Haitong Futures : La nouvelle cotation du contrat européen est prudente, la tarification reste principalement basée sur l'offre de Maersk début mars et n'a pas suivi la hausse

En ce qui concerne les tarifs spot, Maersk a annoncé dès la première semaine de mars (semaine 10) un tarif de 1900 dollars pour les grands conteneurs et 2000 dollars pour les conteneurs haute capacité, restant stable par rapport aux tarifs de fin février, ce qui signifie essentiellement que l’augmentation annoncée par les compagnies maritimes pour mars a échoué. Maersk continue d’adopter une stratégie de tarification relativement pragmatique, et il est prévu que les autres compagnies / alliances continueront principalement à suivre cette tendance. Si le volume de marchandises diminue encore après les vacances, il y a un espace pour une nouvelle baisse des tarifs spot, et le rythme global pourrait ressembler à celui de la même période en 2025. Cette semaine marque la dernière semaine de négociation avant le Nouvel An chinois, avec peu de nouveaux contrats listés et peu d’activité. Les tensions restent principalement concentrées sur le contrat 2604. Il faudra observer la suite pour voir comment les autres compagnies ajusteront leurs tarifs pour mars, ainsi que l’évolution des fondamentaux, notamment la reprise du volume de marchandises après les vacances et si la capacité de transport a été affectée par des perturbations portuaires antérieures, entraînant des services passifs supplémentaires. Le marché reste globalement volatile, et la tendance à maintenir une base stable pour mars, instaurée par Maersk, pourrait légèrement freiner la fluctuation centrale. (Haitong Futures)