Le boom des véhicules électriques est réel - mais les actions individuelles sont un piège

Voici le truc : le marché mondial des VE vient d'atteindre une étape qui compte. L'AIE vient de publier son rapport sur les perspectives de l'énergie mondiale, et les chiffres sont fous : 20 millions de voitures électriques devraient être vendues en 2025, soit une augmentation de 17,6 % par rapport à l'année dernière. Cela représente environ 1 voiture sur 4 vendue dans le monde qui fonctionne maintenant avec des batteries. En surface, cela crie opportunité.

Mais c'est là que la plupart des investisseurs particuliers se trompent : ils voient ces chiffres et pensent immédiatement “Acheter Tesla” ou “Acheter BYD.” Mauvaise décision.

Pourquoi Tesla et BYD saignent différemment (

Tesla est coincé dans un piège. Certes, c'est toujours le plus grand nom de l'EV, mais la réalité est plus laide que ne le suggèrent les gros titres. Après sa première baisse annuelle des livraisons en 2024, Tesla a commencé 2025 en chute libre : des baisses de ventes à deux chiffres au T1 et au T2. Le rebond du T3 n'était qu'une panique d'achats avant l'expiration du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $. Maintenant, c'est retour à la réalité : les constructeurs automobiles chinois mangent le déjeuner de Tesla avec des EV moins chers et riches en fonctionnalités, et les livraisons du T4 devraient de nouveau plonger.

Pire ? La valorisation de Tesla n'est plus vraiment liée à la vente de voitures. Elle est évaluée pour des robotaxis autonomes et des robots humanoïdes - des paris qui pourraient prendre des années à se concrétiser. L'activité principale des VE ? Sous une pression sérieuse.

L'histoire de BYD est différente mais tout aussi chaotique. Le géant chinois des batteries a misé sur des prix agressifs pour dominer le marché, mais la stratégie s'est retournée contre lui. Les marges bénéficiaires ont été laminées dans la guerre des prix. Pire encore, après une croissance explosive, l'élan de BYD a rencontré un mur en Chine alors que le gouvernement a réprimé le dumping de prix et que des concurrents comme Xiaomi et Geely se rapprochaient. La croissance des ventes qui semblait inarrêtable est maintenant en panne.

Le jeu intelligent : ETFs plutôt que paris individuels

C'est pourquoi les ETF EV diversifiés sont la solution. Vous obtenez une exposition à tout l'écosystème : fabricants de VE, producteurs de batteries, fournisseurs de composants, infrastructures de recharge - sans parier votre portefeuille sur la capacité d'une entreprise à naviguer dans une concurrence brutale et une compression des marges.

Voici ce qui vaut la peine d'être regardé :

DRIV )Global X Véhicules Autonomes & Électriques ETF(

• 76 actifs dans les technologies autonomes, les fabricants de VE, les batteries et les matériaux )lithium, cobalt(
• Actifs : )| Principales participations : Tesla $330M 3.22%(, Toyota )2.44%(
• Performance YTD : +28,5 % | Ratio de dépenses : 0,68 %

L'exposition large signifie que vous ne pariez pas sur Tesla battant les fabricants chinois - vous pariez sur l'ensemble de l'industrie.

KARS )KraneShares Véhicules Électriques et Mobilité Future ETF(

• Réseau élargi : production de VE, conduite autonome, mobilité partagée, fabricants de batteries, piles à hydrogène, infrastructure de recharge
• Actifs : 81,8 M$ | Principales participations : Tesla )4,17%(, Xpeng )4,05%(, Panasonic )3,77%(, BYD )3,10%(
• Performance YTD : +49 % | Ratio de dépenses : 0,72 %

Celle-ci est plus agressive et plus diversifiée géographiquement. Le gain de 49 % depuis le début de l'année montre qu'elle capture mieux la vague mondiale des véhicules électriques que de parier sur des actions individuelles.

HAIL )State Street SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF(

• 79 Goutte dans la technologie de transport intelligent - un jeu plus de niche
• Principales participations : Ballard Power )cellules de combustible à hydrogène, 2,60 %(, Lumentum )lasers de fabrication de batteries, 2,45 %(, Garret Motion )e-turbos, 2,28 %(
• Performance YTD : +19 % | Ratio de dépenses : 0,45 % )cheapest(

Si vous voulez un jeu d'infrastructure/composant pur sans exposition directe aux fabricants de VE.

IDRV )iShares Self-Driving EV and Tech ETF(

• 47 actifs axés sur la technologie autonome + EV
• Actifs : 168,9 M$ | Principales participations : Tesla )4,24 %(, Xpeng )3,96 %(
• Performance YTD : +32,6 % | Taux de dépenses : 0,47 %

Stratégie intermédiaire—portefeuille plus petit mais toujours diversifié.

Le résultat final

Le marché des VE est absolument en pleine croissance. 20 millions de voitures en 2025, pression de décarbonisation, demande des marchés émergents—tout cela est réel. Mais les gagnants ne seront pas seulement les noms connus. Ce seront des fabricants de composants, des spécialistes des batteries, des réseaux de charge, des fournisseurs de technologies autonomes. En optant pour un ETF, vous ne tentez pas de prédire quelle entreprise unique survivra à ce carnage. Vous surfez simplement sur la vague.

Actions individuelles d'EV ? Risqué. Le secteur ? C'est le vrai pari.