أعلن الرئيس دونالد ترامب عن خطة لتخفيف العبء الناتج عن التعريفات الجديدة بنسبة 25% على السيارات والمكونات المصنعة في الخارج. بموجب الاقتراح، يمكن لشركات السيارات التي لديها مصانع في الولايات المتحدة المطالبة بالاعتمادات على الضرائب المستوردة بناءً على حجم المبيعات وأسعار التجزئة المقترحة.
قال مسؤولون في البيت الأبيض إن الاقتراح سيستخدم صيغة مرتبطة بعدد السيارات المباعة في الولايات المتحدة وسعر كل طراز.
أضاف المسؤولون أن الإغاثة ستستمر لمدة عامين، مما يمنح الشركات الوقت لإعادة تصميم سلاسل التوريد الخاصة بها دون مواجهة التكلفة الكاملة للرسوم الجمركية. كما أكدوا أن الأجزاء المصنوعة في كندا والمكسيك بموجب قواعد التجارة الحرة لأمريكا الشمالية ستظل معفاة من الضريبة بنسبة 25%.
يأتي الإعلان في الوقت الذي يستعد فيه الرئيس دونالد ترامب لعقد تجمع في ميشيغان يوم الثلاثاء للاحتفال بأول 100 يوم له في منصبه. تعتبر ميشيغان ولاية ساحة معركة رئيسية وقلب صناعة السيارات في الولايات المتحدة. كما أن ميشيغان هي موطن لشركات فورد، وجنرال موتورز، وستيلانتس، وشبكة من أكثر من 1,000 مورد رئيسي في هذا القطاع.
كانت هذه الشركات في طي النسيان منذ مارس ، عندما كشف ترامب النقاب عن تعريفات جمركية بنسبة 25٪ على السيارات وقطع غيار السيارات ، قائلا إنه يريد تعزيز التصنيع المحلي من أجل الأمن القومي.
تسابق المستهلكون لشراء المركبات قبل فرض الرسوم، مما أدى إلى زيادة مؤقتة في المبيعات. ومع ذلك، فإن هذه الخطوة أجبرت الشركات المصنعة على إعادة التفكير في جداول الإنتاج وترتيبات الإمدادات تحت الضغط.
عندما أبلغت جنرال موتورز عن نتائجها الفصلية للمستثمرين يوم الثلاثاء، قالت إن الرسوم ستجبرها على مراجعة توقعاتها للسنة الكاملة وسحب توجيهها السابق. في خطوة غير عادية، أجلت جنرال موتورز أيضًا مكالمتها لنتائج الأعمال، التي كانت مقررة لمناقشة الأرقام.
دخلت التعرفة الجمركية بنسبة 25% على السيارات المصنعة في الخارج، والتي شكلت ما يقرب من نصف مبيعات السيارات في الولايات المتحدة العام الماضي، حيز التنفيذ الشهر الماضي. كانت التعريفات على الأجزاء من المقرر أن تبدأ في 3 مايو.
رحبت مجموعات السيارات الأمريكية بتخفيف التعريفات الجمركية
الأسبوع الماضي، أرسلت ائتلاف من مجموعات السيارات الأمريكية التي تمثل شركات مثل جنرال موتورز، تويوتا، وفولكس فاغن رسالة تطلب من الرئيس عدم فرض الرسوم على الأجزاء.
وحذروا من أن الرسوم "ستؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات للمستهلكين ، وانخفاض المبيعات في الوكلاء ، وجعل خدمة المركبات وإصلاحها أكثر تكلفة".
بموجب الخطة المعدلة، يمكن لمصنعي السيارات المطالبة بـ "تعويض" عن ما يدفعونه من رسوم أجزاء تصل إلى 3.75% من سعر التجزئة المقترح للمركبة في السنة الأولى، وتتناقص إلى 2.5% في السنة الثانية.
وفقا للبيت الأبيض ، فإن أي سيارة تصنع 85٪ على الأقل من أجزائها في الولايات المتحدة أو كندا أو المكسيك ستتجنب رسوم 25٪ في البداية. سترتفع هذه العتبة إلى 90٪ في العام الثاني. وصف المسؤولون التحديث بأنه اعتراف بأن سلاسل توريد السيارات اليوم تمتد عبر العالم ، مشيرين إلى أنه حتى السيارات التي يتم تسويقها على أنها أمريكية الصنع غالبا ما تتضمن قطع غيار من الخارج.
