TSL هذه الموجة مثيرة للاهتمام حقًا. سجلت إيرادات الربع الثالث رقمًا قياسيًا بلغ 28.1 مليار دولار، متجاوزة التوقعات، لكن مؤشرات الأرباح كانت مخيّبة للآمال - أرباح السهم 0.50 أقل من التوقعات البالغة 0.55، ونسبة الربح الإجمالي لم تصل إلى المعايير.

الأكثر إيلامًا هو أن المدير السابق للذكاء الاصطناعي كارباتي قد تحدث فجأة: لا تثق كثيرًا في القيادة الذاتية الكاملة من تسلا. على الرغم من أن هناك تقدمًا، إلا أنه لا يزال بعيدًا عن الاستقلالية الكاملة الحقيقية. ومن المضحك أن وايمو قد تخلت عن مراقب السيارة في عام 2020، بينما لا يزال يتعين على سيارة Robotaxi التي أطلقتها تسلا مؤخرًا في تكساس أن تحتوي على شخص.

الآن السوق يعتبر تيسلا شركة AI + روبوتات، حيث يتم استثمار 1.5 تريليون دولار في القيادة الذاتية وOptimus. لكن نموذج الربح لهذا الشيء لا يزال غامضاً. خطة تعويض ماسك البالغة تريليون دولار، العديد من المعالم هي مجرد وعود على الورق.

خطر في جملة واحدة: تحولت تسلا من شركة سيارات إلى سهم تكنولوجي، لكن قدرة تنفيذ التكنولوجيا محل شك. تحت التقييم المرتفع، هناك مساحة كبيرة للانخفاض.