「政策の発表は、多くの上流・下流産業チェーンの成長を加速させ、コア部品、ネットワークインフラ、装置製造、システム統合、運営サービスを網羅する完全な産業エコシステムの形成を促進します」と国研新経済研究院創始院長であり湾区低空経済研究院院長の朱克力氏は、財聯社の記者に述べました。低空経済は本日、好意的な政策を迎えています。工業情報化部など五省庁の事務局（秘書局、総合局、総合司）は、「情報通信業の能力強化と低空インフラ発展支援に関する実施意見」（以下「意見」）を発表しました。「意見」では、情報通信業の技術基盤能力、産業供給能力、ネットワーク支援能力、安全保障能力を継続的に向上させ、低空シナリオの通信ネットワーク構築を計画的に推進し、感知技術手段を拡充・発展させ、ナビゲーションと位置決めの精度向上を支援し、低空スマートネットワークシステムの構築を支え、低空経済の発展に堅固な基盤を提供するとしています。朱克力氏は、「『意見』は、低空経済の高品質な発展における核心的矛盾を捉えています。すなわち、情報通信の基盤強化、技術融合による能力付与、安全性と制御性の確保を通じて、低空飛行器の『安定飛行、管理可能、効果的利用』を全サイクルで支えることです」と指摘しました。**「意見」は低空経済のデジタルインフラの青写真を描く**「意見」では、2027年までに全国の低空公共航路の地上移動通信ネットワークのカバー率を90％以上にし、多元融合の感知方案をさらに完善・成熟させ、低空ナビゲーションサービスの水準を継続的に向上させ、少なくとも10の情報インフラ基準を策定し、都市管理、物流輸送、文化観光などの分野で典型的な低空応用シナリオを形成することを掲げています。この総合目標に沿って、「意見」では十大重点任務を配置し、低空経済発展を支える情報インフラの枠組みを体系的に構築しています。まず、核心はネットワークのカバーと融合感知です。「意見」では、低空専用ネットワークなどを通じてネットワークのカバー範囲とサービス保障能力を向上させ、地上ネットワークとの連携を強化することを求めています。衛星通信や地上移動通信などを総合的に活用し、300メートル以上の低空空域や遠隔地にネットワークカバーを提供します。朱克力氏は、「これにより、『空地一体、通導監融合の低空デジタル基盤』が構築され、低空飛行器の規模化・智能化運用の前提となる」と述べました。次に、ナビゲーションとスマートネットワーク支援の強化です。「意見」では、北斗の地基增强システムや5Gネットワークを活用し、情報伝達を強化して低空航空機の位置決め速度と精度を向上させることを提案しています。IoT、人工知能、クラウドコンピューティング、大データなどの新世代情報技術を利用し、低空スマートネットワークシステムの構築ソリューションを提供します。低空経済の需要に応じて計算能力基盤の供給体系を完善し、公共計算能力の相互接続と連携を推進し、低空管理サービスに柔軟かつ効率的な計算支援を行います。特に、「意見」では産業供給能力の向上にも言及しています。低空装備と情報通信の融合革新と装置開発を強化し、5G/5G RedCapモジュールと低空航空機の適合性検証を推進します。低空通信、ナビゲーション、監視機能融合モジュールの研究開発を探索し、技術と産業の成熟を加速させます。朱克力氏は、「これは産業チェーンの『ラストマイル』をつなぐ重要な施策です。5Gと軽量化5G技術は、ドローンや低空飛行器の通信伝送、リアルタイム監視、正確な位置決めのニーズに正確に適合し、航空機の単体飛行からネットワーク連携運行へと推進します。この配置は既存の地上通信インフラを有効活用し、重複投資を避けつつ、通信産業と低空装備製造の深い連携を促進します。これは典型的な集約効率的かつ協調革新の道筋です」と解説しました。また、「意見」の最も顕著なポイントは、集約再利用と多元協同の建設思想を堅持し、通信、ナビゲーション、監視、スマートネットワーク、周波数供給を一体的に計画し、技術融合、インフラ融合、産業融合を推進し、低空経済の安全かつ秩序ある規模運用の核心前提を捉えている点です。**低空ネットワークとデータ安全保障に言及、多数のネット安全企業が先行展開**財聯社の記者は、低空デジタルインフラの構築と並行して、「意見」では低空ネットワークとデータ安全保障にも重要な配置がなされていることに注目しました。第九条の「ネットワークとデータの安全保障強化」は、独立章として明確に示されており、情報インフラとデータの安全保障体系の構築を探索し、ネットワーク安全レベル保護や重要情報インフラの安全保護制度を実施し、情報通信業のネットワーク安全防護管理を深化させ、データの分類・階層化保護を推進し、ネットワークとデータの安全基準の策定、監視・警報・評価・緊急対応能力の構築を行い、関連企業の安全主体責任の履行を促進します。