Investissement intersectoriel, changer de cage pour changer d'oiseau, les entreprises automobiles accélèrent leur implantation dans le secteur des robots

Au début de 2026, Tesla, Chery Automobile, Hyundai, Xpeng Motors, Seres et d’autres grands constructeurs automobiles chinois et étrangers ont simultanément commencé à investir dans le domaine des robots. Tesla n’a même pas hésité à arrêter la production de plusieurs modèles populaires, transformant ses lignes de production automobiles en lignes de fabrication de robots.

Récemment, selon des interviews avec des journalistes de Shanghai Securities News, le passage des constructeurs automobiles à l’intelligence incarnée n’est plus considéré comme une activité secondaire. Après leur transition vers l’électrification, les principales entreprises mondiales du secteur automobile dépassent la définition traditionnelle de l’automobile, cherchant à redéfinir leur valeur en développant des activités d’intelligence incarnée. Une transformation profonde, intégrant “voiture, personne et machine”, continue d’évoluer dans la chaîne industrielle automobile.

Progrès rapides des constructeurs automobiles nationaux

“Bonjour à tous, je suis le robot MoJia de Chery, je souhaite une bonne année à mes compatriotes !”

Lors de la répétition du gala du printemps à Wuhu, Anhui, en 2026, un invité spécial a fait son apparition : “Wuyu”, un robot policier intelligent de la série MoJia de Chery, qui sera l’un des animateurs du gala, collaborant avec des acteurs pour jouer la pièce courte “Avec toi, c’est vraiment bien”, et pourrait devenir le premier robot humanoïde à monter sur scène lors du gala du printemps, participant intégralement à une pièce.

“Wuyu” est déjà familier pour de nombreux habitants de Wuhu. Le 10 janvier 2026, “Wuyu” a officiellement commencé à travailler à une intersection de la ville, devenant un symbole clé de la mise en œuvre de la “police intelligente” à Wuhu. Selon un responsable de Chery, après l’intégration au système de signalisation, “Wuyu” collabore avec la police pour donner des ordres, guider la circulation, et peut également reconnaître automatiquement les infractions de non-motorisés. Sur la chaîne de production, les robots de Chery et ses véhicules partagent des ressources, plusieurs fournisseurs fournissant simultanément des pièces pour les voitures et les robots.

Les informations commerciales de Tianyancha montrent que Zhiyuan Robot, Bertley et d’autres ont récemment investi dans MoJia Robot, une filiale de Chery. L’intelligence incarnée est désormais considérée comme une nouvelle courbe de croissance pour Chery. “En 2026, Chery continuera à développer des robots humanoïdes et d’autres domaines de pointe”, a déclaré Yin Tongyao, président de Chery. En tant que premier robot humanoïde au monde à obtenir la certification logicielle et matérielle de l’Union européenne, MoJia Robot de Chery est déjà présent dans plus de 30 pays et régions, couvrant plus de 100 scénarios tels que l’inspection d’usine, le service en salle d’exposition et l’assistance à domicile. “À l’avenir, d’un côté, Chery doit apprendre de Toyota, renforcer ses compétences de base, poursuivre une qualité extrême et une fabrication lean ; de l’autre, elle doit apprendre de Tesla, innover de manière disruptive, adopter pleinement l’IA et explorer de nouveaux domaines comme les robots humanoïdes”, a ajouté Yin.

Grâce à sa collaboration avec Huawei sur la marque Wenjie, Seres a connu une forte croissance de ses ventes de véhicules électriques. Récemment, Seres a officiellement créé la société Shanghai Seres Phoenix Technology Co., Ltd., dans la zone de libre-échange de Lingang, Shanghai, avec un capital social de 50 millions de yuans. La nouvelle société, entièrement détenue par Chongqing Phoenix Technology, une filiale de Seres, se concentre sur la recherche et le développement de robots intelligents, le développement de logiciels fondamentaux d’IA, les algorithmes d’IA, et la vente de composants pour véhicules électriques.

Un responsable de Seres a indiqué que sa filiale Chongqing Phoenix Technology avait signé un “accord-cadre de coopération pour l’activité d’intelligence incarnée” avec Beijing Volcano Engine Technology Co., Ltd. au quatrième trimestre 2025. Selon cet accord, Seres Phoenix et Volcano Engine collaboreront sur le projet “Décision, contrôle et augmentation homme-machine pour robots intelligents multi-modaux en cloud et en périphérie”, établissant un mécanisme de boucle fermée entre “recherche technologique et validation en scénarios”, pour construire une base technologique commune.

Les experts estiment que Seres pourrait à l’avenir suivre une stratégie de “double moteur” : renforcer sa coopération avec Huawei pour maintenir flux de trésorerie et profit via la marque Wenjie, tout en ouvrant de nouvelles perspectives de croissance dans le domaine de l’intelligence incarnée grâce à la collaboration avec “Phoenix” et Volcano Engine, filiale de ByteDance.

Les constructeurs étrangers se déploient également

“Le nouveau Model S/X est en stock, c’est la dernière chance d’acheter.” Tesla Chine a récemment annoncé cette nouvelle.

