Sektor Maskapai Memanas: Apakah AIRL Permainan Baru?

Tema baru saja meluncurkan ETF yang berfokus pada maskapai penerbangan (AIRL), dan ini layak untuk diperhatikan. Berikut alasannya mengapa waktu peluncuran ini penting.

Apa yang Sebenarnya Anda Dapatkan

AIRL melacak Solactive Airlines Index—pada dasarnya 30 maskapai terbesar berdasarkan kapitalisasi pasar yang dimasukkan ke dalam satu dana. Daftar ini seperti siapa-siapa: Ryanair (5.02%), Lufthansa (4.98%), dan EasyJet (4.94%) menyusun hampir 15% dari portofolio. Juga bias Eropa yang berat (UK dan Jerman mendominasi), meskipun eksposur AS berada di angka 37.1%.

Biaya? 35 bps. Itu setengah dari rasio biaya rata-rata kategori, dan 25 bps lebih murah daripada satu-satunya ETF maskapai penerbangan murni lainnya (JETS), yang membebankan 60 bps. Tidak mengubah permainan, tetapi layak dicatat untuk mereka yang memperhatikan biaya.

Mengapa Sekarang?

Angin segar memang nyata. IATA memperkirakan maskapai penerbangan akan meraih $25,7 miliar laba bersih pada tahun 2024—naik dari $23,3 miliar tahun ini. Itu adalah margin laba 2,7%, yang sederhana tetapi solid. Yang menarik: perjalanan internasional diperkirakan akan tumbuh lebih dari 25% pada tahun 2027 dibandingkan dengan level sebelum pandemi.

Angka-angka semakin besar saat Anda memperbesar. Total pendapatan maskapai diperkirakan akan mencapai $964 miliar pada tahun 2024, sebuah rekor sejarah. Jumlah penumpang? Sekitar 4,7 miliar—melebihi puncak pra-pandemi sebesar 4,5 miliar pada tahun 2019. Raksasa perjalanan Eropa Tui bertaruh pada lonjakan EBIT sebesar 25% tahun depan, jadi kepercayaan manajemen ada di sana.

Kompetisi yang Sebenarnya

AIRL tidak sendirian di arena. JETS ( ETF khusus maskapai OG) memiliki $1,79 miliar di bawah pengelolaan. Kemudian ada permainan transportasi yang lebih luas melalui SPDR S&P Transportation ETF (XTN) dan iShares U.S. Transportation ETF (IYT)—keduanya memiliki eksposur maskapai tetapi menjangkau lebih luas.

Kesimpulan: Jika Anda optimis tentang pemulihan perjalanan dan menginginkan eksposur murni terhadap maskapai penerbangan tanpa penurunan 60 bps, titik masuk yang lebih murah dari AIRL bisa menjadi penting bagi investor jangka panjang. Namun, sektor ini hanya sekuat pengeluaran konsumen.