Investing.com -- スウェア航空はCFMと覚書を締結し、エンジン材料サービス契約を結びました。この契約は2029年から同航空会社の2000台以上のCFMエンジンのメンテナンス計画をサポートします。この契約は、スウェア航空の戦略的転換を示すもので、従量課金モデルから内部メンテナンス運営への移行を意味します。この転換の一環として、同航空会社は新たに2つのエンジン修理工場を設立する予定で、最初の工場は2028年末に稼働開始、2つ目は2030年から2031年の間に稼働開始予定です。各新しいエンジン修理工場には多額の資本支出が必要であり、各施設には4億から5億ユーロの費用が見込まれています。現在の中期資本支出の指針には、これらの修理工場の設立やCFMとの契約は含まれていません。CFMとの契約により、次の10年の初めには予備部品の調達においてピーク時の年間支出が10億ドルを超える見込みです。_この記事は人工知能の支援を受けて翻訳されました。詳細については、利用規約をご覧ください。_
瑞安航空とCFMはエンジン維持管理サービスに関する覚書を締結
Investing.com – スウェア航空はCFMと覚書を締結し、エンジン材料サービス契約を結びました。この契約は2029年から同航空会社の2000台以上のCFMエンジンのメンテナンス計画をサポートします。
この契約は、スウェア航空の戦略的転換を示すもので、従量課金モデルから内部メンテナンス運営への移行を意味します。
この転換の一環として、同航空会社は新たに2つのエンジン修理工場を設立する予定で、最初の工場は2028年末に稼働開始、2つ目は2030年から2031年の間に稼働開始予定です。
各新しいエンジン修理工場には多額の資本支出が必要であり、各施設には4億から5億ユーロの費用が見込まれています。現在の中期資本支出の指針には、これらの修理工場の設立やCFMとの契約は含まれていません。
CFMとの契約により、次の10年の初めには予備部品の調達においてピーク時の年間支出が10億ドルを超える見込みです。
この記事は人工知能の支援を受けて翻訳されました。詳細については、利用規約をご覧ください。