作者 | 謝美浴 編集 | 付影 出典 | 独角金融
ひそかに公開された公告が、英大泰和財産保険株式会社（以下「英大財険」）の重要な権力交代の幕開けを告げた。
英大財険の公告によると、2026年1月28日以降、周全亮はもはや同社の総経理を務めていないという。また、2026年1月9日、総経理に就任してわずか1年未満であった周全亮は、呉駿の後任として党委書記に就任し、国有企業の慣例に従えば、次期会長になる可能性が高い。
国家電網に支えられ、英大財険は2008年の設立以来連続して黒字を維持し、現在は損害保険市場の「第二梯隊」に位置している。注目すべきは、英大財険の関連取引保険料は2022年以来年々増加し、2025年には85億元を超え、その比率は66％に達している。一方、全体の保険料増加率は鈍化しており、2025年の保険事業収入は約131億元で、わずか2.9％の微増にとどまっている。
一方は株主の支援、もう一方は保険料増加の悩み。2026年1月下旬、英大財険の2026年業務会議では「エネルギー産業へのサービス提供」を明確に掲げ、「第二の成長極」の構築を加速させる方針を示した。体制変更後、英大財険は株主依存症を打破し、快適ゾーンを抜け出し、成長の壁を突破できるのだろうか。
1
会長は既に定年退職年齢に達しており、
周全亮は就任からわずか1年未満で「二度の飛躍」
公開資料によると、現任の英大財険会長は呉駿（ごくしゅん）、1965年生まれで、法定退職年齢に達している。
呉駿は、国家電力公司の社会保険局長会計士、国家電網公司の財務部長、河南省電力公司の総会計士を歴任し、金融の視野と管理経験を積んできた。2012年12月に国家電網の金融事業に加入し、英大証券の董事長に就任。2019年10月には英大国際信託に入り、総経理兼副董事長を務めた。2021年3月に英大財険の董事長に就任し、現在に至る。
呉駿は会長就任後、「株主に依存しない事業依存」を明確に打ち出し、国家電網とそのエコシステムのサービスを堅固にしつつ、市場化事業の拡大に力を入れてきた。2021年、英大財険の保険事業収入は初めて百億元の大台に乗り、106.82億元に達し、その後4年間連続して安定成長を続けている。
一方、2026年1月9日に周全亮は呉駿の後任として党委書記に就任し、総経理を辞任した今、英大財険の次期会長候補として期待されている。
周全亮は1973年6月生まれ、現在53歳。中国人民大学で統計学を専攻し、2013年に北京大学で経営学修士号を取得した。履歴を見ると、英大財険の創立メンバーの一人であり、「基層の立ち上げ—本社管理—グループ経験—資産運用トップ—内部復帰」の全過程を経験している。
具体的には、最初は国家電網傘下の長安保険代理店で総経理補佐を務め、その後、2008年に国家電網財産保険公司（英大財険の前身）の設立に関わり、申請立ち上げの副主任やリーダーを務め、英大財険北京支社を掌握し、北京市場の開拓と安定に貢献した。
2013年に英大財険本社の役職に昇進し、総経理補佐、副総経理を歴任、経営層の中核に位置付けられた。2020年には国網英大国際控股集団の副総経理に異動し、管理視野を広げた。2022年には英大保険資産管理の董事長に就任し、保険資産運用の専門能力を磨いた。
2023年10月には英大財険の董事に正式に承認され、2024年2月には「党委副書記」として経営の中核に入り、2024年末に前総経理の張国興が辞任した後、2025年2月に正式に後任となった。わずか1年未満で総経理を辞任し、党委書記に昇格した。
新智派の新たな生産力会客室共同創始者袁帥は、「周全亮が総経理に就任してわずか1年未満で党委書記に異動したのは、主に会社の中核リーダーの新旧交代の必要性によるもので、定年退職年齢に達した呉駿の辞任に伴い、周全亮の迅速な補充は、国家電網体系の成熟した幹部育成と交代メカニズムの継続を意図しており、会社のガバナンスの円滑な移行を確保している。この動きは、国家電網が内部育成した幹部の評価を示すとともに、戦略の安定性を維持したいという会社の意向も伝えている」と指摘している。
