الاستثمار عبر القطاعات، تغيير الطيور في الأقفاص، شركات السيارات تسرع في وضع استراتيجيتها في مجال الروبوتات

في بداية عام 2026، أطلقت شركات السيارات الرئيسية المحلية والعالمية مثل تسلا، شيري، هيونداي، تشيلي، وسيريس، بشكل متزامن، مسيرتها في مجال الروبوتات، حيث لم تتردد تسلا في إيقاف إنتاج العديد من الطرازات الرئيسية وتحويل خطوط إنتاج السيارات إلى خطوط إنتاج للروبوتات.

وفي الآونة الأخيرة، علم مراسل بورصة شنغهاي أن دخول شركات السيارات إلى مجال الذكاء الجسدي لم يعد يُعتبر “عملًا غير رسمي”. بعد التحول نحو الطاقة الجديدة، تتجاوز عملية التحول الذكي للشركات الرائدة في صناعة السيارات حدود المفهوم التقليدي للسيارات، حيث تأمل شركات السيارات وشركات مكونات السيارات ذات الصلة في إعادة تعريف قيمتها من خلال تطوير أعمال الذكاء الجسدي. وتستمر عملية التحول العميق التي تدمج “السيارة، الإنسان، والآلة” في تطورها داخل سلسلة صناعة السيارات.

تقدم سريع لشركات السيارات المحلية

“مرحبًا جميعًا، أنا روبوت موكيا من شيري، وأهنئ أهل وطني بمناسبة العام الجديد!”

وفي تدريبات حفل الربيع في ووهان، أنزلت شركة شيري روبوت موكيا “ويو” الذكي، الذي سيكون أحد مقدمي الحفل، وسيتعاون مع الممثلين في أداء مسرحية “معك، هو حقًا جميل”، وربما يكون أول روبوت بشري يشارك بشكل كامل في عرض على مسرح حفل الربيع داخل البلاد.

وقد أصبح روبوت “ويو” الذكي المعروف في ووهان مألوفًا لدى الكثير من سكان المدينة، حيث بدأ في 10 يناير 2026 العمل رسميًا عند تقاطع في وسط المدينة، ليكون علامة مهمة على تطبيق “الشرطة الذكية” في ووهان. وذكر مسؤول من شركة شيري أن الروبوت “ويو” بعد دمجه بنظام إشارات المرور، يعمل بالتعاون مع الشرطة، حيث يمكنه تكرار إشارات التوجيه، وتوجيه السيارات بشكل منظم، كما يمكنه التعرف تلقائيًا على مخالفات المرور غير المتمركزة على المركبات غير الآلية. وفي مرحلة الإنتاج، حققت روبوتات شيري والسيارات التي تنتجها الشركة استفادة من موارد سلسلة التوريد، حيث تزود العديد من الشركات الموردة أجزاء لسيارات وشيري وروبوتاتها.

وتظهر بيانات شركة “تشنغتشو تينيان تشا” أن شركة “ذكاء” للروبوتات، وشركة “بيرتلي” قد استثمرت مؤخرًا في شركة شيري الجديدة “موكيا روبوتات”، التي تعتبرها الصناعة مسار نمو جديد لشيري. وقال يين تونغ يوي، رئيس مجلس إدارة شيري، إن “شيري ستواصل في عام 2026 دفع استراتيجيتها نحو مجالات الروبوتات البشرية وغيرها من المجالات المتقدمة.” وأضاف أن شيري موكيا روبوت، كأول روبوت بشري حاصل على اعتماد أوروبي شامل للبرمجيات والأجهزة، دخل بالفعل أكثر من 30 دولة ومنطقة، ويشمل استخداماته تفتيش المصانع، وخدمات المعارض، ورعاية الأسرة، وأكثر من 100 سيناريو. “مستقبلاً، من ناحية، يتعين على شيري أن تتعلم من تويوتا، وتتمكن من تحسين مهاراتها الأساسية، والسعي نحو الجودة المثلى والإنتاج الرشيق؛ ومن ناحية أخرى، يجب أن تتعلم من تسلا، وتتبنى الابتكار الثوري، وتحتضن الذكاء الاصطناعي بشكل كامل، وتوسع في مجالات الروبوتات البشرية وغيرها من المسارات الجديدة.” قال يين تونغ يوي.

