Les actions de Stellantis chutent à leur plus bas niveau en plus de 5 ans. Voici pourquoi

Principaux enseignements

• Les actions de Stellantis ont fortement chuté vendredi matin après l’annonce d’un « reset » de ses activités dans le secteur des véhicules électriques.
• La société prévoit de réaliser une perte nette en 2025 et d’engager environ 26 milliards de dollars de charges pour la seconde moitié de 2025, alors qu’elle pivote pour se concentrer moins sur les véhicules électriques.

Un autre grand constructeur automobile opère d’importants changements dans sa stratégie concernant les véhicules électriques. Les investisseurs ne saluent pas cette décision.

Les actions de Stellantis (STLA) ont plongé de 25 % vendredi matin, atteignant leur niveau le plus bas depuis avril 2020, après que le constructeur a annoncé plusieurs modifications dans le cadre d’un « reset » de ses activités pour mieux répondre à la demande des consommateurs.

Le fabricant de Jeep, Chrysler, Dodge et autres marques automobiles a indiqué qu’il prévoit de supporter une charge d’environ 22 milliards d’euros (26 milliards de dollars) pour la seconde moitié de 2025, principalement en raison d’une refonte de sa stratégie dans le domaine des véhicules électriques. Ford (F) et General Motors (GM) ont également annoncé récemment des mesures similaires, avec des plans pour supporter de lourdes charges alors qu’ils se tournent moins vers les véhicules entièrement électriques et davantage vers les hybrides et les voitures à moteur à combustion interne traditionnelles.

Pourquoi cette nouvelle est importante

La demande pour les véhicules électriques aux États-Unis a diminué depuis l’expiration des crédits d’impôt fédéraux pour les VE à la fin de l’année dernière, et plusieurs constructeurs ont indiqué qu’ils allaient se concentrer moins sur les VE sur le marché américain, car les consommateurs recherchent des options plus abordables.

« Les charges annoncées aujourd’hui reflètent en grande partie le coût de l’estimation excessive du rythme de la transition énergétique, qui nous a éloignés des besoins, moyens et désirs réels de nombreux acheteurs de voitures », a déclaré le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, ajoutant que ces charges « reflètent également l’impact d’une mauvaise exécution opérationnelle précédente », qu’il affirme en train de corriger depuis sa prise de fonction à la mi-2025.

Stellantis a indiqué qu’il prévoit d’enregistrer une perte nette pour 2025, ce qui a conduit la société à suspendre son dividende pour 2026 et à approuver la vente de titres hybrides pouvant atteindre 5 milliards d’euros. Le chiffre d’affaires et le résultat opérationnel ajusté devraient s’améliorer en 2026, avec des gains plus importants au second semestre, a précisé Stellantis.

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Dans le cadre de la réorganisation de sa stratégie dans le domaine des VE, Stellantis a annoncé qu’il vendra sa participation de 49 % dans NextStar Energy, une coentreprise de fabrication de batteries au Canada, à son partenaire à 51 %, LG Energy Solution. Stellantis a déclaré qu’il souhaite toujours être un leader dans le secteur des VE, mais que sa stratégie continuera « à un rythme qui doit être dicté par la demande plutôt que par la commande ».

Avec la chute de vendredi, le cours de l’action du constructeur a perdu environ un tiers de sa valeur depuis le début de l’année et près de la moitié au cours des 12 derniers mois.

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