Investing.com – Ryanair a signé un protocole d’accord avec CFM pour un accord de service de matériaux pour moteurs, qui commencera à soutenir le programme de maintenance de plus de 2000 moteurs CFM à partir de 2029.
Cet accord marque la transition stratégique de Ryanair, passant d’un modèle de paiement à l’heure à une opération de maintenance interne.
Dans le cadre de cette transition, la compagnie prévoit d’ouvrir deux nouveaux ateliers de réparation de moteurs, le premier devant commencer ses opérations d’ici la fin 2028, et le second étant prévu pour être mis en service entre 2030 et 2031.
Chaque nouvel atelier de réparation de moteurs nécessitera d’importants investissements en capital, estimés entre 400 et 500 millions d’euros par installation. La guidance actuelle de la société en matière de dépenses d’investissement à moyen terme n’inclut pas l’ouverture de ces ateliers ni l’accord avec CFM.
L’accord avec CFM devrait entraîner, au début de la prochaine décennie, un pic annuel de dépenses pour l’achat de pièces de rechange dépassant 1 milliard d’euros.
Cet article a été traduit avec l’aide de l’intelligence artificielle. Pour plus d’informations, veuillez consulter nos conditions d’utilisation.
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Ryanair et CFM signent un protocole d'accord pour les services de maintenance des moteurs
Investing.com – Ryanair a signé un protocole d’accord avec CFM pour un accord de service de matériaux pour moteurs, qui commencera à soutenir le programme de maintenance de plus de 2000 moteurs CFM à partir de 2029.
Cet accord marque la transition stratégique de Ryanair, passant d’un modèle de paiement à l’heure à une opération de maintenance interne.
Dans le cadre de cette transition, la compagnie prévoit d’ouvrir deux nouveaux ateliers de réparation de moteurs, le premier devant commencer ses opérations d’ici la fin 2028, et le second étant prévu pour être mis en service entre 2030 et 2031.
Chaque nouvel atelier de réparation de moteurs nécessitera d’importants investissements en capital, estimés entre 400 et 500 millions d’euros par installation. La guidance actuelle de la société en matière de dépenses d’investissement à moyen terme n’inclut pas l’ouverture de ces ateliers ni l’accord avec CFM.
L’accord avec CFM devrait entraîner, au début de la prochaine décennie, un pic annuel de dépenses pour l’achat de pièces de rechange dépassant 1 milliard d’euros.
Cet article a été traduit avec l’aide de l’intelligence artificielle. Pour plus d’informations, veuillez consulter nos conditions d’utilisation.