وبفضل التعاون مع هواوي في علامة “وينكي” التي حققت زيادة كبيرة في مبيعات السيارات الجديدة، بدأت شركة سيريس أيضًا في تعزيز أعمال الذكاء الجسدي. مؤخرًا، أنشأت شركة سيريس في المنطقة الحرة لشنغهاي، منطقة لوجستية حرة، شركة “شنغهاي سيريس فونيكس تكنولوجي المحدودة”، برأس مال قدره 50 مليون يوان، مملوكة بالكامل لشركة سيريس. تركز أنشطة الشركة الجديدة على البحث والتطوير في مجال الروبوتات الذكية، وبرمجيات الذكاء الاصطناعي الأساسية، ونظريات وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، وبيع ملحقات السيارات الكهربائية، وغيرها من المجالات المتقدمة.

وذكر مسؤول من سيريس أن شركة “تشونغتشينغ فونيكس تكنولوجي”، التابعة لها، وقعت في الربع الأخير من عام 2025 على إطار تعاون في مجال الذكاء الجسدي مع شركة “بركان المحرك” في بكين. وبموجب الاتفاق، ستتعاون الشركتان في مشروع “الذكاء الجسدي متعدد الأوضاع، واتخاذ القرارات، وتقنيات التحكم، وتعزيز التفاعل بين الإنسان والآلة”، لبناء حلقة مغلقة من “البحث والتطوير - التحقق من السيناريوهات”، وتأسيس قاعدة تقنية وتعاون مستدام.

ويُشير خبراء الصناعة إلى أن شركة سيريس قد تتبنى في المستقبل استراتيجية “محرك مزدوج”: من جهة، تعزيز التعاون مع هواوي، والحفاظ على التدفق النقدي والأرباح عبر علامة “وينكي”، ومن جهة أخرى، عبر التعاون مع “فونيكس” التابعة لبيج تيو، وشركة “بركان المحرك”، لفتح آفاق جديدة للنمو في مجال الذكاء الجسدي.

توسع الشركات الدولية في المجال

“طراز S/X الجديد متوفر الآن، والفرصة الأخيرة للدخول في السوق.” أعلنت شركة تسلا في الصين مؤخرًا.

وفي رد على ذلك، أوضح مسؤول من تسلا في الصين أن الروبوت البشري من الجيل الثالث سيظهر في عام 2026، ومن المتوقع أن تنتج الشركة مليون وحدة سنويًا. كما أن خط إنتاج طراز S/X في مصنع فريمونت في الولايات المتحدة سيُحول إلى خط إنتاج للروبوتات البشرية، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج الكمي قبل نهاية عام 2026، بسعة إنتاجية تصل إلى مليون وحدة سنويًا.

وأفاد تساو لين، نائب رئيس تسلا، أن الروبوت من الجيل الثالث مقارنة بالجيل الثاني، حقق تحسينات ملحوظة، خاصة في مرونة اليدين. ويُعد روبوت تسلا البشري روبوتًا متعدد الاستخدامات، يمكن تدريبه ليعمل في المصانع أو المنازل.

ويرى تساو لين أن صناعة الروبوتات لا تزال في مراحلها المبكرة، وأن وتيرة الإنتاج تعتمد على نضوج المكونات الأساسية، خاصة اليدين المرنتين. وتُعد سلسلة التوريد الخاصة بالروبوتات في مرحلة “إعادة البناء”، حيث لا تتوفر العديد من الأجزاء الدقيقة في السوق الحالية، ويحتاج تسلا إلى تطويرها ذاتيًا من الصفر. ومع استقرار الإنتاج، ستعمل تسلا على بناء نظام إمداد عالمي للروبوتات تدريجيًا. وقال تساو لين: “عند اختيار سلسلة توريد الروبوتات، فإن الجودة، والتكلفة، والاستقرار هي الاعتبارات الأهم.”

ويُشير خبراء الصناعة إلى أن، رغم أن مبيعات السيارات الجديدة لا تزال المصدر الرئيسي لإيرادات تسلا، إلا أن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك يأمل أن تتجاوز الشركة صناعة السيارات التقليدية. حاليًا، تقتصر منتجات تسلا على أربعة طرازات رئيسية من السيارات، وهي موديل 3/Y/S/X، مع توقف إنتاج اثنين منها، وتخصيص القدرة الإنتاجية لقطاع الروبوتات، مما يعكس تصميم ماسك على تركيز الموارد على مسار الروبوتات.

