En la era de la conducción autónoma, los sensores LiDAR se han convertido en un campo de batalla crucial. Dos fuerzas principales, AEVA y LAZR, tienen sus propias trampas:
Método de AEVA: Salida en tiempo real de datos de velocidad y profundidad de LiDAR 4D basado en tecnología FMCW, no es un esquema tradicional ToF. Este año ha subido un 240%, principalmente gracias a la expansión de aplicaciones industriales y la colaboración con grandes clientes: una empresa tecnológica Fortune 500 se comprometió a invertir 50 millones de dólares (de los cuales 32.5 millones en acciones + 17.5 millones en soporte de fabricación), con el objetivo de convertirse en proveedor de Nivel 2. Además, han conseguido más de 1000 pedidos de sensores de precisión, con la meta de alcanzar una capacidad de 100,000 unidades para fin de año. Sin embargo, la valoración es demasiado alta, con un múltiplo de ventas de 31.6 veces, lo que indica un poco de sobrecarga de futuro.
LAZR's trampa: Este año ha caído un 31%, pero no le falta efectivo en mano: ha solucionado la crisis de liquidez a través de la recompra de bonos convertibles y la financiación de 200 millones de dólares, con un total de 400 millones en efectivo y una deuda restante de solo 135 millones. La clave es la nueva plataforma Halo, que sustituye el antiguo sistema Iris con una arquitectura unificada y única; el prototipo ya está en manos de los clientes, y se espera que la producción en masa comience a finales de 2026. La relación precio-ventas es solo de 1.6 veces, lo que resulta increíblemente barato. Ya hay casos de producción en masa reales como el Volvo EX90 y vehículos de construcción Caterpillar.
Comparación de datos: AEVA mejora su EPS en un 21.7% este año y un 12.2% el próximo; LAZR se espera que rebote un 53.6% este año y un 7.5% el próximo, con un mayor espacio para la reparación de la línea base.
En pocas palabras: AEVA es una nueva estrella con alta valoración y alto crecimiento, mientras que LAZR es un veterano que ha sido golpeado y se prepara para un regreso. Elegir uno depende de si crees en la expansión vertical emergente o si apuestas por la recuperación de la valoración.
Ver originales
Esta página puede contener contenido de terceros, que se proporciona únicamente con fines informativos (sin garantías ni declaraciones) y no debe considerarse como un respaldo por parte de Gate a las opiniones expresadas ni como asesoramiento financiero o profesional. Consulte el Descargo de responsabilidad para obtener más detalles.
La batalla de los chips LiDAR: ¿quién se reirá al final, AEVA o LAZR?
En la era de la conducción autónoma, los sensores LiDAR se han convertido en un campo de batalla crucial. Dos fuerzas principales, AEVA y LAZR, tienen sus propias trampas:
Método de AEVA: Salida en tiempo real de datos de velocidad y profundidad de LiDAR 4D basado en tecnología FMCW, no es un esquema tradicional ToF. Este año ha subido un 240%, principalmente gracias a la expansión de aplicaciones industriales y la colaboración con grandes clientes: una empresa tecnológica Fortune 500 se comprometió a invertir 50 millones de dólares (de los cuales 32.5 millones en acciones + 17.5 millones en soporte de fabricación), con el objetivo de convertirse en proveedor de Nivel 2. Además, han conseguido más de 1000 pedidos de sensores de precisión, con la meta de alcanzar una capacidad de 100,000 unidades para fin de año. Sin embargo, la valoración es demasiado alta, con un múltiplo de ventas de 31.6 veces, lo que indica un poco de sobrecarga de futuro.
LAZR's trampa: Este año ha caído un 31%, pero no le falta efectivo en mano: ha solucionado la crisis de liquidez a través de la recompra de bonos convertibles y la financiación de 200 millones de dólares, con un total de 400 millones en efectivo y una deuda restante de solo 135 millones. La clave es la nueva plataforma Halo, que sustituye el antiguo sistema Iris con una arquitectura unificada y única; el prototipo ya está en manos de los clientes, y se espera que la producción en masa comience a finales de 2026. La relación precio-ventas es solo de 1.6 veces, lo que resulta increíblemente barato. Ya hay casos de producción en masa reales como el Volvo EX90 y vehículos de construcción Caterpillar.
Comparación de datos: AEVA mejora su EPS en un 21.7% este año y un 12.2% el próximo; LAZR se espera que rebote un 53.6% este año y un 7.5% el próximo, con un mayor espacio para la reparación de la línea base.
En pocas palabras: AEVA es una nueva estrella con alta valoración y alto crecimiento, mientras que LAZR es un veterano que ha sido golpeado y se prepara para un regreso. Elegir uno depende de si crees en la expansión vertical emergente o si apuestas por la recuperación de la valoración.