وفقًا لتقرير من تطبيق تشاينا للأخبار المالية، أكدت شركة السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة ألفابت (GOOGL.US) واسمها Waymo يوم الخميس أنها تجري مشروعًا تجريبيًا في أتلانتا، يتيح للسائقين الخارجيين دفع رسوم لفتح أبواب سيارات Waymo التي تحتوي على فجوات. وأوضحت الشركة أنه عندما تكون أبواب سيارات Waymo في المنطقة غير مغلقة، يتلقى سائقو DoorDash إشعارات ليتمكنوا من إعادة تشغيل السيارة بسرعة.
تسير سيارات Waymo بدون سائق بشري، ولكن عندما لا يغلق الركاب الأبواب عند مغادرتهم، لا يمكن للسيارة التحرك حتى يقوم أحدهم بإغلاق الباب.
ولإتمام هذه المهمة، تعتمد Waymo على العاملين في الاقتصاد المؤقت من شركات مثل DoorDash.
قبل هذا الإعلان، أظهرت منشور على Reddit أن سائق DoorDash في أتلانتا حصل على 11.25 دولارًا مقابل إغلاق باب سيارة Waymo القريبة.
وفي بيان مشترك مع وسائل الإعلام، ذكرت Waymo وDoorDash أنهما يبحثان عن طرق جديدة ومرنة لتمكين سائقي التوصيل من كسب المال، وأكدا أن سيارات Waymo المستقبلية ستتمتع بوظيفة إغلاق الأبواب تلقائيًا. ولم توضح Waymo متى ستتوفر هذه الميزة.
اعتماد Waymo على البشر في المهام البسيطة يبرز أن حتى أكثر تقنيات القيادة الذاتية تقدمًا لا تزال تتطلب تدخلًا بشريًا مكلفًا في بعض العمليات الأساسية. وفي جولة التمويل الأخيرة، بلغت قيمة Waymo حوالي 126 مليار دولار. ووفقًا للبيانات المالية لألفابت، فإن Waymo تعتبر جوهر قسم “المراهنات الأخرى” (Other Bets)، الذي يهدف إلى “استخدام التكنولوجيا لحل مشكلات كبيرة تؤثر على صناعات واسعة تشمل النقل والتكنولوجيا الصحية”.
وفي التقرير السنوي الذي قدمته ألفابت الأسبوع الماضي، ذكرت الشركة أن قسم “المراهنات الأخرى” حقق خسائر تشغيلية بلغت 7.5 مليار دولار العام الماضي، بما في ذلك 2.1 مليار دولار كتكاليف حوافز الأسهم الناتجة عن Waymo.
بالإضافة إلى DoorDash، تدفع Waymo أيضًا لمستخدمي شركة Honk المستقلة لخدمات الإنقاذ على الطرق مقابل إغلاق أبواب سيارات الأجرة ذاتية القيادة. ويمكن لمستخدمي Honk الذين يقومون بصيانة سيارات Waymo في لوس أنجلوس الحصول على ما يصل إلى 24 دولارًا مقابل إغلاق الباب مرة واحدة.
وفي يوم الخميس، ومع سعي Waymo لتوسيع مكانتها الرائدة في الولايات المتحدة، بدأت الشركة في نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة من الجيل التالي. حاليًا، تقدم Waymo خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة الكاملة في ستة أسواق أمريكية، وتخطط للتوسع إلى مدن أخرى هذا العام.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
القيادة الذاتية تواجه صعوبة في عبور آخر 1 سم: شركة Waymo التي تقدر قيمتها بمليارات الدولارات تحتاج إلى "سائق توصيل" أمريكي لإغلاق الأبواب
وفقًا لتقرير من تطبيق تشاينا للأخبار المالية، أكدت شركة السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة ألفابت (GOOGL.US) واسمها Waymo يوم الخميس أنها تجري مشروعًا تجريبيًا في أتلانتا، يتيح للسائقين الخارجيين دفع رسوم لفتح أبواب سيارات Waymo التي تحتوي على فجوات. وأوضحت الشركة أنه عندما تكون أبواب سيارات Waymo في المنطقة غير مغلقة، يتلقى سائقو DoorDash إشعارات ليتمكنوا من إعادة تشغيل السيارة بسرعة.
تسير سيارات Waymo بدون سائق بشري، ولكن عندما لا يغلق الركاب الأبواب عند مغادرتهم، لا يمكن للسيارة التحرك حتى يقوم أحدهم بإغلاق الباب.
ولإتمام هذه المهمة، تعتمد Waymo على العاملين في الاقتصاد المؤقت من شركات مثل DoorDash.
قبل هذا الإعلان، أظهرت منشور على Reddit أن سائق DoorDash في أتلانتا حصل على 11.25 دولارًا مقابل إغلاق باب سيارة Waymo القريبة.
وفي بيان مشترك مع وسائل الإعلام، ذكرت Waymo وDoorDash أنهما يبحثان عن طرق جديدة ومرنة لتمكين سائقي التوصيل من كسب المال، وأكدا أن سيارات Waymo المستقبلية ستتمتع بوظيفة إغلاق الأبواب تلقائيًا. ولم توضح Waymo متى ستتوفر هذه الميزة.
اعتماد Waymo على البشر في المهام البسيطة يبرز أن حتى أكثر تقنيات القيادة الذاتية تقدمًا لا تزال تتطلب تدخلًا بشريًا مكلفًا في بعض العمليات الأساسية. وفي جولة التمويل الأخيرة، بلغت قيمة Waymo حوالي 126 مليار دولار. ووفقًا للبيانات المالية لألفابت، فإن Waymo تعتبر جوهر قسم “المراهنات الأخرى” (Other Bets)، الذي يهدف إلى “استخدام التكنولوجيا لحل مشكلات كبيرة تؤثر على صناعات واسعة تشمل النقل والتكنولوجيا الصحية”.
وفي التقرير السنوي الذي قدمته ألفابت الأسبوع الماضي، ذكرت الشركة أن قسم “المراهنات الأخرى” حقق خسائر تشغيلية بلغت 7.5 مليار دولار العام الماضي، بما في ذلك 2.1 مليار دولار كتكاليف حوافز الأسهم الناتجة عن Waymo.
بالإضافة إلى DoorDash، تدفع Waymo أيضًا لمستخدمي شركة Honk المستقلة لخدمات الإنقاذ على الطرق مقابل إغلاق أبواب سيارات الأجرة ذاتية القيادة. ويمكن لمستخدمي Honk الذين يقومون بصيانة سيارات Waymo في لوس أنجلوس الحصول على ما يصل إلى 24 دولارًا مقابل إغلاق الباب مرة واحدة.
وفي يوم الخميس، ومع سعي Waymo لتوسيع مكانتها الرائدة في الولايات المتحدة، بدأت الشركة في نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة من الجيل التالي. حاليًا، تقدم Waymo خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة الكاملة في ستة أسواق أمريكية، وتخطط للتوسع إلى مدن أخرى هذا العام.