最近の業界分析や市場観測者の見解によると、評価指標や機関投資家のポジショニングを追跡するアナリストの研究などを含め、ETHZillaは大胆な戦略的変革を遂げています。イーサリアムに特化した財務管理企業は、単にデジタル資産を保有するだけでなく、物理的インフラに進出し、実世界資産（RWA）のトークン化を機関市場向けに先駆けて推進しています。この変化は、ETHZillaの最新の買収によって明らかになっています。SECの最新の提出書類によると、新たに設立された航空宇宙子会社であるETHZilla Aerospace LLCを通じて、2基のCFM56-7B24航空機エンジンを1220万ドルで購入したのです。この動きは、当初の見た目以上の深い戦略的野望を示しており、従来の資産管理とブロックチェーンを活用したトークン化を融合させるものです。## 1220万ドルの航空宇宙戦略：ただのジェットエンジン以上のものETHZillaの航空機エンジンリース事業への参入は、それほど異例ではありません。CFM56-7B24エンジン2基は、現在大手航空会社にリースされており、Aero Engine Solutionsが運用を管理し、月額料金を徴収しています。この構造には、リース満了時にエンジンの買い取りまたは売却を要求できる買売オプション契約が含まれており、エンジンが稼働状態にある限り、各エンジンを300万ドルで購入または販売できる仕組みです。暗号通貨の世界外では、このビジネスモデルは標準的です。AerCap、Willis Lease Finance Corporation、SMBC Aero Engine Leaseなどの企業は、まさにこのモデルを基盤にして、予備のジェットエンジンを購入し、航空会社にリースすることで数十億ドル規模の事業を築いています。これにより、航空会社は冗長性を確保し、継続的な運航を維持しています。ETHZillaの動きが注目されるのは、その航空宇宙戦略自体ではなく、そのタイミングと背景です。最近数ヶ月でETHを1億1450万ドル分売却し、そのうち4000万ドルは株式買い戻しに、7450万ドルは未償還債務の償還に充てており、同社は多角化を模索しています。2025年8月のピーク時から株価は約97％下落し、残存する暗号資産の純資産価値を大きく下回る水準で取引されています。## 巨大な市場成長：なぜ航空宇宙リースなのか？世界の航空機エンジンリース市場は、今後大きな成長が見込まれています。2025年の市場規模は111億7000万ドルと評価されており、2031年までに155億6000万ドルに拡大すると予測されています。これは、調査会社TechSci Researchによると、年平均成長率（CAGR）5.68％に相当します。この需要増加の背景には、航空宇宙分野の供給不足があります。国際航空運送協会（IATA）は、2025年だけで航空会社が追加の予備エンジンをリースするために約26億ドルを支出する必要があると報告しており、エンジンの供給確保がフリート運用の重要課題となっています。ETHZillaのこの市場参入は、収益を生む資産と、価値が上昇する物理的インフラの両方を獲得するものであり、純粋なデジタルトークンの保有からの大きなシフトを示しています。## トークン化戦略：物理資産とデジタル資産の連携航空宇宙の買収は孤立した事例のように見えますが、これはETHZillaのより広範な戦略的ピボットの重要な一部です。2022年12月、同社はLiquidity.ioと提携し、実世界資産のトークン化を進める計画を明らかにしました。Liquidity.ioは規制されたブローカー・ディーラーであり、SEC登録の代替取引システム（ATS）です。この協力は、従来流動性の乏しい資産をブロックチェーン上に載せることを目的としています。戦略の内容は以下の通りです。- 製造住宅ローンの専門企業Zippyの15％出資を取得し、そのローンを準拠した取引可能な証券にトークン化する計画- 自動車ファイナンスプラットフォームKarusへの戦略的出資と、車両ローンを分散型台帳に載せる意向ETHZillaは、「資産クラスを横断したスケーラブルなトークン化パイプラインを構築し、予測可能なキャッシュフローと世界的な投資家需要に応える」と最近の公式発表で述べています。同社は2026年第1四半期に最初のトークン化資産の上場を目指しています。## 点と点をつなぐ：航空宇宙資産をトークン化の試作品に航空機エンジンの取得は、ETHZillaのトークン化野望の証明実験のようです。月次のレンタル収入を生むジェットエンジンや、予測可能な返済スケジュールを持つ自動車・住宅ローンなど、保証されたキャッシュフローを持つ物理資産は、ブロックチェーンを用いた証券化に理想的な候補です。これらの資産をトークン化することで、理論上次のようなメリットが得られます。- 機関投資家向けの部分所有権の提供- 従来流動性の乏しい資産の流動性向上- リアルタイムの決済と所有権の透明性- 暗号通貨の価格変動を超えた多様な収益源の確保## トークン化されたRWAに対する機関投資家の需要への賭けETHZillaの戦略は、より広範な機関投資家の見解を反映しています。暗号市場が成熟するにつれ、トークン化された実世界資産が重要な資産クラスとして浮上してくると考えられています。航空宇宙インフラとブロックチェーン技術、規制遵守を組み合わせることで、伝統的な金融と分散型システムの交差点に位置付けています。同社のLiquidity.ioとの提携は、この新興分野における規制遵守の重要性を示しています。未規制のトークン発行を行うのではなく、既存の規制枠組みの中でインフラを構築し、伝統的な機関投資資産管理とブロックチェーン市場の橋渡しを目指しています。今後の四半期で、この戦略が成功するかどうかが明らかになるでしょう。2026年第1四半期に予定されている最初のトークン化資産の上場は、市場の需要と規制の受容性を試す重要な試金石となります。現時点では、純粋な暗号通貨財務管理から、多角化されたトークン化された実資産管理へのETHZillaの予期せぬピボットは、デジタルと物理的金融の橋渡しを目指す最も興味深い実験の一つです。