كما تسرع مجموعة هيونداي الكورية في تطبيق الروبوتات بشكل فعال. تخطط هيونداي منذ 2026، لنشر روبوتات بشرية في مصانعها الأمريكية لأداء مهام متنوعة، بهدف خفض تكاليف الإنتاج بشكل كبير. وبسبب تأثير السياسات الجمركية الأمريكية، تراجعت أرباح الأعمال الأساسية لشركة هيونداي في أمريكا الشمالية. ومع توسيع الإنتاج المحلي، تخطط الشركة لزيادة عدد الروبوتات على خطوط الإنتاج إلى أكثر من 30 ألف روبوت لتعزيز قدرتها التنافسية.

وفي الوقت نفسه، تواصل هيونداي إدخال روبوت “أتلانز”، الذي يستخدم “الذكاء الفيزيائي” لتحقيق التنقل الذاتي. تم تطوير “أتلانز” بواسطة شركة “بوسطن ديناميكس” الأمريكية، التي استحوذت عليها هيونداي في 2021. ومن المتوقع أن يبدأ “أتلانز” في الانضمام تدريجيًا إلى مصانع هيونداي بدءًا من سبتمبر 2026، وأن يصل إنتاجه السنوي إلى 30 ألف وحدة بحلول 2028.

نشاطات الشركات في سلاسل التوريد العلوية

انتشار صناعة الروبوتات عبر الشركات المصنعة للمكونات بدأ يتسع من شركات السيارات إلى سلاسل التوريد العلوية، بما في ذلك شركات مثل توب جروب، نينغبو هواشيانغ، بيرتلي، جونشن إلكترونيكس، جينغو جودز، زينغدينغ، مينسي جروب، وغيرها، التي تتوسع حاليًا في أعمال الذكاء الجسدي.

وفي 10 فبراير، أعلنت شركة “AGILINK” المختصة باليد الذكية عن إتمام جولة تمويل جديدة بقيمة مئات الملايين من اليوانات، بمشاركة مستثمرين من قطاع مكونات السيارات، بما في ذلك شركة “جونشن إلكترونيكس”. وتُعرف الشركة سابقًا باسم قسم اليد الذكية في شركة “ذكاء” للروبوتات، وقد أتمت ثلاث جولات تمويل، ويشغل دنگ تايهوا، رئيس مجلس إدارة الشركة، منصب المدير التنفيذي.

وذكر مسؤول من شركة “جونشن إلكترونيكس” أن الذكاء الجسدي سيصبح مسار النمو الثاني للشركة في المستقبل. وقد أطلقت الشركة مجموعة من المنتجات، تشمل مجموعات رؤوس الروبوت، ومجموعات الصدر والمنصات، ومجموعات المستشعرات، وإدارة الطاقة، والدرع الخفيف، وحققت تقدمًا في توزيع مكونات الروبوتات الأساسية. وفيما يخص تطبيقات الصناعة، تم تدريب روبوتات الإنسان على سيناريوهات في مصنع نينغبو التابع للشركة.

كما تعمل شركة “نيدك” على تطوير أعمال الذكاء الاصطناعي المرتبطة بالروبوتات. في 9 فبراير، وقعت شركة “هين لاين” للروبوتات، التابعة لنيدك، اتفاقية تعاون استراتيجي مع شركة “تاي داي” التابعة لنيدك، تركز على تلبية احتياجات ترقية السيارات الكهربائية الذكية، بهدف تقديم تجارب تنقل ذكية عالية الذكاء والأمان للعملاء العالميين.

بالإضافة إلى ذلك، تم تشغيل أول خط إنتاج على مستوى العالم لبطاريات الطاقة الكهربائية للسيارات الكهربائية، والذي يحقق إنتاج روبوتات بشرية بشكل واسع، مؤخرًا في قاعدة نيدك في زونغتشو، حيث يُنتج روبوت “شياو مو” الذي يمكنه حاليًا إجراء اختبارات الوظائف النهائية قبل خروج البطارية من خط الإنتاج، مع مخاطر عالية للجهد العالي. وذكر مسؤول من نيدك أن “شياو مو” يساهم في انتقال روبوتات الإنسان من المختبر إلى خطوط الإنتاج الصناعية الحقيقية والمعقدة، وهو دليل حاسم على نجاح التجارب.