لعبة القوة النادرة في الصين: تسلا تتلقى تجاهلاً بارداً

منحت الصين تراخيص تصدير المعادن النادرة لشركات GM وFord وStellantis - لكنها تركت Tesla في موقف محرج. لا أستطيع أن أساعد نفسي في التساؤل عما إذا كان هذا انتقامًا متعمدًا من تصريحات إيلون الجريئة حول قضايا السياسة الخارجية.

لنواجه الأمر - هذه هي لعبة الشطرنج الجيوسياسية في أبهى صورها. تتحكم الصين في ما يقرب من 100% من الإمداد العالمي من العناصر الأرضية النادرة الثقيلة الحيوية اللازمة لمحركات السيارات الكهربائية. إنهم يظهرون قوتهم بينما يتلقى ماسك درسًا قاسيًا في العواقب الدبلوماسية.

يحتاج قطاع السيارات في الولايات المتحدة بشدة إلى هذه المواد، لكن الاستهلاك الأمريكي لا يمثل سوى قطرة في البحر - 6600 طن فقط من 390000 طن تم إنتاجها العام الماضي. منذ أن بدأت القيود الصينية في أبريل 2022، كانت شركات تصنيع السيارات تستخدم مخزوناتها الاحتياطية، والتي أصبحت الآن عملياً غير موجودة.

هذه التراخيص التي تمتد لستة أشهر لبعض الشركات المصنعة ليست سوى لصقة مثيرة للشفقة على جرح نازف. ويلز فارجو ( اقتباسًا من الدكتورة غراسيلين باكاران ) يشير إلى ما هو واضح لأي شخص منتبه - تسلا وريفيان تُترك في البرد بينما تدعم الصين صانعي السيارات الكهربائية المحليين.

من المحتمل أن تعاني الصناعة من مخاطر العرض لمدة تتراوح بين 2-5 سنوات أخرى بينما تتقدم القدرة غير الصينية ببطء. في غضون ذلك، تواجه تسلا ضغطًا متزايدًا دون أي أمل في تخفيف الوضع.

الصورة الأكبر هنا؟ الصين ترسل رسالة واضحة كريستالية: إذا تجاوزتنا، فسوف نضربك حيث يؤلم. قد يكون ماسك رؤية تقنية، ولكن نهجه المتهور في العلاقات الدولية يكلف شركته غالياً الآن. ربما كان ينبغي عليه أن يفكر مرتين قبل أن يشارك آراءه في السياسة الخارجية غير المطلوبة.

هذا ليس مجرد حديث عن العناصر النادرة - إنه يتعلق بالحرب الاقتصادية المت disguised as سياسة التجارة. ومساهمو تسلا يدفعون الثمن.