2025年にテスラにウォーレン・バフェットの投資原則を適用すると、いくつかの不快な真実が明らかになります。**CEO問題**バフェットは、信頼を築くのに20年かかるが、それを失うのには5分しかかからないと言った。テスラのブランドは今やエロン・マスクの物議を醸す政治とは切り離せないものであり、数字がそれが悪影響を及ぼすことを証明している。2025年のNBERの研究によれば、マスクが政治の注目を浴びなければ、テスラは100万台から126万台*多く*の車両を販売していた可能性がある。 一方、マスクは6社以上にわたって手が回らず、数ヶ月をDCでDOGEを運営するのに費やしている。1兆ドルの報酬パッケージでさえ、彼の焦点がテスラに留まることを保証することはできない。**競争問題**テスラのモートは崩れつつある。世界のEV販売は1300万台から1700万台に増加したが、テスラの納車台数は実際には*減少した*。さらに悪いことに、テスラの米国市場シェアは2025年8月までに80%から38%に崩壊し、8年ぶりの低水準となった。BYDや他の中国の競合が主要市場でシェアを奪っている。テスラは現在、トップティアのEV企業の中で唯一の*負の*成長率(-11%)を持っている。**要するに**テスラは素晴らしい車を作っていますが、バフェットは二つのことを心配するでしょう:ブランドを損なうような気を散らしたCEO、そしてますます激化する競争相手に対しての持続可能な競争優位性がゼロであることです。価格の引き下げはもはや効果的ではありません。テスラのリーダーシップが政治よりも会社を優先するまで、他におそらくより安全な投資先があるでしょう。
なぜテスラが今あなたのベストな選択ではないか
2025年にテスラにウォーレン・バフェットの投資原則を適用すると、いくつかの不快な真実が明らかになります。
CEO問題 バフェットは、信頼を築くのに20年かかるが、それを失うのには5分しかかからないと言った。テスラのブランドは今やエロン・マスクの物議を醸す政治とは切り離せないものであり、数字がそれが悪影響を及ぼすことを証明している。2025年のNBERの研究によれば、マスクが政治の注目を浴びなければ、テスラは100万台から126万台多くの車両を販売していた可能性がある。 一方、マスクは6社以上にわたって手が回らず、数ヶ月をDCでDOGEを運営するのに費やしている。1兆ドルの報酬パッケージでさえ、彼の焦点がテスラに留まることを保証することはできない。
競争問題 テスラのモートは崩れつつある。世界のEV販売は1300万台から1700万台に増加したが、テスラの納車台数は実際には減少した。さらに悪いことに、テスラの米国市場シェアは2025年8月までに80%から38%に崩壊し、8年ぶりの低水準となった。BYDや他の中国の競合が主要市場でシェアを奪っている。テスラは現在、トップティアのEV企業の中で唯一の負の成長率(-11%)を持っている。
要するに テスラは素晴らしい車を作っていますが、バフェットは二つのことを心配するでしょう:ブランドを損なうような気を散らしたCEO、そしてますます激化する競争相手に対しての持続可能な競争優位性がゼロであることです。価格の引き下げはもはや効果的ではありません。
テスラのリーダーシップが政治よりも会社を優先するまで、他におそらくより安全な投資先があるでしょう。