中国投資協会上場企業投資専門委員会副会長の支培元は、「企業統治の観点から、この動きは戦略の一貫性を示すシグナルであり、周全亮が次期会長に就任する可能性を示唆している。短期的には内部ガバナンスの効率化を促進する可能性があるが、長期的には市場化による変革推進力をどう高めるかが注目される」と述べている。
役員には、会長呉駿、総経理補佐の赵春輝をはじめ、最高会計責任者兼党委委員の苗鵬飛、総経理兼董事会秘書の尹佳璇、総経理補佐兼損害運営部（消費者権益保護部）の赵春輝、精算部長の劉安泽、コンプライアンス最高責任者兼リスク管理部長の董静、監査責任者の周海峰などがいる。
図源：英大財険公告
履歴を見ると、英大財険の現役幹部の中で、会長の呉駿と総経理補佐の赵春輝は「60年代生まれ」であり、その他は「70年代生まれ」である。任職経験は内部昇進または国家電網からの派遣が多く、これは多くの中央企業の採用傾向と一致している。
袁帥は、「この人事モデルの利点は、電網の主業との連携を最大化できる点にあり、長期的に電網関連の保険事業を深耕し、電力エネルギー分野で差別化された優位性を築くことができる。ただし、このモデルの制約も明らかであり、長期的な内部昇進は管理チームの視野を狭め、市場化された保険業界からの新しい発想の導入が遅れる可能性がある」と指摘している。
2
関連取引が85億元の保険料を生み出し、「舵取り役」か「囲い地」か？
英大財険は2008年10月に開業し、登録資本金は66億元、登録地は北京。実質的な支配者は国家電網有限公司である。長期的な株主支援により、英大財険は損害保険市場の第二梯隊の主要企業の一つとして安定している。
収益状況を見ると、英大財険は設立翌年の最初の完全年度に黒字を達成し、その後17年間連続して黒字を維持している。2025年までの累計純利益は106.77億元に達し、2025年の純利益は12.13億元で前年比16.75％増、非上場の保険会社の中では第2位に位置している。
保険事業収入を見ると、2017年と2018年に減少したものの、それ以降は上昇傾向にある。ただし、近年の増加速度は鈍化している。2022年から2024年までの保険事業収入はそれぞれ116.57億元、124.26億元、127.34億元で、前年比9.13％、6.6％、2.47％の増加となった。同時に、市場シェアも縮小しており、2022年から2024年までそれぞれ0.79％、0.78％、0.75％となっている。
図源：格付けレポート
2025年末時点で、英大財険の保険事業収入は130.97億元で、前年比約2.9％の微増にとどまっており、この増加速度は非上場損害保険業界全体の約7.6％の保険料増加に比べて大きく遅れている。
事業内容を見ると、自動車保険は依然として英大財険の主要な保険種の一つだが、その比率は減少し続けている。2022年から2024年までの自動車保険収入はそれぞれ35.46億元、35.12億元、33.83億元で、総保険事業収入に占める割合はそれぞれ30.42％、28.26％、26.57％となった。2025年には、車保険の契約保険料は33.49億元に減少し、比率は25.57％に下がった。
これは、国家電網の資源を活用し、電網やエネルギーの専門的優位性を十分に発揮し、非車保険事業の拡大に力を入れてきた結果である。2022年から2024年までの非車保険の比率は67.7％から75％に増加した。
こうした背景から、英大財険の関連取引保険料は絶えず増加している。2022年から2024年までの関連取引保険料はそれぞれ60.29億元、65.95億元、80.62億元で、当年の総保険料の51.72％、53.07％、63.31％を占めている。2025年には、関連取引の合計金額は98.32億元に達し、2024年比で6.14％増加した。そのうち、保険商品販売額は約85.83億元で、年間保険事業収入の65.53％を占めている。
