لا يزال لاعب الوسط من جيل زد باتريوتس، دريك ماي، يقود شاحنة بيك أب موديل 2015 حتى بعد أن تعطلت على الطريق السريع—على الرغم من عقده الذي تبلغ قيمته $37 مليون دولار

اللاعب السابق في فريق باتريوتس، دراك ماي، كان من اختيار الجولة الأولى في دوري NFL لعام 2024، المركز الثالث، بعقد يُقدر بـ36.6 مليون دولار—لكن من المحتمل أنك لن تتمكن من معرفة ذلك من السيارة التي يقودها.

فيديو موصى به

لا يزال يبلغ من العمر 23 عامًا ويقود شاحنة GMC بيك أب من طراز 2015 التي خدمته في المدرسة الثانوية وهو يكبر في ضواحي شارلوت، نورث كارولينا. تعطلت الشاحنة على طريق 95 السريع في يناير 2025، لكن نجم كرة القدم الصاعد رفض التخلي عن السيارة—حتى بناءً على طلب مدرب كرة القدم في مدرسته الثانوية، حسبما ذكرت واشنطن بوست.

قال ماي في نوفمبر 2025: “كانت أمي دائمًا تتحدث معي عن البقاء متواضعًا وعدم شراء السيارة الرياضية”. “لكن الأمر مغرٍ.”

يوم الأحد، سيلعب ماي على أكبر منصة في دوري NFL في السوبر بول الستين، حيث، حتى لو خسر، سيكون مضمونًا له مكافأة من ستة أرقام—نقود كافية لشراء سيارة جديدة. هو ثاني أصغر لاعب يقود في أكبر مباراة (وبفعالية خليفة أسطورة باتريوتس، توم بريدي). إذا فاز، سيصبح أصغر لاعب في مركزه يحصل على كأس لومباردي.

جاء ماي من عائلة رياضية، وعندما كان في السنة الأولى من المدرسة الثانوية، انتقل إلى مدرسة مايرز بارك الثانوية، حيث مرر أكثر من 3200 ياردة تمرير في السنة الثانية و3512 ياردة في السنة الثالثة، بما في ذلك 50 لمسة هبوط واثنين فقط من الاعتراضات بنسبة إتمام 72%. لعب كرة القدم الجامعية في جامعة نورث كارولينا في تشابل هيل وفاز بجائزة لاعب العام في مؤتمر ACC لعام 2022.

على الرغم من صعوده السريع، فإن قرار ماي بقيادة شاحنة عمرها عقد من الزمن يعكس سلوك مجموعة من الرياضيين المحترفين وقدماء لاعبي NFL الذين ظلوا حذرين في إدارة أموالهم، حتى مع ارتفاع ثرواتهم الصافية. يُقدر صافي ثروته بحوالي 12 مليون دولار حتى فبراير.

لقد أدى الارتفاع السريع للرياضيين، خاصة في عصر تزايد صفقات الاسم والصورة والملكية، إلى وضع الثقافة المالية في مركز الاهتمام في الرياضة الاحترافية. وفقًا لتقديرات، يواجه 78% من لاعبي NFL الإفلاس أو ضغوطًا مالية خلال عامين فقط من التقاعد. يتحدث العديد من الرياضيين عن الحاجة المتزايدة للثقافة المالية. ويقوم آخرون باتخاذ خطوات لضمان أن تدوم رواتبهم من مسيرتهم في الملعب طوال فترة تقاعدهم.

قال أوديل بيكهام جونيور، وهو لاعب استقبال في NFL فاز بالسوبر بول 2021 مع لوس أنجلوس رامز، بعد الضرائب والنفقات اليومية، إن حتى راتبًا بملايين الدولارات يمكن أن يشعر بأنه أصغر مما تقترحه العقود. لم يلعب بيكهام في موسم 2025.

قال بيكهام في حلقة من بودكاست The Pivot في أكتوبر 2025: “هل يمكنك أن تجعل ذلك يدوم إلى الأبد؟ ودائمًا تسمع الناس اللي مو نحن، اللي مو في موقفنا، يقولون، ‘أوه، هذا سيدوم مدى الحياة’”. “نعم، هذا العمل الذي ضحيت بحياتي من أجله، يعطوني إياه. لم أطلب مبلغًا معينًا أو شيء من هذا القبيل. لكن لم يُعلمونا عن الثقافة المالية… لم يُعلمونا بهذه المهارة.”

اللعب بكفاءة في كرة القدم

مثل ماي، عدد من لاعبي NFL السابقين والحاليين لم يتخلوا أبدًا عن العادات الاقتصادية.

واصل لاعب الأمان السابق لفريق هيوستن تكسانز، غلوفر كوين، قيادة سيارة GMC Yukon Denali التي اشتراها في 2009 طوال مسيرته في NFL، وأنفق فقط 30% من راتبه، واستثمر الـ70% المتبقية خلال السنوات الثلاث الأولى من مسيرته. عاش هو وعائلته على حوالي 6000 دولار شهريًا، أو 72000 دولار سنويًا.

وقع لاعب الخط الخلفي السابق لفريق واشنطن، ريان كيرجان، عقدًا لمدة خمس سنوات بقيمة 57.5 مليون دولار في 2015، لكنه وجد زميل سكن في صديقه منذ الطفولة أندرو ووكر، حسبما ذكرت وول ستريت جورنال في 2016 قبل أن يتزوج في 2018.

قال ووكر عن كيرجان في ذلك الوقت: “هو يصنع معظم وجباته بنفسه”. “لكن، عندما ينفق، فإنه يذهب إلى تشيبوتلي.”

حتى بعد أن نصحه أسطورة NFL، روب غروينكووسكي، في 2014 بشراء أسهم أبل، عاش اللاعب السابق في فريق باتريوتس—الذي كان من أعلى الرواتب في الدوري—على أموال الرعاية ورفض التخلي عن ملابسه.

قال غروينكووسكي في حلقة من بودكاست Kneading Dough في 2018: “عادتي السيئة ‘المكسرة’ لا تزال ملابسي وأحذيتي”. “إذا أعجبتني الملابس، وإذا أعجبتني الأحذية، سأرتدي تلك الأحذية وسأرتدي تلك الملابس حتى تتلف.”

انضم إلينا في قمة ابتكار مكان العمل في فورتشن **في 19-20 مايو 2026، في أتلانتا. لقد حان عصر جديد من ابتكار مكان العمل—والكتاب القديم يُعاد كتابته. في هذا الحدث الحصري والنشيط، سيجتمع قادة العالم الأكثر ابتكارًا لاستكشاف كيف تتلاقى الذكاء الاصطناعي، والإنسانية، والاستراتيجية لإعادة تعريف، مرة أخرى، مستقبل العمل. سجل الآن.