في بداية عام 2026، توافقت شركات السيارات الكبرى المحلية والعالمية مثل تسلا، تشيري، هيونداي، تشنغتشين، وسايرس على دخول مجال الروبوتات، حيث لم تتردد تسلا في إيقاف إنتاج العديد من الطرازات الرئيسية وتحويل خط إنتاج السيارات إلى خطوط إنتاج للروبوتات. في الآونة الأخيرة، علمت الصحافة من خلال مقابلات مع شركات السيارات أن دخولها مجال الذكاء الجسدي لم يعد يُعتبر مجرد “انحراف عن المسار الصحيح”. بعد التحول نحو الطاقة الجديدة، تتجاوز عملية التحول الذكي للشركات الرائدة في صناعة السيارات حدود التعريف التقليدي للسيارات، حيث تأمل شركات السيارات وشركات مكونات السيارات ذات الصلة في إعادة تعريف قيمتها من خلال تطوير أعمال الذكاء الجسدي. إن ثورة عميقة في صناعة السيارات، تجمع بين “السيارة، الإنسان، والآلة”، تتطور باستمرار في سلسلة صناعة السيارات. (صحيفة الأوراق المالية في شنغهاي)
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
الاستثمار عبر القطاعات، تغيير الطيور في الأقفاص، شركات السيارات تسرع في وضع استراتيجيتها في مجال الروبوتات
في بداية عام 2026، توافقت شركات السيارات الكبرى المحلية والعالمية مثل تسلا، تشيري، هيونداي، تشنغتشين، وسايرس على دخول مجال الروبوتات، حيث لم تتردد تسلا في إيقاف إنتاج العديد من الطرازات الرئيسية وتحويل خط إنتاج السيارات إلى خطوط إنتاج للروبوتات. في الآونة الأخيرة، علمت الصحافة من خلال مقابلات مع شركات السيارات أن دخولها مجال الذكاء الجسدي لم يعد يُعتبر مجرد “انحراف عن المسار الصحيح”. بعد التحول نحو الطاقة الجديدة، تتجاوز عملية التحول الذكي للشركات الرائدة في صناعة السيارات حدود التعريف التقليدي للسيارات، حيث تأمل شركات السيارات وشركات مكونات السيارات ذات الصلة في إعادة تعريف قيمتها من خلال تطوير أعمال الذكاء الجسدي. إن ثورة عميقة في صناعة السيارات، تجمع بين “السيارة، الإنسان، والآلة”، تتطور باستمرار في سلسلة صناعة السيارات. (صحيفة الأوراق المالية في شنغهاي)