袁帥は、「英大財険の関連取引保険料は増加し続けているが、全体の保険料増加は鈍化している。これは、同社が電網の主業に過度に依存したビジネスモデルの成長限界に直面しているためである。関連取引保険料は主に国網体系内の取引から生まれており、安定した事業基盤を確保できる一方、電網関連の保険需要が飽和に近づくにつれ、成長余地は縮小している。市場化事業の拡大も遅れており、外部事業の成長による補填が難しくなっている」と指摘している。
株主の事業は舵取り役であり、囲い地でもある。成長の壁に直面し、今年1月下旬、英大財険の2026年業務会議が北京で開催され、「第十五次五カ年計画」の主要目標として、一流の損害保険企業の構築、経営成績の一流化、人材チームの一流化、リスク防止の一流化などを掲げた。英大財険は、「根本的な成長極」の強化とともに、「エネルギー産業へのサービス提供」を明示し、「第二の成長極」の構築を加速させる方針を示した。
中国金融智庫の特別研究員余豊慧は、「電網の主業が高成長を維持できなくなった現状に対し、英大財険は健康保険や責任保険などの非車保険事業を深め、オンラインチャネルやサービスの拡充を図ることで、増加分を補い、多角化を実現できる。また、テクノロジーを活用した運営効率とサービス品質の向上も重要な戦略だ」と述べている。
袁帥は、「英大財険は、自身の電力エネルギー分野での経験を活かし、新エネルギー発電、電力蓄電、電網建設などの新興シナリオに合わせた保険商品を開発し、電力業界に対する理解を差別化の競争優位に変えることができる。さらに、市場化された人材と仕組みを適度に導入し、単一の人事モデルを打破し、保険業界の専門人材を採用して商品革新と市場化事業の拡大を推進し、外部の新エネルギー車企業や物流企業との協力も模索すべきだ」と提言している。
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一年連続昇進！英大財险の「70年代生まれ」の創設メンバーが取締役会長の後継者に準じる？
作者 | 謝美浴 編集 | 付影 出典 | 独角金融
ひそかに公開された公告が、英大泰和財産保険株式会社（以下「英大財険」）の重要な権力交代の幕開けを告げた。
英大財険の公告によると、2026年1月28日以降、周全亮はもはや同社の総経理を務めていないという。また、2026年1月9日、総経理に就任してわずか1年未満であった周全亮は、呉駿の後任として党委書記に就任し、国有企業の慣例に従えば、次期会長になる可能性が高い。
国家電網に支えられ、英大財険は2008年の設立以来連続して黒字を維持し、現在は損害保険市場の「第二梯隊」に位置している。注目すべきは、英大財険の関連取引保険料は2022年以来年々増加し、2025年には85億元を超え、その比率は66％に達している。一方、全体の保険料増加率は鈍化しており、2025年の保険事業収入は約131億元で、わずか2.9％の微増にとどまっている。
一方は株主の支援、もう一方は保険料増加の悩み。2026年1月下旬、英大財険の2026年業務会議では「エネルギー産業へのサービス提供」を明確に掲げ、「第二の成長極」の構築を加速させる方針を示した。体制変更後、英大財険は株主依存症を打破し、快適ゾーンを抜け出し、成長の壁を突破できるのだろうか。
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会長は既に定年退職年齢に達しており、
周全亮は就任からわずか1年未満で「二度の飛躍」
公開資料によると、現任の英大財険会長は呉駿（ごくしゅん）、1965年生まれで、法定退職年齢に達している。
呉駿は、国家電力公司の社会保険局長会計士、国家電網公司の財務部長、河南省電力公司の総会計士を歴任し、金融の視野と管理経験を積んできた。2012年12月に国家電網の金融事業に加入し、英大証券の董事長に就任。2019年10月には英大国際信託に入り、総経理兼副董事長を務めた。2021年3月に英大財険の董事長に就任し、現在に至る。
