BYDの台頭：単なるEVプレイ以上のもの

重要なポイント

• 中国のEVメーカーBYDは、テスラを上回る377%の株価上昇を5年間で達成し、テスラは157%にとどまりました。

• 彼らは現在、20万ドル以上の高級車を狙っています。なかなかの飛躍です。

• 公共のレーストラックは、人々がブランドを見る方法を再形成しています。

テスラはEVの会話の中で全ての注目を集めています。それもそのはず。彼らは電気自動車を奇妙なエコボックスから人々が実際に欲しいものへと変革しました。

BYDは静かに成功を収めています。株価は5年間で377%上昇し、テスラの利益の倍以上です。最近の動きを見ると、この成長ストーリーはまだ始まったばかりのようです。

フェラーリの夢

多くの人はBYDを、攻撃的な価格設定を通じてテスラのシェアを奪っている予算EV企業として考えています。誰も彼らをフェラーリのような超高級ブランドと結びつけません。しかし、それは変わるかもしれません。

現在、ギャップは巨大です。フェラーリは$4 百万ドルで車を販売できます。BYDは？彼らは$30,000未満を目指しています—競合他社が一致するのに苦労している価格帯です。彼らは最近、UKでAtto 2 SUVを£30,850から発売しました。いつもより少し高いですが、依然としてヨーロッパのライバルを下回っています。ドルフィン・サーフモデルも同様です。

このポジショニングは、BYDに高級市場で成長する余地を与えます。そして、まさに彼らはそうしています。20万ドルを超える高級モデルの計画が進行中です。大胆な動きです。

BYDは潜在的な顧客のために、レーシングおよびテスト施設も建設しています。単なるマーケティングの飾りではなく、鄭州に「オールテレインサーキット」を開設し、さらに公共のトラックに約611.20百万ポンドを投資する計画です。

購入前にお試し

100ドル未満で、BYDのテストトラックを1時間運転できます。価格が100万元のYangwang U9を試してみたいですか？どうぞ。これらのトラックには、直線道路、ジグザグ、緊急スワーブなど、すべてが揃っています。ある場所には、6,000トンの砂丘と水のプールさえあります。とてもクールです。

伝統的な自動車メーカーはテストトラックを非公開にしていますが、BYDはそれを一般公開します。これは一つの派手なモデルだけでなく、ブランド全体の体験に適用された「ハローカー」コンセプトのようなものです。

マネープレイ

超プレミアム市場に参入することは、より高い利益率を意味します。フェラーリの営業利益率は、一般的な自動車メーカーを圧倒しています。BYDは、手頃な価格の車を作り続けながら、ラグジュアリーなオプションも構築したいようです。

これらの公開トラックは、プレミアムモデルに関する話題を生み出すでしょう。このブランドは「手頃な価格」からレーシングヘリテージと高性能の信頼性を持つ何かへと変わる可能性があります。

フェラーリになることは一夜にしては起こりません。フェラーリの株は、ブランド力と数十年にわたって築かれた価格力のためにプレミアムで取引されています。しかし、BYDが小さなラグジュアリーマーケットの一部を切り開くことができれば、長期的な投資家は笑顔になるかもしれません。成功するかどうかは完全には明らかではありませんが、ロードマップは存在します。