Le 9 février, le plus grand pont à double portée à poutres en treillis-câbles en collaboration au monde — le pont ferroviaire et routier de la Yangtze à Libu, Jingzhou — a vu ses tours principales nord et sud entièrement terminées, marquant une étape clé dans la construction du pont et posant les bases pour la pose ultérieure des catwalks et des câbles principaux. Le pont ferroviaire et routier de la Yangtze à Libu, Jingzhou, mesure environ 7900 mètres de long, combinant des fonctions de ligne à grande vitesse, d’autoroute à grande vitesse et de route urbaine. Tout en assurant la stabilité de la voie ferrée à 250 km/h, il doit également répondre aux exigences complexes de coordination du trafic entre la couche supérieure à 6 voies à grande vitesse et la couche inférieure à 4 voies pour la route de premier ordre. Selon les informations, le pont ferroviaire et routier de la Yangtze à Libu, Jingzhou, devrait être mis en service en mai 2027. Une fois achevé, il jouera un rôle important dans la promotion de la construction d’une nation des transports, l’amélioration de la structure du réseau routier principal de la ceinture économique du Yangtze, et l’optimisation de la disposition du réseau ferroviaire et autoroutier national et provincial du Hubei. (CCTV News)
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La plus grande tour du pont à deux niveaux à haubans et câbles suspendus à portée maximale au monde est couronnée
Le 9 février, le plus grand pont à double portée à poutres en treillis-câbles en collaboration au monde — le pont ferroviaire et routier de la Yangtze à Libu, Jingzhou — a vu ses tours principales nord et sud entièrement terminées, marquant une étape clé dans la construction du pont et posant les bases pour la pose ultérieure des catwalks et des câbles principaux. Le pont ferroviaire et routier de la Yangtze à Libu, Jingzhou, mesure environ 7900 mètres de long, combinant des fonctions de ligne à grande vitesse, d’autoroute à grande vitesse et de route urbaine. Tout en assurant la stabilité de la voie ferrée à 250 km/h, il doit également répondre aux exigences complexes de coordination du trafic entre la couche supérieure à 6 voies à grande vitesse et la couche inférieure à 4 voies pour la route de premier ordre. Selon les informations, le pont ferroviaire et routier de la Yangtze à Libu, Jingzhou, devrait être mis en service en mai 2027. Une fois achevé, il jouera un rôle important dans la promotion de la construction d’une nation des transports, l’amélioration de la structure du réseau routier principal de la ceinture économique du Yangtze, et l’optimisation de la disposition du réseau ferroviaire et autoroutier national et provincial du Hubei. (CCTV News)