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Waymo在五个城市的突击行动给特斯拉的机器人出租车梦想施加压力

Waymo刚刚降低了一项强有力的举措:在迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多推出全面自主运营。到明年,他们将在总共10个城市接送乘客——而且他们已经完成了超过1000万次无驾驶员的行程。

与此同时,特斯拉?在奥斯汀仍然运行着大约30辆机器人出租车,驾驶座上有安全监控员。计划是到年底实现完全无人驾驶,但说实话——Waymo早在2020年就取消了他们的安全监控员。

差距在于:当特斯拉明年终于进入凤凰城时,Waymo已经在那座城市里运营着400多辆自动驾驶汽车。

特斯拉多头的银 lining:他们在路上有超过 2 万亿辆汽车,并且可以快速扩大生产。他们基于摄像头的系统也比竞争对手的 LiDAR 设置便宜。

但关键是——特斯拉的估值越来越高,市盈率接近300倍,(,而机器人出租车的未来并不保证。监管越来越严格,诉讼不断增加,安全问题依然存在。埃隆的薪酬方案依赖于100万辆机器人出租车的运营,100万辆Optimus机器人,以及1000万全自动驾驶订阅用户。雄心勃勃?是的。可行吗?那就是)万亿美元的问题。

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