュージャージー州は87,030台で1.22％を占めている。ハワイとワシントンD.C.は、それぞれ1.83％と1.85％で、島嶼や都市部の市場における環境意識の高さを反映している。

一方、採用が遅れている地域はその差が顕著だ。ノースダコタ州は登録車640台で、全車の0.08％に過ぎず、EV採用の最低地域となっている。ミシシッピ州は2,420台（0.09％）、ワイオミング州は840台（0.12％）、ウェストバージニア州は1,870台（0.13％）と、インフラの不足や消費者の嗜好の違いが背景にある可能性が高い。

新興市場が示す広範な普及の兆し

極端な地域差の中間には、重要なミドルマーケットの物語がある。アリゾナ州、コロラド州、イリノイ州はそれぞれ59,000台超のEV登録を突破し、従来の強豪地域を超えた普及が始まっていることを示している。フロリダ州の167,990台の登録電気自動車は、温暖な気候と高齢化が進む州でも相当なEV車両数を維持できることを証明し、電気自動車が進歩的な沿岸都市だけのものではないという誤った前提に反している。

テキサス州は、人口で国内第2位の州であり、149,000台のEVを登録し、浸透率は0.59％。これはカリフォルニアの基準から見ると控えめだが、その膨大な規模は、広大で伝統的にガソリン車依存の地域でも電気自動車が大規模に導入されつつあることを示している。カリフォルニアの電気自動車比率が国内の物語を支配している一方で、フロリダやテキサスなどの大規模な人口中心地での新たなEVエコシステムは、技術の主流化の軌跡を示している。

今後に向けた意味

このデータは、シンプルな真実を明らかにしている。電気自動車は、カリフォルニア現象から本格的な全国市場へと移行しつつある。カリフォルニア、ワシントン、ニュージャージーのようなリーダーは、EV採用を意味のある高い割合にまで拡大しているが、遅れをとる州は依然として単一桁の範囲にとどまっている。このギャップは、成長の余地が巨大であることを示すとともに、アメリカのEV移行が地域のインフラ投資、州のインセンティブ政策、地域経済の特性によって大きく左右されていることを強く示唆している。

データは、2023年7月現在の代替燃料データセンターから取得。