暗号を超えて：ETHZillaの戦略的な転換—トークン化された実世界資産への進出
最近の業界分析や市場観測者の見解によると、評価指標や機関投資家のポジショニングを追跡するアナリストの研究などを含め、ETHZillaは大胆な戦略的変革を遂げています。イーサリアムに特化した財務管理企業は、単にデジタル資産を保有するだけでなく、物理的インフラに進出し、実世界資産（RWA）のトークン化を機関市場向けに先駆けて推進しています。
この変化は、ETHZillaの最新の買収によって明らかになっています。SECの最新の提出書類によると、新たに設立された航空宇宙子会社であるETHZilla Aerospace LLCを通じて、2基のCFM56-7B24航空機エンジンを1220万ドルで購入したのです。この動きは、当初の見た目以上の深い戦略的野望を示しており、従来の資産管理とブロックチェーンを活用したトークン化を融合させるものです。
1220万ドルの航空宇宙戦略：ただのジェットエンジン以上のもの
ETHZillaの航空機エンジンリース事業への参入は、それほど異例ではありません。CFM56-7B24エンジン2基は、現在大手航空会社にリースされており、Aero Engine Solutionsが運用を管理し、月額料金を徴収しています。この構造には、リース満了時にエンジンの買い取りまたは売却を要求できる買売オプション契約が含まれており、エンジンが稼働状態にある限り、各エンジンを300万ドルで購入または販売できる仕組みです。
暗号通貨の世界外では、このビジネスモデルは標準的です。AerCap、Willis Lease Finance Corporation、SMBC Aero Engine Leaseなどの企業は、まさにこのモデルを基盤にして、予備のジェットエンジンを購入し、航空会社にリースすることで数十億ドル規模の事業を築いています。これにより、航空会社は冗長性を確保し、継続的な運航を維持しています。
ETHZillaの動きが注目されるのは、その航空宇宙戦略自体ではなく、そのタイミングと背景です。最近数ヶ月でETHを1億1450万ドル分売却し、そのうち4000万ドルは株式買い戻しに、7450万ドルは未償還債務の償還に充てており、同社は多角化を模索しています。2025年8月のピーク時から株価は約97％下落し、残存する暗号資産の純資産価値を大きく下回る水準で取引されています。
巨大な市場成長：なぜ航空宇宙リースなのか？
世界の航空機エンジンリース市場は、今後大きな成長が見込まれています。2025年の市場規模は111億7000万ドルと評価されており、2031年までに155億6000万ドルに拡大すると予測されています。これは、調査会社TechSci Researchによると、年平均成長率（CAGR）5.68％に相当します。
この需要増加の背景には、航空宇宙分野の供給不足があります。国際航空運送協会（IATA）は、2025年だけで航空会社が追加の予備エンジンをリースするために約26億ドルを支出する必要があると報告しており、エンジンの供給確保がフリート運用の重要課題となっています。
ETHZillaのこの市場参入は、収益を生む資産と、価値が上昇する物理的インフラの両方を獲得するものであり、純粋なデジタルトークンの保有からの大きなシフトを示しています。
トークン化戦略：物理資産とデジタル資産の連携
航空宇宙の買収は孤立した事例のように見えますが、これはETHZillaのより広範な戦略的ピボットの重要な一部です。2022年12月、同社はLiquidity.ioと提携し、実世界資産のトークン化を進める計画を明らかにしました。Liquidity.ioは規制されたブローカー・ディーラーであり、SEC登録の代替取引システム（ATS）です。
この協力は、従来流動性の乏しい資産をブロックチェーン上に載せることを目的としています。戦略の内容は以下の通りです。
ETHZillaは、「資産クラスを横断したスケーラブルなトークン化パイプラインを構築し、予測可能なキャッシュフローと世界的な投資家需要に応える」と最近の公式発表で述べています。同社は2026年第1四半期に最初のトークン化資産の上場を目指しています。
点と点をつなぐ：航空宇宙資産をトークン化の試作品に
航空機エンジンの取得は、ETHZillaのトークン化野望の証明実験のようです。月次のレンタル収入を生むジェットエンジンや、予測可能な返済スケジュールを持つ自動車・住宅ローンなど、保証されたキャッシュフローを持つ物理資産は、ブロックチェーンを用いた証券化に理想的な候補です。
これらの資産をトークン化することで、理論上次のようなメリットが得られます。
トークン化されたRWAに対する機関投資家の需要への賭け
ETHZillaの戦略は、より広範な機関投資家の見解を反映しています。暗号市場が成熟するにつれ、トークン化された実世界資産が重要な資産クラスとして浮上してくると考えられています。航空宇宙インフラとブロックチェーン技術、規制遵守を組み合わせることで、伝統的な金融と分散型システムの交差点に位置付けています。
同社のLiquidity.ioとの提携は、この新興分野における規制遵守の重要性を示しています。未規制のトークン発行を行うのではなく、既存の規制枠組みの中でインフラを構築し、伝統的な機関投資資産管理とブロックチェーン市場の橋渡しを目指しています。
今後の四半期で、この戦略が成功するかどうかが明らかになるでしょう。2026年第1四半期に予定されている最初のトークン化資産の上場は、市場の需要と規制の受容性を試す重要な試金石となります。現時点では、純粋な暗号通貨財務管理から、多角化されたトークン化された実資産管理へのETHZillaの予期せぬピボットは、デジタルと物理的金融の橋渡しを目指す最も興味深い実験の一つです。