2024年2月9日、世界最大のスパンを持つ二層斜張橋と索橋の協調体系を持つ橋梁である荆州李埠長江公鉄大橋の南北主塔が全て封頂され、大橋建設の重要な進展を示しました。これにより、今後の猫道および主索の架設に向けた基礎が築かれました。荆州李埠長江公鉄大橋は全長約7900メートルで、高速鉄道、高速道路、都市道路の機能を一体化しています。高速鉄道の軌道を時速250km/hで平滑に走行させることを保証しつつ、上層の6車線高速道路と下層の4車線一級公路の交通荷重の複雑な協調ニーズも満たす必要があります。報告によると、荆州李埠長江公鉄大橋は2027年5月に全ての工事が完了し、正式に開通する予定です。完成後は、交通強国の推進、長江経済帯の幹線道路網の整備、国家および湖北省の高速鉄道・高速道路ネットワークの配置最適化にとって重要な意義を持ちます。（央视新闻）
世界最大スパンの二層斜張-悬索協働大橋の主塔が頂上に達しました
2024年2月9日、世界最大のスパンを持つ二層斜張橋と索橋の協調体系を持つ橋梁である荆州李埠長江公鉄大橋の南北主塔が全て封頂され、大橋建設の重要な進展を示しました。これにより、今後の猫道および主索の架設に向けた基礎が築かれました。荆州李埠長江公鉄大橋は全長約7900メートルで、高速鉄道、高速道路、都市道路の機能を一体化しています。高速鉄道の軌道を時速250km/hで平滑に走行させることを保証しつつ、上層の6車線高速道路と下層の4車線一級公路の交通荷重の複雑な協調ニーズも満たす必要があります。報告によると、荆州李埠長江公鉄大橋は2027年5月に全ての工事が完了し、正式に開通する予定です。完成後は、交通強国の推進、長江経済帯の幹線道路網の整備、国家および湖北省の高速鉄道・高速道路ネットワークの配置最適化にとって重要な意義を持ちます。（央视新闻）