Ledakan EV Itu Nyata—Tapi Saham Individu Adalah Perangkap

Inilah masalahnya: pasar EV global baru saja mencapai tonggak yang penting. IEA baru saja mengeluarkan laporan World Energy Outlook, dan angkanya luar biasa—20 juta mobil listrik diperkirakan akan terjual pada tahun 2025, naik 17,6% dari tahun lalu. Itu sekitar 1 dari 4 mobil yang terjual di seluruh dunia sekarang menggunakan baterai. Di permukaan, ini berteriak kesempatan.

Tapi inilah di mana sebagian besar investor ritel membuat kesalahan: mereka melihat angka-angka ini dan langsung berpikir “Beli Tesla” atau “Beli BYD.” Langkah yang salah.

Mengapa Tesla dan BYD Mengalami Kerugian (Dengan Cara yang Berbeda)

Tesla terjebak dalam perangkap. Tentu, ini masih nama EV terbesar, tetapi gambarnya lebih jelek daripada yang disarankan oleh tajuk utama. Setelah penurunan pengiriman tahunan pertamanya pada tahun 2024, Tesla memulai tahun 2025 dalam jatuh bebas—penurunan penjualan dua digit di Q1 dan Q2. Lonjakan Q3 hanya merupakan pembeli yang panik membeli sebelum kredit pajak federal $7,500 kedaluwarsa. Sekarang kembali ke kenyataan: pabrikan mobil China sedang memangsa pasar Tesla dengan EV yang lebih murah dan dilengkapi fitur, dan pengiriman Q4 diperkirakan akan jatuh lagi.

Lebih buruk? Valuasi Tesla sebenarnya tidak lagi tentang menjual mobil. Ini dihargai untuk robotaxi otonom dan robot humanoid—taruhan yang bisa memakan waktu bertahun-tahun untuk membuahkan hasil. Bisnis EV inti? Di bawah tekanan serius.

Kisah BYD berbeda tetapi sama rumitnya. Raksasa baterai Cina ini terjun habis-habisan dengan harga agresif untuk mendominasi pasar, tetapi strategi ini justru berbalik menyerang. Margin keuntungan tergerus dalam perang harga. Lebih buruk lagi, setelah pertumbuhan yang eksplosif, momentum BYD terhambat di Cina saat pemerintah menindak praktik pembuangan harga dan pesaing seperti Xiaomi dan Geely mengintai. Pertumbuhan penjualan yang terlihat tak terhentikan sekarang terhenti.

Permainan Cerdas: ETF Lebih Baik daripada Taruhan Individu

Inilah mengapa diversifikasi ETF EV adalah langkah yang tepat. Anda mendapatkan paparan ke seluruh ekosistem—pembuat EV, produsen baterai, pemasok komponen, infrastruktur pengisian—tanpa mempertaruhkan portofolio Anda pada apakah satu perusahaan dapat menavigasi persaingan yang brutal dan tekanan margin.

Ini yang layak ditonton:

DRIV (Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF)

• 76 kepemilikan di bidang teknologi otonom, pembuat EV, baterai, dan material (litium, kobalt)
• Aset: $330M | Kepemilikan teratas: Tesla (3.22%), Toyota (2.44%)
• Kinerja YTD: +28,5% | Rasio biaya: 0,68%

Paparan yang luas berarti Anda tidak bertaruh pada Tesla mengalahkan produsen Cina—Anda bertaruh pada seluruh industri.

KARS (KraneShares Kendaraan Listrik & Mobilitas Masa Depan ETF)

• Jaringan yang lebih luas: produksi EV, pengemudian otonom, mobilitas bersama, pembuat baterai, sel bahan bakar, infrastruktur pengisian
• Aset: $81.8M | Investasi utama: Tesla (4.17%), Xpeng (4.05%), Panasonic (3.77%), BYD (3.10%)
• Kinerja YTD: +49% | Rasio pengeluaran: 0.72%

Ini lebih agresif dan lebih terdiversifikasi secara geografis. Kenaikan YTD sebesar 49% menunjukkan bahwa ini menangkap gelombang EV global lebih baik daripada bertaruh pada saham tunggal.

HAIL (State Street SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF)

• 79 kepemilikan dalam teknologi transportasi cerdas—lebih banyak permainan niche
• Kepemilikan teratas: Ballard Power (sel bahan bakar hidrogen, 2,60%), Lumentum (laser pembuatan baterai, 2,45%), Garret Motion (e-turbo, 2,28%)
• Kinerja YTD: +19% | Rasio biaya: 0.45% (termurah)

Jika Anda menginginkan permainan infrastruktur/komponen murni tanpa paparan langsung terhadap pembuat EV.

IDRV (iShares Self-Driving EV dan Tech ETF)

• 47 kepemilikan yang fokus pada teknologi otonom + EV
• Aset: $168,9M | Pemegang teratas: Tesla (4,24%), Xpeng (3,96%)
• Kinerja YTD: +32,6% | Rasio biaya: 0,47%

Permainan di tengah—portofolio yang lebih kecil tetapi tetap terdiversifikasi.

Garis Bawah

Pasar EV benar-benar berada pada jalur pertumbuhan. 20 juta mobil pada tahun 2025, tekanan dekarbonisasi, permintaan pasar yang sedang berkembang—semuanya nyata. Tetapi para pemenang tidak hanya akan menjadi nama-nama besar. Mereka akan menjadi pembuat komponen, spesialis baterai, jaringan pengisian, penyedia teknologi otonom. Dengan menggunakan ETF, Anda tidak mencoba memprediksi perusahaan mana yang akan bertahan dari pembantaian. Anda hanya mengikuti arus.

Saham EV individu? Berisiko. Sektornya? Itu taruhan yang sebenarnya.