**ETHZillaは暗号通貨専用の財務戦略を超えて、2つの航空機エンジンを取得** コンテンツエンジン取得とリース構造サービス契約と購入オプショントークン化戦略による多様化同社は航空機エンジンリースに12百万ドル以上を支払う必要がありました。別の会社であるETHZilla Corporationは、現金価格1220万ドルで2つの商業航空機エンジンを購入しました。この取得は、暗号市場が弱含む中での実世界資産への進出を示しています。規制報告によると、エンジンはCFM56-7B24であり、Aveanの関連会社によって購入されました。購入には輸送スタンドとエンジン記録が含まれていました。ETHZillaはETHZilla Aerospace LLCの下でこの取引を実現しました。## エンジン取得とリース構造既に取得時に大手航空会社にエンジンをリースしていました。この取引には、ETHZillaが以前のリース契約の一部である必要がありました。経済的な締結日は昨年9月30日でした。メンテナンス時の運用中断を減らすために、航空会社は予備エンジンをリースで借りる傾向があります。この慣行は、AerCap、Willis Lease Finance、SMBC Aero Engine Leaseなどの業界大手のグローバルリース市場を支援しています。同社のエンジンは依然として大手キャリアとのAircraft Engine Lease Agreementsにあります。これらの計画は、繰り返し収益をもたらしつつ、運用参加を制限しています。最終購入価格には、ETHZillaが確認した預金と価格変動が含まれています。## サービシング契約と購入オプションETHZillaは、取得とともにAero Engine Solutionsとサービシング契約を締結しました。サービス提供者はリース期間中にエンジンの管理を担当します。契約には月額のサービス料が含まれています。この契約は、リース終了後の相互購入権または簡易解約を提供します。ETHZillaは、サービス提供者に対して1エンジンあたり300万ドルの価格で購入させることができます。このオプションは、契約上の要件がある場合に適用されます。また、サービス提供者は同じ価格でETHZillaにエンジンを売却させる権利も持っています。両当事者は条件を明確にし、提出された契約に十分に反映されていると確認しました。ETHZillaは、この要約は完全な契約書の言語によって免除されていないと指摘しました。## トークン化戦略による多様化ETHZillaのリーダーシップは、オンチェーン航空宇宙資産のトークン化を目指す意向を明確にしています。会長兼CEOのMcAndrew Rudisillが最初にターゲットとしたのは航空機エンジンと機体です。同社は運営収益とトークン化の開発を目指しています。航空業界の移転は、市場の一般的な動向に沿ったものです。国際航空運送協会によって脅かされているグローバルエンジン不足は、2025年に航空会社が予備エンジンリースに約26億ドルを支払う見込みです。ETHZillaが引用した市場調査によると、このセクターは安定した成長が見込まれています。2025年の航空機エンジンリース市場は111億7000万ドルであり、2031年には155億6000万ドルに成長する可能性があります。> 今日、私たちはミッションをより良く反映するために、最新のウェブサイトを公開します — 実世界資産のトークン化を通じて資本市場を近代化しますhttps://t.co/QvGkqgccDg pic.twitter.com/DuXJgWoFAR> > — ETHZilla (@ETHZilla\_ETHZ) 2026年1月21日ETHZillaはまた、ローントークン化の取り組みも行っています。これには、住宅ローン会社Zippyと自動車金融会社Karusの所有権が含まれます。両方の試みは、コンプライアンスを満たすオンチェーン金融商品を整理することを目的としています。同社は引き続き、1億9850万ドルのEtherを保有しています。ETHを売却して買い戻しや債務返済を行いました。ETHZillaの株価は好調ではなく、8月初旬から大きく下落しており、収益に圧力をかけています。
ETHZillaはトークン化の中で$12 百万ドルで2機の飛行機を購入
ETHZillaは暗号通貨専用の財務戦略を超えて、2つの航空機エンジンを取得
コンテンツエンジン取得とリース構造サービス契約と購入オプショントークン化戦略による多様化同社は航空機エンジンリースに12百万ドル以上を支払う必要がありました。
別の会社であるETHZilla Corporationは、現金価格1220万ドルで2つの商業航空機エンジンを購入しました。この取得は、暗号市場が弱含む中での実世界資産への進出を示しています。
規制報告によると、エンジンはCFM56-7B24であり、Aveanの関連会社によって購入されました。購入には輸送スタンドとエンジン記録が含まれていました。ETHZillaはETHZilla Aerospace LLCの下でこの取引を実現しました。
エンジン取得とリース構造
既に取得時に大手航空会社にエンジンをリースしていました。この取引には、ETHZillaが以前のリース契約の一部である必要がありました。経済的な締結日は昨年9月30日でした。
メンテナンス時の運用中断を減らすために、航空会社は予備エンジンをリースで借りる傾向があります。この慣行は、AerCap、Willis Lease Finance、SMBC Aero Engine Leaseなどの業界大手のグローバルリース市場を支援しています。
同社のエンジンは依然として大手キャリアとのAircraft Engine Lease Agreementsにあります。これらの計画は、繰り返し収益をもたらしつつ、運用参加を制限しています。最終購入価格には、ETHZillaが確認した預金と価格変動が含まれています。
サービシング契約と購入オプション
ETHZillaは、取得とともにAero Engine Solutionsとサービシング契約を締結しました。サービス提供者はリース期間中にエンジンの管理を担当します。契約には月額のサービス料が含まれています。
この契約は、リース終了後の相互購入権または簡易解約を提供します。ETHZillaは、サービス提供者に対して1エンジンあたり300万ドルの価格で購入させることができます。このオプションは、契約上の要件がある場合に適用されます。
また、サービス提供者は同じ価格でETHZillaにエンジンを売却させる権利も持っています。両当事者は条件を明確にし、提出された契約に十分に反映されていると確認しました。ETHZillaは、この要約は完全な契約書の言語によって免除されていないと指摘しました。
トークン化戦略による多様化
ETHZillaのリーダーシップは、オンチェーン航空宇宙資産のトークン化を目指す意向を明確にしています。会長兼CEOのMcAndrew Rudisillが最初にターゲットとしたのは航空機エンジンと機体です。同社は運営収益とトークン化の開発を目指しています。
航空業界の移転は、市場の一般的な動向に沿ったものです。国際航空運送協会によって脅かされているグローバルエンジン不足は、2025年に航空会社が予備エンジンリースに約26億ドルを支払う見込みです。
ETHZillaが引用した市場調査によると、このセクターは安定した成長が見込まれています。2025年の航空機エンジンリース市場は111億7000万ドルであり、2031年には155億6000万ドルに成長する可能性があります。
ETHZillaはまた、ローントークン化の取り組みも行っています。これには、住宅ローン会社Zippyと自動車金融会社Karusの所有権が含まれます。両方の試みは、コンプライアンスを満たすオンチェーン金融商品を整理することを目的としています。
同社は引き続き、1億9850万ドルのEtherを保有しています。ETHを売却して買い戻しや債務返済を行いました。ETHZillaの株価は好調ではなく、8月初旬から大きく下落しており、収益に圧力をかけています。