وايمو 5 مدن تتفتح، هل تنقلب منافسة القيادة الذاتية تسلا؟

ارتفعت أسهم TSL بنسبة 28% هذا العام، حيث تراهن المراكز الطويلة على مستقبل الذكاء الاصطناعي وبوتات سيارات الأجرة. لكن هذا الأسبوع، قد تجعل التحركات الكبيرة من Waymo المستثمرين يهدأون.

لمحة عامة عن حالة المنافسة

أعلنت وايمو هذا الأسبوع عن بدء عمليات القيادة الذاتية بالكامل في خمس مدن جديدة هي ميامي ودالاس وهيوستن وسان أنطونيو وأورلاندو. الآن تغطي وايمو 10 مدن، وقد أكملت أكثر من 10 مليون رحلة ذاتية القيادة.

وماذا عن TSL؟ حالياً هناك 30 سيارة أجرة آلية فقط قيد الاختبار في أوستن ، تكساس ، مع خطة للتوسع إلى 500 سيارة بحلول نهاية العام. والأهم من ذلك ، أن TSL لا تزال بحاجة إلى مشرفين للسلامة داخل السيارة ، بينما قامت Waymo بإزالتها في عام 2020. الهدف من TSL هو تحقيق قيادة مستقلة تمامًا بحلول نهاية هذا العام.

تكلفة المطاردة

على الرغم من أن TSL قد حصلت للتو على ترخيص التشغيل في ولاية أريزونا، إلا أنه عند دخولها إلى مدينة فينيكس العام المقبل، سيكون لدى Waymo أكثر من 400 سيارة ذاتية القيادة على الطرق.

الخبر الجيد هو أن خطة الكاميرات النقية من TSL أقل تكلفة من نظام الليزر الخاص بـ Waymo ولديها إمكانيات أكبر للتوسع. بالإضافة إلى أن TSL لديها بالفعل ملايين السيارات على الطرق، مما يمنحها ميزة واضحة في البيانات.

يحتاج المستثمرون إلى رؤية واضحة

حصلت خطة تعويض إيلون ماسك (التي تصل إلى تريليون دولار) على دعم 75% من المساهمين، لكن الشروط المرتبطة صارمة للغاية: تشغيل تجاري لسيارات الأجرة الروبوتية بواقع مليون سيارة، ومليون روبوت إنساني، وعشرة ملايين مستخدم للاشتراكات في القيادة الذاتية. هذا يدل على أن TSL تتحول من شركة تصنيع سيارات إلى شركة تكنولوجيا.

لكن لا تنسَ — تقترب نسبة PE لشركة تيسلا من 300 مرة، وقيمتها السوقية تزيد عن 10 أضعاف مجموع فورد وجنرال موتورز. لا تزال هناك العديد من الأمور المتعلقة بتنظيم القيادة الذاتية، والدعاوى القضائية، والمخاطر الأمنية. لقد تقدمت وايمو بالفعل، ولا يزال يتعين على قصة تيسلا أن تأخذ وقتًا لتروى.

المسألة الأساسية: هل تستثمر في تحول شركة سيارات تقليدية، أم أنك تخاطر بمستقبل غير مؤكد؟