كما قالوا إن رسوم السيارات لن تتراكم فوق الرسوم الحالية على الصلب والألمنيوم، مما يمنع الشركات من دفع رسوم متعددة على نفس المواد.
رحب صناع السيارات بخبر التخفيف في الموقف. "نحن ممتنون للرئيس ترامب على دعمه لصناعة السيارات الأمريكية وللملايين من الأمريكيين الذين يعتمدون علينا"، قالت المديرة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، ماري بارا، في بيان عبر البريد الإلكتروني. "نقدّر المحادثات المثمرة مع الرئيس وإدارته ونتطلع إلى الاستمرار في العمل معًا."
قالت فورد إن هذه الخطوة ستساعد في "تخفيف تأثير الرسوم الجمركية على شركات تصنيع السيارات والموردين والمستهلكين"، مضيفةً: "سنستمر في العمل عن كثب مع الإدارة دعمًا لرؤية الرئيس لصناعة السيارات الصحية والنامية في أمريكا."
وصفت الشركة السياسات التي شجعت على الصادرات وضمنت سلاسل الإمداد المعقولة بأنها "أساسية"، وقالت إنه إذا التزم كبار المستوردين بتصنيع فورد في الولايات المتحدة، فإن البلاد ستشهد "ثروة من مصانع التجميع والموردين الجديدة ومئات الآلاف من الوظائف الجديدة."
قال رئيس ستيلانتيس جون إلكان: "نتطلع إلى استمرار تعاوننا مع الإدارة الأمريكية لتعزيز صناعة السيارات الأمريكية التنافسية وتحفيز الصادرات."
أكاديمية كريبتوبوليتان: هل تريد زيادة أموالك في 2025؟ تعلم كيف تفعل ذلك مع DeFi في فصلنا الدراسي القادم عبر الإنترنت. احجز مكانك
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
ترامب سيخفف الرسوم الجمركية على شركات صناعة السيارات الأمريكية
أعلن الرئيس دونالد ترامب عن خطة لتخفيف العبء الناتج عن التعريفات الجديدة بنسبة 25% على السيارات والمكونات المصنعة في الخارج. بموجب الاقتراح، يمكن لشركات السيارات التي لديها مصانع في الولايات المتحدة المطالبة بالاعتمادات على الضرائب المستوردة بناءً على حجم المبيعات وأسعار التجزئة المقترحة.
قال مسؤولون في البيت الأبيض إن الاقتراح سيستخدم صيغة مرتبطة بعدد السيارات المباعة في الولايات المتحدة وسعر كل طراز.
أضاف المسؤولون أن الإغاثة ستستمر لمدة عامين، مما يمنح الشركات الوقت لإعادة تصميم سلاسل التوريد الخاصة بها دون مواجهة التكلفة الكاملة للرسوم الجمركية. كما أكدوا أن الأجزاء المصنوعة في كندا والمكسيك بموجب قواعد التجارة الحرة لأمريكا الشمالية ستظل معفاة من الضريبة بنسبة 25%.
يأتي الإعلان في الوقت الذي يستعد فيه الرئيس دونالد ترامب لعقد تجمع في ميشيغان يوم الثلاثاء للاحتفال بأول 100 يوم له في منصبه. تعتبر ميشيغان ولاية ساحة معركة رئيسية وقلب صناعة السيارات في الولايات المتحدة. كما أن ميشيغان هي موطن لشركات فورد، وجنرال موتورز، وستيلانتس، وشبكة من أكثر من 1,000 مورد رئيسي في هذا القطاع.
كانت هذه الشركات في طي النسيان منذ مارس ، عندما كشف ترامب النقاب عن تعريفات جمركية بنسبة 25٪ على السيارات وقطع غيار السيارات ، قائلا إنه يريد تعزيز التصنيع المحلي من أجل الأمن القومي.
