رويترز | أزمة هرمز، طريق الصين نحو "إزالة المخاطر" في أمن الطاقة

كيف يمكن للصين أن تتجاوز مضيق هرمز

مضيق هرمز هو الممر الحيوي لنقل النفط العالمي، والصين هي أكبر مستورد للنفط عبر هذا المضيق. وما يبدو متناقضًا هو أن الصين هي أيضًا واحدة من الدول الأكثر قدرة على التعامل بثقة مع خطر إغلاق هذا الممر المائي.

تستورد الصين كمية هائلة من النفط من منطقة الخليج، تقارب تقريبًا إجمالي واردات الهند واليابان وكوريا الجنوبية. وعندما تواجه إغلاق مضيق هرمز، تدعو حكومات العديد من الدول الآسيوية مواطنيها لتقصير مدة الاستحمام أو العمل من المنزل لتوفير الطاقة، بينما في الصين، تنشر وسائل الإعلام المهمة افتتاحيات توجه رسالة مختلفة للجمهور: الصين تحكم قبضتها على “وعاء طعام الطاقة” الخاص بها.

تقترب نسبة السيارات الكهربائية في الصين من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في العالم، وتتمتع باحتياطيات نفطية ضخمة ومتزايدة باستمرار، ومصادر إمداد النفط والغاز الطبيعي متنوعة، وشبكة الكهرباء فيها تعتمد بشكل كبير على الوقود المحلي والطاقة المتجددة، مما يجعلها أقل تأثرًا بالواردات.

بفضل السياسات التي استهدفت على مدى سنوات تقليل هشاشة الصدمات الطاقوية، تمتلك الصين قدرات عزل أقوى من العديد من جيرانها.

قال لوري ميليفيرتا، المؤسس المشارك لمركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA): “الوضع الحالي قريب جدًا من السيناريو الذي تصوره الصين على مدى عقود”. — “وهذا يؤكد الجهود المبذولة لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري البحري.”

تطوير صناعة السيارات الكهربائية

في نهاية عام 2020، حددت الصين هدفًا بأن تصل مبيعات السيارات الكهربائية إلى 20% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2025. وبحلول العام الماضي، ارتفعت النسبة إلى نصف مبيعات السيارات الجديدة.

يعني هذا الازدهار في صناعة السيارات الكهربائية أن الصين، بعد عقود من النمو السريع، قد خفضت بشكل كبير اعتمادها على استيراد النفط. مقارنةً بالتوقعات قبل عدة سنوات، انخفض استهلاك الصين للنفط وكمية وارداتها بشكل ملحوظ.

وفقًا لتقديرات مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف، فإن كمية النفط التي استبدلتها السيارات الكهربائية العام الماضي تعادل تقريبًا إجمالي النفط الذي استوردته الصين من السعودية.

المصدر: الوكالة الدولية للطاقة؛ مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف

شبكة كهربائية مستقلة

تُشغل شبكة الكهرباء في الصين تقريبًا بالكامل من الفحم والطاقة المتجددة التي تتطور بسرعة. لقد تجاوز النمو في مصادر الطاقة النظيفة الأهداف التي حددتها الحكومة، بحيث أن كل الكهرباء الإضافية التي تحتاجها الاقتصاد سنويًا تأتي تقريبًا من الطاقة الشمسية أو الرياح الجديدة. هذا يعني تقليل واردات الفحم، وانخفاض واردات الغاز الطبيعي المسال في بعض المقاطعات الساحلية التي كانت تعتمد على الغاز كمصدر رئيسي للكهرباء.

نسبة الطاقة المتجددة تتزايد باستمرار

يشمل ذلك جميع الاستخدامات الأخرى للنقل والكهرباء والصناعة والطاقة. تشمل مصادر الطاقة المتجددة: الطاقة الكهرمائية، والطاقة الشمسية، وطاقة الرياح، والوقود الحيوي، والكتلة الحيوية، والطاقة من النفايات:

المصدر: معهد أبحاث الطاقة “إحصائيات الطاقة العالمية” (2025) | معهد الطاقة

تنويع مصادر إمداد النفط

تستورد الصين كميات كبيرة من النفط، ولكنها تختلف عن غيرها من الدول الآسيوية الكبرى المستوردة. على سبيل المثال، عادةً ما تشتري طوكيو حوالي 80% من نفطها من السعودية والإمارات، بينما تشتري الصين نفس الحصة من ثمانية دول مختلفة.

وتحافظ بحذر على عدم الاعتماد على مصدر واحد فقط. كما أن الصين تضخ جزءًا من وارداتها النفطية في مخزونها الاستراتيجي السري. ولا أحد يعلم على وجه اليقين حجم احتياطاتها.

الصين تحافظ على تنويع مصادر استيراد النفط

حصة النفط المستورد من مصدر واحد أقل من 20%.

المصدر: مركز التجارة الدولية استنادًا إلى قاعدة بيانات إحصائيات التجارة السلعية للأمم المتحدة، والجمارك الصينية، ووكالة المعلومات التجارية الهندية، ومكتب الجمارك الكوري، ومعهد التجارة الياباني.

الإنتاج المحلي في تزايد

انتجت الصين حوالي 4.3 ملايين برميل من النفط يوميًا العام الماضي، وهو رقم قياسي، ويعادل حوالي 40% من إجمالي وارداتها من النفط، لكنها لم تتبع مسار تطوير النفط الصخري الأمريكي. أما الغاز الطبيعي، فالوضع مختلف تمامًا، إذ زاد الإنتاج المحلي بسرعة، ومع استيراد الغاز عبر الأنابيب، أصبح حجم الغاز الطبيعي المسال الذي تستورده الصين أقل من عام 2020.

إنتاج الغاز الطبيعي في الصين يتماشى مع استهلاكها المتزايد

تغيرات مصادر الغاز الطبيعي منذ عام 2015 مقارنة بالاستهلاك

المصدر: المكتب الوطني للإحصاء الصيني؛ الجمارك الصينية؛ شركة ريستابد للطاقة (Rystad Energy)

تمتلك الصين شبكة أنابيب تمكنها من التخلص من الاعتماد على الواردات البحرية، وتنوع مصادر الطاقة عبر استيراد النفط والغاز من روسيا، وآسيا الوسطى، وجنوب آسيا. وقد طرحت الصين وروسيا خططًا طموحة لبناء أنابيب جديدة، مثل خط سيبيريا القوة 2، لكن الانتهاء من هذا المشروع لا يزال يتطلب سنوات.

على مدى عقود، ركزت الصين على استيراد الوقود الأحفوري من الخارج، خاصة النفط الخام. من المتوقع أن تصل طلبات الصين على النفط إلى ذروتها هذا العام ثم تبدأ في الانخفاض. وعلى الرغم من أن وارداتها ستظل مرتفعة، إلا أن النمو في الطلب يتراجع بفضل ازدهار السيارات الكهربائية، حيث تدفع الصين نحو فك ارتباط محرك النمو مع النفط الأجنبي.

نُشر هذا المقال لأول مرة على موقع Tencent News

نشرته: رويترز

ترجمة: مرصد 24 ساعة