中国の巨大な橋：164キロメートルの驚異を渡る私の旅

私はまだ実際にそれに乗ったことを信じられません。丹陽-昆山大橋はただの普通の構造物ではありません - 驚くべきことに164.8キロメートルもあります！私たちの列車が北京-上海の高速鉄道を疾走する中で、私は畏敬の念と懐疑心が入り混じった感情を抱かずにはいられませんでした。中国は本当にこんなに過剰なものが必要なのでしょうか？

上海と南京の間の中国の東海岸地域に広がるこのモンスターは、長江に平行しています。2011年以来、あらゆるカテゴリーの最長橋としてギネス世界記録を保持しています。しかし、正直なところ、この全体の高架鉄道を「橋」と呼ぶのは無理があるように感じます。そのほとんどは農地や小さな水域を横切るだけで、典型的な橋の技術と関連付けるような劇的なスパンではありません。

特に苛立たしいのは、このプロジェクトが「国家の威信」を叫んでいることであり、実際の必要性ではないということです。政府が資金を提供した中国交通建設公司とその子会社は、単なる輸送のためではなく、中国のインフラにおける優位性を宣伝する巨大なコンクリートの看板としてこれを建設しました。

移動時間の短縮は印象的だと言わざるを得ません - かつて4時間以上かかっていた旅が今ではわずか2時間で済みます。しかし、それにはどれほどの環境コストがかかっているのでしょうか？コンクリートだけでも、宇宙から見えるほどのカーボンフットプリントがあるに違いありません！

その橋には独自の駅もあります：丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、そして昆山南です。これは基本的に都市をつなぐ高架都市です。彼らは、密集した地域での土地を節約するために高架に建設したと主張していますが、私はそれが実用的な都市計画よりも工学的な力を誇示することにもっと関係していると思います。

ただ一つ否定できないのは、時速350 kmでそれを走行するのは奇妙にスムーズだったということだ。旅の途中でコインを縁に乗せることができると言われている。私は試してみた。成功した。その時、この成果の大きさが私にやっと伝わってきた、必要性についての懸念にもかかわらず。