# وايمو تتقدم، كم من الوقت يتعين على تسلا الانتظار لتحقيق حلم القيادة الذاتية؟

آخر التطورات: أعلنت Waymo هذا الأسبوع عن بدء خدمات القيادة الذاتية في خمس مدن هي ميامي ودالاس وهيوستن وسان أنطونيو وأورلاندو، حيث تجاوزت عدد رحلات النقل بدون سائق 10 ملايين رحلة. بينما لا تزال تسلا تختبر في أوستن بولاية تكساس، حيث تم تشغيل 30 سيارة Robotaxi فقط، وتخطط لتوسيع العدد إلى 500 سيارة بحلول نهاية العام.

ببساطة، تعتبر وايمو الرائدة بالفعل. فهي تعمل في 10 مدن، وطرحت أكثر من 400 سيارة ذاتية القيادة في مدينة فينيكس وحدها. بينما دخلت تسلا السوق في وقتٍ متأخر بعد حصولها على الترخيص في ولاية أريزونا في بداية العام، مما جعلها "لاحق".

لكن لا تكن متشائماً جداً. لدى تسلا ميزتان محتملتان:

1. **وحش القدرة الإنتاجية**: ملايين من سيارات تسلا على الطرق، يمكن أن تتغلب بياناتها المتراكمة على المنافسين.
2. **تكلفة أقل**: حل الكاميرا النقي مقابل الرادار بالليزر + الرادار من المنافسين، الفجوة في تكلفة التوسع ضخمة

ما هو الخطر؟ قيمة تسلا P/E تقترب من 300 مرة، وهي 10 مرات إجمالي القيمة السوقية لفورد وجنرال موتورز. لا تزال هناك مخاوف بشأن التنظيم، والدعاوى القضائية، ومخاطر السلامة. كما أن حزمة تعويضات ماسك الجديدة تتعهد بـ 1 مليون سيارة Robotaxi + 1 مليون روبوت Optimus + 10 مليون مستخدم للاشتراك في FSD، وهو هدف كبير.

يحتاج المستثمرون إلى التفكير جيدًا: هل تشتري شركة سيارات أم شركة تكنولوجيا؟