Un représentant de Tesla Chine a expliqué que le robot humanoïde de troisième génération sera présenté en 2026, avec une production annuelle estimée à un million d’unités. Par ailleurs, la ligne de production Model S/X de l’usine de Fremont, aux États-Unis, sera convertie en ligne de fabrication de robots humanoïdes, avec un lancement de la production en série prévu avant la fin 2026, visant une capacité annuelle de 1 million d’unités.

Tao Lin, vice-présidente de Tesla, a indiqué que le robot de troisième génération présente des améliorations significatives par rapport à la deuxième, notamment en termes de dextérité manuelle. Le robot humanoïde de Tesla est un robot universel, capable de s’adapter à différents scénarios en fonction de l’entraînement.

Tao Lin pense que l’industrie des robots est encore à ses débuts. La cadence de production dépendra de la maturité des composants clés, notamment la dextérité des mains. La chaîne d’approvisionnement des robots est actuellement en phase de “nouvelle configuration”, car de nombreuses pièces de précision n’existent pas encore sur le marché. Tesla doit développer ses propres composants à partir de zéro. Avec la stabilisation de la production, Tesla construira progressivement un réseau mondial de fournisseurs. “Lors du choix de la chaîne d’approvisionnement des robots, la qualité, le coût et la stabilité sont les critères principaux”, a-t-elle déclaré.

Les experts estiment que, bien que l’activité de véhicules électriques reste la principale source de revenus de Tesla, le PDG Elon Musk souhaite que l’entreprise dépasse le cadre de la narration traditionnelle automobile. Tesla ne propose actuellement que quatre modèles principaux : Model 3, Y, S et X. La suspension de deux de ces modèles, pour libérer des capacités pour la branche robotique, montre la détermination de Musk à concentrer ses ressources sur le domaine des robots Tesla.

Le groupe Hyundai Motor en Corée accélère également l’application efficace des robots. Hyundai prévoit, à partir de 2026, déployer des robots humanoïdes dans ses usines américaines pour réaliser diverses tâches, afin de réduire considérablement les coûts de production automobile. Sous l’effet des politiques tarifaires américaines, la rentabilité de Hyundai en Amérique du Nord a diminué. En augmentant la production locale, Hyundai prévoit également de déployer plus de 30 000 robots sur ses lignes de production pour renforcer sa compétitivité.

Par ailleurs, Hyundai introduit activement le robot “Atlas”, un robot humanoïde autonome utilisant l’“IA physique”. Développé par Boston Dynamics, acquis par Hyundai en 2021, “Atlas” commencera à intégrer progressivement les usines Hyundai à partir de septembre 2026. D’ici 2028, la production annuelle pourrait atteindre 30 000 unités.

Les entreprises de la chaîne industrielle en amont agissent activement

La tendance à la production de robots hybrides s’étend des constructeurs automobiles aux entreprises de la chaîne industrielle en amont, telles que Top Group, Ningbo Huaxiang, Bertley, Joyson Electronics, Jinhui Shares, Zhongding Shares, Minth Group, qui développent également activement leurs activités d’intelligence incarnée.

Le 10 février, AgileLink, spécialiste des mains intelligentes, a annoncé avoir levé plusieurs centaines de millions de yuans lors d’un nouveau tour de financement. Parmi les investisseurs industriels figurent Joyson Electronics. Selon les informations publiques, AgileLink était auparavant la branche des mains intelligentes de Zhiyuan Robot, ayant réalisé trois tours de financement successifs, avec Deng Taihua, président-directeur général de Zhiyuan Robot, comme représentant légal.

Un responsable de Joyson Electronics a indiqué que l’intelligence incarnée deviendrait la seconde courbe de croissance de l’entreprise. Joyson Electronics a déjà lancé une série de produits comprenant des modules de tête robotisés, des ensembles de poitrine et de châssis, des capteurs, la gestion de l’énergie, et des exosquelettes légers, complétant ainsi la disposition des composants clés pour les robots d’intelligence incarnée. En termes de scénarios industriels, des robots humanoïdes ont été entraînés dans l’usine de Ningbo.

CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) développe également ses activités liées à l’intelligence robotique. Le 9 février, Horizon Robotics, filiale de CATL, a signé un accord stratégique avec Tiemen Intelligent, une filiale de CATL. Les deux parties se concentreront sur la mise à niveau intelligente des véhicules électriques, visant à offrir une expérience de mobilité intelligente, sûre et hautement connectée pour les constructeurs mondiaux et les utilisateurs finaux.

De plus, la première ligne de production de batteries de traction pour véhicules électriques à grande échelle, utilisant la technologie d’intelligence incarnée pour robots humanoïdes, a récemment été mise en service à la base de Zhongzhou de CATL. Ce robot humanoïde, nommé “Xiao Mo”, peut désormais effectuer avec précision les tests finaux de sécurité haute tension avant la sortie des batteries. Un responsable de CATL a déclaré que “Xiao Mo” sur la ligne de production fournit une preuve clé que les robots humanoïdes sortent du laboratoire pour entrer dans une production industrielle réelle et complexe.

(Article publié par Shanghai Securities News)