億万長者ピーター・ティールのヘッジファンドThiel Macroは、Q3の四半期にNvidiaの全ポジションを清算し、Microsoftに賭け直しました。この動きの背後には何が反映されているのでしょうか?
NvidiaはAIチップ市場で80%以上のシェアを占めていますが、脅威も迫っています:
しかし、ここには重要な問題があります:カスタムチップにはエコシステムが欠けている。NvidiaはCUDAプラットフォームを構築するのに約20年を費やし、大量の事前トレーニングされたモデル、コードライブラリ、開発フレームワークを蓄積しました。カスタムチップはゼロから始めなければならず、移行コストを考慮すると、しばしばNvidiaのGPUよりも高くつきます。
結果は何ですか?ウォール街は依然として、NvidiaがAIアクセラレーター分野で70-90%の市場シェアを維持できると予測しており、この市場は2033年までに29%の年平均成長率で成長することが期待されています。
ここでの矛盾は: ティールは競争の圧力が彼を退場させるほどだと考えているが、データはNvidiaの堀がまだ存在することを示している。彼は早すぎたのかもしれない。
Microsoftは1986年のIPO以来476,900%の上昇を見せています——言い換えれば、初期の投資家は利益を得ました。なぜティールは今でもそれを信じているのでしょうか?
鍵はAIの収益化パスが明確であること:
ウォール街が示す予想では、Microsoftは今後3年間で毎年14%成長するとされており、この数字に基づけば、現在の34倍のPERの評価は実際には高くありません——PEG比率はわずか2.4で、3年平均の2.6を下回っています。
別の視点から見ると: Microsoftは企業ソフトウェアとクラウドコンピューティングの二重エンジンを使ってAIの商業化を推進していますが、Nvidiaは他社の製品に統合されるのを待つしかありません。
ティールの行動は、実際の市場の懸念を反映している:Nvidiaの評価は多くの楽観的な期待を織り込んでおり、MicrosoftはAI時代において利益の確実性が高い。しかし歴史的なデータを見ると、両社ともに安くはない――重要なのはトラックを選ぶことであり、流行に乗ることではない。
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ティールヘッジファンドがNvidiaを売却し、Microsoftに全力投資: $5 兆ドルの賭けの背後には何があるのか?
億万長者ピーター・ティールのヘッジファンドThiel Macroは、Q3の四半期にNvidiaの全ポジションを清算し、Microsoftに賭け直しました。この動きの背後には何が反映されているのでしょうか?
なぜティールはNvidiaに悲観的なのか?
NvidiaはAIチップ市場で80%以上のシェアを占めていますが、脅威も迫っています:
しかし、ここには重要な問題があります:カスタムチップにはエコシステムが欠けている。NvidiaはCUDAプラットフォームを構築するのに約20年を費やし、大量の事前トレーニングされたモデル、コードライブラリ、開発フレームワークを蓄積しました。カスタムチップはゼロから始めなければならず、移行コストを考慮すると、しばしばNvidiaのGPUよりも高くつきます。
結果は何ですか?ウォール街は依然として、NvidiaがAIアクセラレーター分野で70-90%の市場シェアを維持できると予測しており、この市場は2033年までに29%の年平均成長率で成長することが期待されています。
ここでの矛盾は: ティールは競争の圧力が彼を退場させるほどだと考えているが、データはNvidiaの堀がまだ存在することを示している。彼は早すぎたのかもしれない。
ティール转向マイクロソフト的逻辑
Microsoftは1986年のIPO以来476,900%の上昇を見せています——言い換えれば、初期の投資家は利益を得ました。なぜティールは今でもそれを信じているのでしょうか?
鍵はAIの収益化パスが明確であること:
ウォール街が示す予想では、Microsoftは今後3年間で毎年14%成長するとされており、この数字に基づけば、現在の34倍のPERの評価は実際には高くありません——PEG比率はわずか2.4で、3年平均の2.6を下回っています。
別の視点から見ると: Microsoftは企業ソフトウェアとクラウドコンピューティングの二重エンジンを使ってAIの商業化を推進していますが、Nvidiaは他社の製品に統合されるのを待つしかありません。
データ比較
あなたはどう見るべきですか?
ティールの行動は、実際の市場の懸念を反映している:Nvidiaの評価は多くの楽観的な期待を織り込んでおり、MicrosoftはAI時代において利益の確実性が高い。しかし歴史的なデータを見ると、両社ともに安くはない――重要なのはトラックを選ぶことであり、流行に乗ることではない。