تسابق المستهلكون لشراء المركبات قبل فرض الرسوم، مما أدى إلى زيادة مؤقتة في المبيعات. ومع ذلك، فإن هذه الخطوة أجبرت الشركات المصنعة على إعادة التفكير في جداول الإنتاج وترتيبات الإمدادات تحت الضغط.
عندما أبلغت جنرال موتورز عن نتائجها الفصلية للمستثمرين يوم الثلاثاء، قالت إن الرسوم ستجبرها على مراجعة توقعاتها للسنة الكاملة وسحب توجيهها السابق. في خطوة غير عادية، أجلت جنرال موتورز أيضًا مكالمتها لنتائج الأعمال، التي كانت مقررة لمناقشة الأرقام.
دخلت التعرفة الجمركية بنسبة 25% على السيارات المصنعة في الخارج، والتي شكلت ما يقرب من نصف مبيعات السيارات في الولايات المتحدة العام الماضي، حيز التنفيذ الشهر الماضي. كانت التعريفات على الأجزاء من المقرر أن تبدأ في 3 مايو.
رحبت مجموعات السيارات الأمريكية بتخفيف التعريفات الجمركية
الأسبوع الماضي، أرسلت ائتلاف من مجموعات السيارات الأمريكية التي تمثل شركات مثل جنرال موتورز، تويوتا، وفولكس فاغن رسالة تطلب من الرئيس عدم فرض الرسوم على الأجزاء.
وحذروا من أن الرسوم "ستؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات للمستهلكين ، وانخفاض المبيعات في الوكلاء ، وجعل خدمة المركبات وإصلاحها أكثر تكلفة".
بموجب الخطة المعدلة، يمكن لمصنعي السيارات المطالبة بـ "تعويض" عن ما يدفعونه من رسوم أجزاء تصل إلى 3.75% من سعر التجزئة المقترح للمركبة في السنة الأولى، وتتناقص إلى 2.5% في السنة الثانية.
وفقا للبيت الأبيض ، فإن أي سيارة تصنع 85٪ على الأقل من أجزائها في الولايات المتحدة أو كندا أو المكسيك ستتجنب رسوم 25٪ في البداية. سترتفع هذه العتبة إلى 90٪ في العام الثاني. وصف المسؤولون التحديث بأنه اعتراف بأن سلاسل توريد السيارات اليوم تمتد عبر العالم ، مشيرين إلى أنه حتى السيارات التي يتم تسويقها على أنها أمريكية الصنع غالبا ما تتضمن قطع غيار من الخارج.
كما قالوا إن رسوم السيارات لن تتراكم فوق الرسوم الحالية على الصلب والألمنيوم، مما يمنع الشركات من دفع رسوم متعددة على نفس المواد.
رحب صناع السيارات بخبر التخفيف في الموقف. "نحن ممتنون للرئيس ترامب على دعمه لصناعة السيارات الأمريكية وللملايين من الأمريكيين الذين يعتمدون علينا"، قالت المديرة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، ماري بارا، في بيان عبر البريد الإلكتروني. "نقدّر المحادثات المثمرة مع الرئيس وإدارته ونتطلع إلى الاستمرار في العمل معًا."
قالت فورد إن هذه الخطوة ستساعد في "تخفيف تأثير الرسوم الجمركية على شركات تصنيع السيارات والموردين والمستهلكين"، مضيفةً: "سنستمر في العمل عن كثب مع الإدارة دعمًا لرؤية الرئيس لصناعة السيارات الصحية والنامية في أمريكا."
وصفت الشركة السياسات التي شجعت على الصادرات وضمنت سلاسل الإمداد المعقولة بأنها "أساسية"، وقالت إنه إذا التزم كبار المستوردين بتصنيع فورد في الولايات المتحدة، فإن البلاد ستشهد "ثروة من مصانع التجميع والموردين الجديدة ومئات الآلاف من الوظائف الجديدة."
قال رئيس ستيلانتيس جون إلكان: "نتطلع إلى استمرار تعاوننا مع الإدارة الأمريكية لتعزيز صناعة السيارات الأمريكية التنافسية وتحفيز الصادرات."
أكاديمية كريبتوبوليتان: هل تريد زيادة أموالك في 2025؟ تعلم كيف تفعل ذلك مع DeFi في فصلنا الدراسي القادم عبر الإنترنت. احجز مكانك