これは、低空経済の規模拡大に伴う核心的な痛点と潜在リスクを直視したものです。盛邦安全の会長、權小文氏は以前、財聯社の記者に対し、「低空経済の核心は低空飛行器ですが、制御不能な飛行器は経済的な載体ではなく、空中のリスクです。現在、通信安全やデータ安全を含むシステム的リスクに直面しています。特に、飛行安全の最大のリスクは通信リンクにあります」と述べました。權氏は、「現状、低空経済産業においてデータ安全と通信安全の分野への展開はほとんど見られませんが、『意見』の発表は、国家レベルでこの空白を埋める明確な政策誘導と制度枠組みを提供したものです」と語りました。現在、国内の主要なネット安全企業は、低空ネットワーク安全の先行展開を始めています。天眼查のデータによると、盛邦安全は最近、新たに発明特許「飛行安全管理方法および電子装置」の認可を受けており、特許番号はCN202510905593.4、認可日は2026年2月6日です。同社の関係者は、メディアの取材に対し、「2026年には、盛邦安全は三大主軸に沿って展開します。空天地海一体化戦略の深化、衛星インターネット安全資源の投入拡大、低空・船載安全ソリューションの規模化推進、そしてサイバースペースマップ機能と連携し、世界的な態勢感知の新たな標準を築きます」と述べました。盛邦安全以外にも、他の上場企業も積極的に動いています。天融信は、インタラクティブプラットフォームで、「低空経済分野に積極的に展開し、ネットワーク安全、データ安全、知能計算クラウドなどの製品とソリューションを提供し、低空経済に関わるインフラ、基地局、飛行器などのシナリオをカバーしています」と表明しました。国際データ企業IDCの発表した《中国低空安全技術市場洞察とブランド推奨2025》レポートによると、「端-網-クラウド-機」の一体化防御体系と低空安全分野の深い研究・実践により、奇安信は推奨企業に選ばれています。また、安恒情報は、以前の報道で、中国聯合ネットワーク通信グループと戦略協力協定を締結し、AIを駆動したネットワーク安全、データ安全、データインフラ、低空経済安全などの重要分野で深く連携するとしています。
五つの部門が低空インフラを展開、ネットワークとデータの安全性が重要な要素に、多くのネットセキュリティ企業が先見的に展望を広げる
「政策の発表は、多くの上流・下流産業チェーンの成長を加速させ、コア部品、ネットワークインフラ、装置製造、システム統合、運営サービスを網羅する完全な産業エコシステムの形成を促進します」と国研新経済研究院創始院長であり湾区低空経済研究院院長の朱克力氏は、財聯社の記者に述べました。
低空経済は本日、好意的な政策を迎えています。工業情報化部など五省庁の事務局（秘書局、総合局、総合司）は、「情報通信業の能力強化と低空インフラ発展支援に関する実施意見」（以下「意見」）を発表しました。
「意見」では、情報通信業の技術基盤能力、産業供給能力、ネットワーク支援能力、安全保障能力を継続的に向上させ、低空シナリオの通信ネットワーク構築を計画的に推進し、感知技術手段を拡充・発展させ、ナビゲーションと位置決めの精度向上を支援し、低空スマートネットワークシステムの構築を支え、低空経済の発展に堅固な基盤を提供するとしています。
朱克力氏は、「『意見』は、低空経済の高品質な発展における核心的矛盾を捉えています。すなわち、情報通信の基盤強化、技術融合による能力付与、安全性と制御性の確保を通じて、低空飛行器の『安定飛行、管理可能、効果的利用』を全サイクルで支えることです」と指摘しました。
「意見」は低空経済のデジタルインフラの青写真を描く
「意見」では、2027年までに全国の低空公共航路の地上移動通信ネットワークのカバー率を90％以上にし、多元融合の感知方案をさらに完善・成熟させ、低空ナビゲーションサービスの水準を継続的に向上させ、少なくとも10の情報インフラ基準を策定し、都市管理、物流輸送、文化観光などの分野で典型的な低空応用シナリオを形成することを掲げています。
この総合目標に沿って、「意見」では十大重点任務を配置し、低空経済発展を支える情報インフラの枠組みを体系的に構築しています。
まず、核心はネットワークのカバーと融合感知です。
「意見」では、低空専用ネットワークなどを通じてネットワークのカバー範囲とサービス保障能力を向上させ、地上ネットワークとの連携を強化することを求めています。衛星通信や地上移動通信などを総合的に活用し、300メートル以上の低空空域や遠隔地にネットワークカバーを提供します。
