تشتعل لعبة الليثيوم 🔋 مع زيادة الطلب على السيارات الكهربائية، فإن المعركة من أجل الهيمنة على الليثيوم تعيد تشكيل سلاسل الإمداد العالمية. لا تزال أستراليا تتصدر بـ 88,000 طن متري (على الرغم من انخفاض الإنتاج بنسبة 4% على أساس سنوي)، لكن تشيلي تتسارع بسرعة لتصل إلى 49,000 طن متري. تأتي الصين في المركز الثالث بـ 41,000 طن متري وتبحث عن المزيد - تم اكتشاف احتياطي محتمل يبلغ 30 مليون طن متري.

ما هو مذهل: زيمبابوي ارتفعت من المركز السادس إلى الرابع، مع زيادة قدرها 47% على أساس سنوي لتصل إلى 22,000 طن متري. في غضون ذلك، تضاعف إنتاج الأرجنتين أكثر من الضعف في عام 2024 ليصل إلى 18,000 طن متري، ويعتقد المحللون أنه يمكن أن ينمو بمقدار 10 أضعاف بحلول عام 2027.

القصة الحقيقية؟ بلغ إنتاج الليثيوم العالمي 240,000 طن متري العام الماضي مقابل 204,000 طن متري في 2023. لكن الأسواق ظلت متقلبة - انخفضت أسعار كربونات الليثيوم بنسبة 22% في 2024 على الرغم من تضييق الفائض. تتوقع المعايير نمواً في الطلب بنسبة 30% أو أكثر على أساس سنوي في 2025 من السيارات الكهربائية وحدها. سيتطلب ذلك 150 مصنع بطاريات جديدة + $116B في الاستثمارات بحلول عام 2030 لتجنب النقص.

تنبيه عن أزمة: تتحكم الصين في معظم المعالجة، لكن الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي يتسابقان لبناء القدرة المحلية. تقنية استخراج الليثيوم المباشرة (ننظر إليك، ريو تينتو + الأرجنتين) قد تكون نقطة تحول. إعادة هيكلة سلسلة الإمداد في هذا العقد؟ أمر بالغ الأهمية.