Rivianは第4四半期の予想を上回り、今後大幅な生産増加を目指しています

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リビアンCEO、決算とガイダンスについて：R2の納車は第2四半期から開始予定

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リビアン・オートモーティブは木曜日にウォール街の第4四半期予想を上回り、今年は車両納車数の大幅な増加を目標としていると発表しましたが、同時に重要な次世代車両R2の発売に伴い、引き続き赤字を出す見込みであることも警告しました。

リビアンの2026年の見通しには、車両納車数を62,000台から67,000台に増やすことが含まれており、これは2025年と比べて47％から59％の増加となります。この増加は、第2四半期にR2 SUVの発売によって後押しされる見込みです。

リビアンのCEO RJスキャリンジは木曜日にCNBCのフィル・ルボーに対し、R2は2027年末までに事業の「大部分のボリューム」を占めると予測しており、イリノイ州ノーマルにある唯一の工場での生産を拡大していると述べました。

電気自動車メーカーはまた、2026年の調整前税引き前損失を18億ドルから21億ドルの間、資本支出を19.5億ドルから20.5億ドルの間と見込んでいます。これは、昨年の調整前税引き前損失が約21億ドル、資本支出が17億ドルだったのと比較しています。

スキャリンジは木曜日に投資家に対し、2025年をリビアンの「基盤年」と表現し、2026年は「転換点」となると述べました。

金曜日のプレマーケット取引でリビアンの株価は20％以上上昇し、終値は14ドルとなり、前日比約5％の下落となりました。

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なぜR2がリビアンの収益性の鍵となるのか

自動車

以下は、LSEGがまとめた平均予想と比較した第4四半期の同社の業績です：

• **1株当たり損失：**調整後54セント、予想の68セント損失
• **売上高：**12.9億ドル、予想の12.6億ドル

リビアンの2025年通年の売上高は、第四四半期の17億ドルを含めて、2024年の49.7億ドルと比べて8％増加しました。

同社はまた、投資家が注目する最初の年間総利益を2025年に1億4400万ドル達成し、第四四半期には1億2000万ドルを記録しました。これは、フォルクスワーゲンとのソフトウェア・サービス合弁事業によるもので、昨年の自動車事業の損失4億3200万ドルを相殺しました。

今年の総利益はあまり期待できない可能性があり、リビアンのCFOクレア・マクドノーはこれを「移行期の年」と表現し、R2の生産拡大を進めていると述べました。

投資家は、総利益を事業の収益性の重要な指標とみなしています。これは、営業費用、利息、税金を差し引く前の利益を示します。

リビアンの昨年の純損失は36億ドルで、2024年の47.5億ドルから改善しました。これには、第四四半期の8億4000万ドルの損失も含まれ、これは規制クレジットの販売収益の減少によるもので、トランプ政権による連邦燃費・排出基準の変更後に予想されたものです。

リビアンは第四四半期末に65.9億ドルの総流動性を保有しており、そのうち現金、現金同等物、短期投資は約61億ドルです。

リビアンにとって資本は必要不可欠です。今年は、技術革新と収益性向上の約束を実現しようとする自動車メーカーにとって重要な年となります。

リビアンによると、約4万5000ドルの中型車は、製造コストを半減させ、生産の複雑さを減らし、需要と販売を大幅に拡大すると期待されています。

リビアンは、R2の初期生産は1つの工場シフトで行われ、その後今年末までに2つ目のシフトが導入される予定だと述べました。さらに、価格やオプションなどの詳細は3月12日に公開される予定です。

リビアンは、最初の世代のR1ピックアップとSUVで重要な進展を遂げましたが、価格が70,000ドル台から始まる高価格帯のEV市場は鈍化しています。また、最大株主のアマゾンが購入してきた全電動配送バンも引き続き生産しています。