朱克力氏は、「これにより、『空地一体、通導監融合の低空デジタル基盤』が構築され、低空飛行器の規模化・智能化運用の前提となる」と述べました。
次に、ナビゲーションとスマートネットワーク支援の強化です。
「意見」では、北斗の地基增强システムや5Gネットワークを活用し、情報伝達を強化して低空航空機の位置決め速度と精度を向上させることを提案しています。IoT、人工知能、クラウドコンピューティング、大データなどの新世代情報技術を利用し、低空スマートネットワークシステムの構築ソリューションを提供します。低空経済の需要に応じて計算能力基盤の供給体系を完善し、公共計算能力の相互接続と連携を推進し、低空管理サービスに柔軟かつ効率的な計算支援を行います。
特に、「意見」では産業供給能力の向上にも言及しています。
低空装備と情報通信の融合革新と装置開発を強化し、5G/5G RedCapモジュールと低空航空機の適合性検証を推進します。低空通信、ナビゲーション、監視機能融合モジュールの研究開発を探索し、技術と産業の成熟を加速させます。
朱克力氏は、「これは産業チェーンの『ラストマイル』をつなぐ重要な施策です。5Gと軽量化5G技術は、ドローンや低空飛行器の通信伝送、リアルタイム監視、正確な位置決めのニーズに正確に適合し、航空機の単体飛行からネットワーク連携運行へと推進します。この配置は既存の地上通信インフラを有効活用し、重複投資を避けつつ、通信産業と低空装備製造の深い連携を促進します。これは典型的な集約効率的かつ協調革新の道筋です」と解説しました。
また、「意見」の最も顕著なポイントは、集約再利用と多元協同の建設思想を堅持し、通信、ナビゲーション、監視、スマートネットワーク、周波数供給を一体的に計画し、技術融合、インフラ融合、産業融合を推進し、低空経済の安全かつ秩序ある規模運用の核心前提を捉えている点です。
低空ネットワークとデータ安全保障に言及、多数のネット安全企業が先行展開
財聯社の記者は、低空デジタルインフラの構築と並行して、「意見」では低空ネットワークとデータ安全保障にも重要な配置がなされていることに注目しました。
第九条の「ネットワークとデータの安全保障強化」は、独立章として明確に示されており、情報インフラとデータの安全保障体系の構築を探索し、ネットワーク安全レベル保護や重要情報インフラの安全保護制度を実施し、情報通信業のネットワーク安全防護管理を深化させ、データの分類・階層化保護を推進し、ネットワークとデータの安全基準の策定、監視・警報・評価・緊急対応能力の構築を行い、関連企業の安全主体責任の履行を促進します。
これは、低空経済の規模拡大に伴う核心的な痛点と潜在リスクを直視したものです。
盛邦安全の会長、權小文氏は以前、財聯社の記者に対し、「低空経済の核心は低空飛行器ですが、制御不能な飛行器は経済的な載体ではなく、空中のリスクです。現在、通信安全やデータ安全を含むシステム的リスクに直面しています。特に、飛行安全の最大のリスクは通信リンクにあります」と述べました。
權氏は、「現状、低空経済産業においてデータ安全と通信安全の分野への展開はほとんど見られませんが、『意見』の発表は、国家レベルでこの空白を埋める明確な政策誘導と制度枠組みを提供したものです」と語りました。
現在、国内の主要なネット安全企業は、低空ネットワーク安全の先行展開を始めています。
天眼查のデータによると、盛邦安全は最近、新たに発明特許「飛行安全管理方法および電子装置」の認可を受けており、特許番号はCN202510905593.4、認可日は2026年2月6日です。
同社の関係者は、メディアの取材に対し、「2026年には、盛邦安全は三大主軸に沿って展開します。空天地海一体化戦略の深化、衛星インターネット安全資源の投入拡大、低空・船載安全ソリューションの規模化推進、そしてサイバースペースマップ機能と連携し、世界的な態勢感知の新たな標準を築きます」と述べました。
盛邦安全以外にも、他の上場企業も積極的に動いています。
天融信は、インタラクティブプラットフォームで、「低空経済分野に積極的に展開し、ネットワーク安全、データ安全、知能計算クラウドなどの製品とソリューションを提供し、低空経済に関わるインフラ、基地局、飛行器などのシナリオをカバーしています」と表明しました。
国際データ企業IDCの発表した《中国低空安全技術市場洞察とブランド推奨2025》レポートによると、「端-網-クラウド-機」の一体化防御体系と低空安全分野の深い研究・実践により、奇安信は推奨企業に選ばれています。
また、安恒情報は、以前の報道で、中国聯合ネットワーク通信グループと戦略協力協定を締結し、AIを駆動したネットワーク安全、データ安全、データインフラ、低空経済安全などの重要分野で深く連携するとしています。