Le bulletin matinal de Caixin sur l'automobile【14 février】

Cour suprême : Les systèmes d’aide à la conduite embarqués ne peuvent pas remplacer le conducteur en tant que principal acteur de la conduite

Le 13 février, la Cour populaire suprême a publié la 48e série de cas d’orientation, marquant la première publication de cas d’orientation spécialisés en sécurité routière et criminalité. Dans cette série, la Cour suprême précise les règles de responsabilité pénale du conducteur lorsque la fonction d’aide à la conduite est activée. Dans un contexte où l’application des technologies d’aide à la conduite devient de plus en plus répandue, certains conducteurs, après avoir activé le système d’aide, ne se concentrent plus sur la conduite mais jouent à des jeux sur leur téléphone ou dorment, certains achètent et utilisent même des accessoires illégaux comme des « outils de conduite intelligente » pour échapper à la surveillance du système, conduisant longtemps sans tenir le volant, ce qui menace gravement la sécurité routière. L’affaire de référence 271 « Cas de conduite dangereuse de Wang Mouqun » précise que les systèmes d’aide à la conduite embarqués ne peuvent pas remplacer le conducteur en tant que principal acteur de la conduite. Après activation de la fonction d’aide, le conducteur reste la personne effectuant réellement la conduite, responsable de la sécurité du trajet. Si une personne active la fonction d’aide et utilise des accessoires installés illégalement pour échapper à la surveillance du système, même si elle ne contrôle pas le véhicule depuis le siège du conducteur principal, elle doit être considérée comme le conducteur principal et assumer la responsabilité légale correspondante.

L’Agence des voitures : Les produits et la communication doivent respecter la position « d’aide ».

Association de circulation : Le marché des véhicules d’occasion en janvier totalise 110,612 milliards de yuans, avec une croissance de 18,33 % en glissement annuel

Selon l’Association chinoise de circulation automobile, le 13 février, en janvier 2025, le marché des véhicules d’occasion a enregistré 1,7292 million de transactions, en baisse de 7,59 % par rapport au mois précédent, mais en hausse de 18,33 % sur un an, pour un montant total de 1106,12 milliards de yuans. En janvier, la structure des modèles sur le marché des véhicules d’occasion montre des différences notables, avec une performance meilleure que la même période l’année précédente pour les voitures particulières et les véhicules commerciaux. La taille des transactions de voitures de base continue de croître régulièrement, avec une croissance annuelle significative ; les SUV voient leur volume de transactions augmenter simultanément, avec une croissance remarquable, témoignant d’une vitalité continue du marché ; la demande pour les MPV reste en hausse, avec une tendance claire d’augmentation annuelle, devenant un moteur clé de la croissance du marché ; la popularité des voitures de type crossover augmente, avec une croissance stable en glissement annuel. Sur le marché des véhicules commerciaux, la performance globale dépasse celle de l’année précédente, avec une croissance annuelle positive pour les bus et les camions, et un rythme de croissance notable, renforçant l’activité globale du marché et une tendance de développement favorable.

L’Agence des voitures : Le marché montre une reprise avec une augmentation simultanée des volumes et des prix, ainsi qu’une optimisation de la structure.

Association des concessionnaires : En janvier, le marché des pickups a vendu 49 000 unités, en hausse de 22,5 %

Le 13 février, l’Association des concessionnaires a indiqué que, en janvier 2026, le marché des pickups a vendu 49 000 unités, en hausse de 22,5 %, atteignant un niveau proche de celui des cinq dernières années. La production de pickups en janvier 2026 s’élève à 52 000 unités, en hausse de 29,3 %. En janvier 2026, les exportations de pickups ont atteint 28 000 unités, en hausse de 12 %, mais en baisse de 13 % par rapport au mois précédent, avec une part d’exportation continue à un niveau élevé. La part des exportations dans la vente totale de pickups était de 45 % en 2024, atteignant 50 % en 2025, et 54 % en janvier 2026. De nombreuses nouvelles marques chinoises de pickups, soutenues par l’exportation, connaissent une croissance forte, contribuant à améliorer l’exportation autonome des pickups chinois.

崔东树 : La production et la vente de pickups montrent une croissance forte.

Automobile Lantu : Introduction prévue à la Bourse de Hong Kong le 19 mars

Le 13 février, Lantu Auto a publié un communiqué indiquant que la société a demandé à la Bourse de Hong Kong l’approbation pour l’introduction d’environ 885,38 millions d’actions H en vue de leur cotation et négociation. Les actions H seront introduites par voie d’introduction sur le marché principal de la Bourse de Hong Kong, sans émission nouvelle d’actions H lors de l’introduction. Après la réalisation des conditions préalables et des conditions de fusion ou leur exemption (le cas échéant), ainsi que la finalisation de la privatisation et après toute annonce supplémentaire de Dongfeng Motor, Dongfeng Wuhan et Dongfeng Group, les actions H devraient commencer à être négociées le jeudi 19 mars 2026 à 9h00. Les actions H seront négociées par lot de 1 000 actions.

L’Agence des voitures : La première entreprise d’État de véhicules électriques haut de gamme en Chine s’apprête à entrer en bourse à Hong Kong.

SAIC Motor : Filiale prévoit de créer un fonds d’investissement privé axé sur les batteries solides, la localisation des puces et autres domaines

Le 13 février, SAIC Motor a annoncé que sa filiale à 100 % SAIC Financial Holdings prévoit de cofinancer avec Guotou Xian Dao, Hunan Jinfurong, Guofu Linghang, la création de la société en commandite Shanghai Shangqishangcheng No. 2 Private Equity Fund. La première souscription s’élève à 2,5 milliards de yuans, dont 1 milliard par SAIC Financial Holdings. Le fonds ciblera principalement les batteries solides, l’architecture électronique complète, la plateforme numérique, la localisation des puces, ainsi que des technologies de pointe comme l’intelligence artificielle, l’intelligence incarnée et les puces de calcul.

L’Agence des voitures : Stratégie pour dominer les technologies clés de la prochaine génération automobile, telles que les batteries solides et les puces.

Xiaomi Auto : Plus de 600 000 véhicules livrés au total

Le 13 février, Xiaomi Auto a annoncé ses dernières avancées en matière de livraison, indiquant qu’après le 3 avril 2024, le total des véhicules livrés par Xiaomi Auto a dépassé 600 000 unités.

L’Agence des voitures : Nouvelle performance record dans l’industrie.

WeLion : Financement de 1 milliard de yuans en série C3

Le 13 février, WeLion a annoncé avoir finalisé une levée de fonds en série C3 d’un montant de 1 milliard de yuans, portant le total des financements en série C à près de 2 milliards de yuans. Sur la base d’investissements additionnels de ses actionnaires fondateurs, ainsi que l’introduction de Haining Economic Development, Chengmai de Hainan, et plusieurs capitaux publics de Shandong, la société a également intégré lors de cette levée de fonds des actionnaires importants tels qu’Hefei Construction Investment et Hefei Economic Development.

L’Agence des voitures : Le modèle BaaS (Business as a Service) est très apprécié par le marché financier.

(Reportage / Analyse par Zhang Yipeng)