呉駿は会長就任後、「株主に依存しない事業依存」を明確に打ち出し、国家電網とそのエコシステムのサービスを堅固にしつつ、市場化事業の拡大に力を入れてきた。2021年、英大財険の保険事業収入は初めて百億元の大台に乗り、106.82億元に達し、その後4年間連続して安定成長を続けている。
一方、2026年1月9日に周全亮は呉駿の後任として党委書記に就任し、総経理を辞任した今、英大財険の次期会長候補として期待されている。
周全亮は1973年6月生まれ、現在53歳。中国人民大学で統計学を専攻し、2013年に北京大学で経営学修士号を取得した。履歴を見ると、英大財険の創立メンバーの一人であり、「基層の立ち上げ—本社管理—グループ経験—資産運用トップ—内部復帰」の全過程を経験している。
具体的には、最初は国家電網傘下の長安保険代理店で総経理補佐を務め、その後、2008年に国家電網財産保険公司（英大財険の前身）の設立に関わり、申請立ち上げの副主任やリーダーを務め、英大財険北京支社を掌握し、北京市場の開拓と安定に貢献した。
2013年に英大財険本社の役職に昇進し、総経理補佐、副総経理を歴任、経営層の中核に位置付けられた。2020年には国網英大国際控股集団の副総経理に異動し、管理視野を広げた。2022年には英大保険資産管理の董事長に就任し、保険資産運用の専門能力を磨いた。
2023年10月には英大財険の董事に正式に承認され、2024年2月には「党委副書記」として経営の中核に入り、2024年末に前総経理の張国興が辞任した後、2025年2月に正式に後任となった。わずか1年未満で総経理を辞任し、党委書記に昇格した。
新智派の新たな生産力会客室共同創始者袁帥は、「周全亮が総経理に就任してわずか1年未満で党委書記に異動したのは、主に会社の中核リーダーの新旧交代の必要性によるもので、定年退職年齢に達した呉駿の辞任に伴い、周全亮の迅速な補充は、国家電網体系の成熟した幹部育成と交代メカニズムの継続を意図しており、会社のガバナンスの円滑な移行を確保している。この動きは、国家電網が内部育成した幹部の評価を示すとともに、戦略の安定性を維持したいという会社の意向も伝えている」と指摘している。
中国投資協会上場企業投資専門委員会副会長の支培元は、「企業統治の観点から、この動きは戦略の一貫性を示すシグナルであり、周全亮が次期会長に就任する可能性を示唆している。短期的には内部ガバナンスの効率化を促進する可能性があるが、長期的には市場化による変革推進力をどう高めるかが注目される」と述べている。
役員には、会長呉駿、総経理補佐の赵春輝をはじめ、最高会計責任者兼党委委員の苗鵬飛、総経理兼董事会秘書の尹佳璇、総経理補佐兼損害運営部（消費者権益保護部）の赵春輝、精算部長の劉安泽、コンプライアンス最高責任者兼リスク管理部長の董静、監査責任者の周海峰などがいる。
図源：英大財険公告
履歴を見ると、英大財険の現役幹部の中で、会長の呉駿と総経理補佐の赵春輝は「60年代生まれ」であり、その他は「70年代生まれ」である。任職経験は内部昇進または国家電網からの派遣が多く、これは多くの中央企業の採用傾向と一致している。
袁帥は、「この人事モデルの利点は、電網の主業との連携を最大化できる点にあり、長期的に電網関連の保険事業を深耕し、電力エネルギー分野で差別化された優位性を築くことができる。ただし、このモデルの制約も明らかであり、長期的な内部昇進は管理チームの視野を狭め、市場化された保険業界からの新しい発想の導入が遅れる可能性がある」と指摘している。
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関連取引が85億元の保険料を生み出し、「舵取り役」か「囲い地」か？
英大財険は2008年10月に開業し、登録資本金は66億元、登録地は北京。実質的な支配者は国家電網有限公司である。長期的な株主支援により、英大財険は損害保険市場の第二梯隊の主要企業の一つとして安定している。
収益状況を見ると、英大財険は設立翌年の最初の完全年度に黒字を達成し、その後17年間連続して黒字を維持している。2025年までの累計純利益は106.77億元に達し、2025年の純利益は12.13億元で前年比16.75％増、非上場の保険会社の中では第2位に位置している。
保険事業収入を見ると、2017年と2018年に減少したものの、それ以降は上昇傾向にある。ただし、近年の増加速度は鈍化している。2022年から2024年までの保険事業収入はそれぞれ116.57億元、124.26億元、127.34億元で、前年比9.13％、6.6％、2.47％の増加となった。同時に、市場シェアも縮小しており、2022年から2024年までそれぞれ0.79％、0.78％、0.75％となっている。
図源：格付けレポート
2025年末時点で、英大財険の保険事業収入は130.97億元で、前年比約2.9％の微増にとどまっており、この増加速度は非上場損害保険業界全体の約7.6％の保険料増加に比べて大きく遅れている。
事業内容を見ると、自動車保険は依然として英大財険の主要な保険種の一つだが、その比率は減少し続けている。2022年から2024年までの自動車保険収入はそれぞれ35.46億元、35.12億元、33.83億元で、総保険事業収入に占める割合はそれぞれ30.42％、28.26％、26.57％となった。2025年には、車保険の契約保険料は33.49億元に減少し、比率は25.57％に下がった。
これは、国家電網の資源を活用し、電網やエネルギーの専門的優位性を十分に発揮し、非車保険事業の拡大に力を入れてきた結果である。2022年から2024年までの非車保険の比率は67.7％から75％に増加した。
こうした背景から、英大財険の関連取引保険料は絶えず増加している。2022年から2024年までの関連取引保険料はそれぞれ60.29億元、65.95億元、80.62億元で、当年の総保険料の51.72％、53.07％、63.31％を占めている。2025年には、関連取引の合計金額は98.32億元に達し、2024年比で6.14％増加した。そのうち、保険商品販売額は約85.83億元で、年間保険事業収入の65.53％を占めている。
袁帥は、「英大財険の関連取引保険料は増加し続けているが、全体の保険料増加は鈍化している。これは、同社が電網の主業に過度に依存したビジネスモデルの成長限界に直面しているためである。関連取引保険料は主に国網体系内の取引から生まれており、安定した事業基盤を確保できる一方、電網関連の保険需要が飽和に近づくにつれ、成長余地は縮小している。市場化事業の拡大も遅れており、外部事業の成長による補填が難しくなっている」と指摘している。
株主の事業は舵取り役であり、囲い地でもある。成長の壁に直面し、今年1月下旬、英大財険の2026年業務会議が北京で開催され、「第十五次五カ年計画」の主要目標として、一流の損害保険企業の構築、経営成績の一流化、人材チームの一流化、リスク防止の一流化などを掲げた。英大財険は、「根本的な成長極」の強化とともに、「エネルギー産業へのサービス提供」を明示し、「第二の成長極」の構築を加速させる方針を示した。
中国金融智庫の特別研究員余豊慧は、「電網の主業が高成長を維持できなくなった現状に対し、英大財険は健康保険や責任保険などの非車保険事業を深め、オンラインチャネルやサービスの拡充を図ることで、増加分を補い、多角化を実現できる。また、テクノロジーを活用した運営効率とサービス品質の向上も重要な戦略だ」と述べている。
袁帥は、「英大財険は、自身の電力エネルギー分野での経験を活かし、新エネルギー発電、電力蓄電、電網建設などの新興シナリオに合わせた保険商品を開発し、電力業界に対する理解を差別化の競争優位に変えることができる。さらに、市場化された人材と仕組みを適度に導入し、単一の人事モデルを打破し、保険業界の専門人材を採用して商品革新と市場化事業の拡大を推進し、外部の新エネルギー車企業や物流企業との協力も模索すべきだ」と提言している。